Mercedes-Benz C Estate 2018 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

메르세데스 – 벤츠 C 무스 테스트 이 첫번째 시도는 우리가 모든 차로 달성하려고 노력하는 77 km / h 대신에 80 km / h의 입구 속도로 만들어졌다 우리는 자동차가 언더 스티어하는 ​​것처럼 보였으므로 완료하기 전에 중단하기로 결정했으며, 콘을 치는 것을 피하기에 충분하지 않을 것이라고 생각했습니다

그렇지 않으면이 C 클래스 이스 테이트가 이상하거나 예기치 않은 움직임없이 올바르게 반응했습니다 우리가 나중에 보여줄 몇 번의 시도 후에, 이것은 우리가 더 높은 입구 속도를 지녔고 어떤 원뿔도 때리지 않았다 71 km / h는 이와 같은 차에 대한 열악한 결과입니다 첫 번째 시도에서와 마찬가지로 반응은 안전하고 예측하고 제어하기 쉽습니다 이 운동을하는 동안 운전자를 혼란스럽게하지 마십시오

우리가 브레이크 페달을 밟았 기 때문에가 아니라 ESC가 작동 중임을 나타 내기 위해 브레이크 표시등이 켜집니다 차가 운전자의 입력에 잘 응답했기 때문에 우리는 더 높은 진입 속도를 달성 할 수 있다는 인상을 받았지만, 몸은 정확한 움직임으로 몸을 숙이고 서스펜션 바운스가 없었다 아마 우리가 핸들을 빨리 돌렸 더라면 75 km / h에서의이 시도는 성공적 일 수 있었다 이 속력에서, 언더 스티어는 두 번째 차선의 출구에서 그렇게 발음되었다, 그것은 마지막 부문에 깨끗하게 들어가는 것이 불가능했다 언더파 링 요인을 넘어서서, C 종류는 운전자에게 바퀴에 어려움을 줄 수 있었던 야생의 응답을 결코 가지지 않고 있었다

최고 속도가 낮더라도, 우리는 그 반응이 좋았다고 생각합니다 슬라럼 이 운동에서 C 클래스 부동산을 빠르게 운전하는 것은 쉬웠습니다 자동차는 조향 입력에 대한 빠른 반응을 보였으 나, 약간의 신체 두루마리와 후부의 차축이 미끄러짐에 약간의 경향을 가지고 있었다 그것은 차가 더 빨리 그리고 약간 더 단조롭고 느끼게한다