Mercedes-Benz E300 2018 Review – Luxury German Car

안녕하세요 이것은 2018 메르세데스 – 벤츠 e300의 리뷰 일 예정입니다 그래서 언제나처럼 나는 차 뒤에서 출발하고 앞으로 나아갈 것이다 트렁크로 시작하는 것은 분명히 힘이 열려 있고 방이 많이 있습니다

우리가 내부를 들여다 볼 수있을 정도로 많은 공간이 있고 바로 아래에있다 트렁크 바닥에 확실히 여분의 저장 공간이있었습니다 더 작은 것들을위한 것이지, 여행용 가방이 아닙니다 우리가 메르세데스 벤츠를 무료로 가지고있는 곳을 닫고 왼쪽을보세요 내가 생각하는 두 개의 노란색 반사 재킷과 쌍을 이루는 응급 처치 키트 어떤 자동차에도 사용되지 않으므로 트렁크를 닫으려면 두 가지 옵션이 있습니다

잠금 장치 버튼을 클릭하고 닫으려면 닫기 버튼을 클릭하거나 실제 버튼에서 키, 또는 앞 운전석 이것이 간결한 검토가 될 것임을 명심하십시오 이제 두 번째 줄에 우리는 매우 크고 고급스러운 문으로 시작할 것입니다 흰색 가죽과 burl 호두 트림 이 차의 내부는 흰색 가죽이고, 볼 수 있듯이 가죽은 끝났습니다

여기 그리고 이것은 창 제어 버튼이고 뒷문의 유일한 버튼입니다 문 손잡이 말고 그래서 당신은 당신이 완전히 열리도록 한 번 완전히 누르는 것을 압니다 하나의 작은 밀기가 정확히 얼마나 많이 움직이는 지, 같은 것이 올라가는지 내려가는 우리는 문 손잡이가 있고 지금 안으로 도망 가자 그래서 우리의 테슬라 모델 X와는 달리 자동 폐쇄문이 아닙니다

방금 문 닫아 야하지만 그건 아니야 전혀 문제 이 차에 대해 알아야 할 한 가지 그것이 백색의 실내를 가지고있다라는 것이다 그리고 내가 전에 말했던 것처럼, burl 호두와 더불어 손질 그래서 당신이 여기를 보시면 당신은이 조명과 조명을 보게 될 것입니다

자동차는 다이아몬드 모양이므로 절대적으로 아름답습니다 특징적인 E300와 우리는 가죽의 좌석을 가지고있다 이들은 아름답다 : 그들은 완벽하게 내 의견으로 흐른다 메르세데스는 완전하게 하얀 가죽의 좌석을 떼어 놓는다, 모든 것이 단지 흐른다 그리고 그것은 절대적으로 아름답습니다 테 슬러는 훌륭한 직업을 가지고있다

그러나 메르세데스는 그것을한다라고 생각한다 내 의견으로는 더 좋고, 그것은 내 입에서 나오는 것이 드뭅니다 나는 이렇게 말할 것이다 Audi는 센터 콘솔을 두 번째 줄에서 가장 잘 수행합니다 메르세데스는 Maybach와 s-class에 관해서 분명히 최선을 다합니다 세단 형 자동차 그러나 나는 단지 e 300의 등가물 인 오디 a6를 생각한다 센터 콘솔이 훨씬 나아 졌나요? 내 견해로는 이것은 매우 약한 편입니다 비싼 차 뒷문에 적당하지 않습니다

이들은 2 개의 cupholders 그들은 매우 이상합니다 당신이 아래로 밀어야 할 필요가 있다면 직관적이며 복잡하게 끝나야합니다 한가지는 개별적으로 할 수있는 것이 좋지만 개인적으로는 여전히 아우디는이게 뭔지 이해가 안되는 것 같아 호화스러운 차의 뒤의 열에 어울리지 않기 위해 다시 우리는 멋지다 저기있는 가죽이 병 모양의 병입니다 확실한 컵은 아니고 단지 그 여분의 소스 칸 잡지 또는 신문에서 다른 근원 격실 여기 다른 종류의 서류 및 여기에 우리는 공기 흐름 제어 및 여기에 실제 이벤트가 있으므로 몸에서 나온 실제는 왼쪽에서 오른쪽으로 움직이지만, 당신과 같은 벤트는 오른쪽으로 움직입니다

거기에서 볼 수 있습니다 위아래로 모든 종류의 방향 그래서 우리는 간다 전에 내가 말했던 것처럼 우리는 통제를 올 것이다 연설자 내의 양조업자 소리는이 차에서 절대적으로 아름답게 보인다 그리고 그래, 그래서 지금 앞줄에 가자 이것은 메르세데스의 앞줄이다

그리고 그것이 6 – 5 대의 시리즈 메르세데스가 그것을 떼어 놓는다라고하는 것보다 명확히 멋지다 완벽하게 몇 가지 기능이 차량 사이 Olli하지만 잃어버린 메르세데스 여전히 아름답 기 때문에 실제 C에서 차 안에서 찾을 수있는 유일한 기능 다른 모든 것들이 거기에서 발견 되었기 때문에 허리 받침입니다 문에 무엇이 있는지 기능하여 좌석 컨트롤의 상단 버튼이 움직 이도록합니다 이 다리를지지하는 것은 매우 이상합니다 실제로는 꽤 편안합니다

그리고 그게 이상한 앉아있는 것만 큼 그게 전부예요 어떤 사람들은 내 질문에 대해 많이 알고 있습니다 자동차와이 버튼 중 일부에 대해 이야기하겠습니다 비상 사태 주차 또는 제동 버튼을 누르십시오 다시 트렁크 사촌을 제어하는 ​​롤백하고 싶어 분명히 그것은 모두 닫고있다 여기에서 전원을 켜면 우린 한 명의 브루 마스터가 C 소리를냅니다

미리 설정된 옵션으로 제어 할 수 있지만 머리를 분명히 제어하고 설정할 수 있습니다 실제 좌석 지원을 지원하는 등받이를 지원하고 이상한 지원을 제공합니다 그게 내가 이상한 일에 대해 말하고있는 것입니다하지만 그것은 제가 의미하는 바입니다 우리는 네 개의 창 컨트롤을 가지고 있습니다

바닥에 자물쇠를 잠그고 거기 에다 우리는 백미러가 문을 제어하도록한다 핸들과 잠금 및 잠금 해제 버튼은 다른 자동차에서 찾을 수있는 것처럼 센터 콘솔이 매우 평평하고 그래서 가죽으로 둘러싸여 있습니다 당신이 그것을 열 수있는 아름다운 당신은 USB 끝을 가지고 작은 컵을위한 두 개의 USB carplay 더 많이 나중에 들어가기 위해 우리는 기후 조절을 가지고있다 기능에는 아날로그 시계가 켜져있는 매우 많은 기능이 있습니다 야간에 그리고 나서 네가 네 개 모두를 그 사람들과 닮았다

뒤에서 그렇게 실제 운전대에 관해서는 당신이 할 수있는 가죽이다 바퀴 위의 것들을 통제하고 거기에 다시 초점을 맞춰서 미안해 거기서 우리는 크라이시스트 컨트롤 스톡을 가지고 있습니다 테슬라는 앞 유리 와이퍼 액체와 모든 것 그리고 나서 나를 시켜줘 문을 닫으면 화면이 무엇을 말하는지 다시 한 번 살펴볼 수 있습니다 그것을 열어서 닫거나 열면 열쇠를 잊지 마라

여기에 화면을 넘겨서 소비자의 새디라고 말하면서 당신이 면책 조항으로 운전하는 동안 우리가 당신을 혼란스럽게하지 않도록 경고 우리가 가서 지금이 절대적으로 아름다운 화면에 들어가겠습니다 사과 카레 가자 우리 차 놀이는이 차에서 시연하기가 아주 어려울거야 특히 III가 아닌 수백 또는 메르세데스 그러나 우리 차는 단지 우리 이 차를위한 사이버 전화가 있으니 그 사이를 전환하는 것이 어렵습니다 그 다음 그것은 완전한 재해 블루투스와 숨겨진 모든 것이기 때문에 아래쪽에서 두 사람 사이에서 가혹 해집니다

그러나 당신은 사진을 찾아보기 위해 자유롭게 느낄 수있다 그리고 그것은 절대적으로 아름다워 보인다 이 전체 화면과 또한 거기에 안드로이드 자동 궁금해하는 경우 자동 모든 화면으로 전체 화면을 커버하는 것은 절대적으로 아름답다고 생각합니다 아이콘 및 그 에이전트는 한나의 측정 값이 많지만 비교와 그 화면의 크기가 너무 커서 Android 휴대 전화를 사용할 수 있습니다 그것도 여기에서 사용하십시오

그러나 그것들은 절대적으로 아름답게 보입니다 특히 자동차가 드라이브에없는 경우보기 카메라가 작동하지 않는 경우가 있습니다 하지만 네, 일부 다른 시스템 기능이 손실되므로 컨트롤이 화면을 사용합니다 다이얼 또는이 이상한 터치 스크린에 포로 피드백을 사용할 수 있습니다 화면이 얼마나 큰지, 네비게이션이있는 버튼인지 알 수 있습니다

절대적으로 아름답게 보이므로 휴대 전화를 얼마나 멋지게 보는지 상상할 수 있습니다 그래서 시작과 중지 버튼이 있습니다 그것을 필요로한다, 그리고, 여기에서는 우리는 우리가 장갑을 가지고있는 조수석에 간다 구획은 동일한 좌석 통제 거기 아무도 선글라스 홀더 우리가 거기에서 똑같은 Dimond 조명을 가지고있는 선 루프를 사용한다 나중에 우물에 대해 이전에 말했던 것 위에 그렇게 위로 여기에서 우리는 캠 또는 카메라를 가지고 있었다 거울과 당신은 물론 GMC와는 달리 차양처럼 떼어 낼 수 있습니다

음, 나 오지 않는다 나는 내가 Audi가 그것도 잘한다라고 생각한다라는 것을 알고있다 또 다른 손실이지만 어쨌든 큰 문제는 아니야 내가 말하고있는 것처럼 러브 컴 파트먼트와 같은 핸들에 메르세데스 엠블럼 그 주머니에 들어가기 전에 우리는 매뉴얼을 가지고 있습니다 통제하고, 그 다음 승객 좌석이 그것들을 가지고있는 것이 드물게있다 프리셋 기능을 가지고 있지만 앨마가 할 수있는 브루 마스터 (brewmaster) 사운드가 있음을 알았습니다 그 버튼으로 그 화면을 껐다가 차 안에서 뛰쳐 나옵니다 우리가 가지고있는 좌석 기능의 용어는 당신이 움직일 수있는 이상한 렉 지원 실제 좌석은 앞으로 그리고 뒤로 그리고 이것들은 꽤 표준적인 특징입니다

머리를 위아래로 움직여서 앞뒤로 움직일 수 있습니다 그 버튼을 클릭하고 수동으로 할 수있는 다른 자동차 음처럼 할 수 있습니다 실제로 좌석을 뒤로 젖히면 앞으로 나아갈 수 있습니다 기능 또한 조수석에 있고 요추 지원은 버튼은 좌석에있는 유일한 버튼을 볼 수 있으므로 매우 느립니다 공기와 함께 작용하여 요추 지지력을 높이기 위해 공기를 불어 넣습니다

공기가 천천히 스며 나와 요추 지지력을 줄여서 천천히 감소하지만 꽤 빠르지 만 증가하지는 않지만 오디만큼 빠르지는 않습니다 이 모든 것들이 다른 사람들 앞이나 옆에 있었기 때문에 조수석 그러나 그들은 우리가 볼 수있는 차의 정면에 그렇게 뒷좌석에 없다 엠블렘을보고 훑어 보는 모습 정면과 그 다음 앞쪽의 격자 우리는 그 같은 메르세데스 휘장을 가지고있다 그래서 e 300 시리즈는 5 시리즈 BMW와 Audi a6 독일 자동차 3 대 앞줄 확실히 여기에 당신의 쉬운 백은 최고의 행 뒤집니다 II에 확실히 나는 사치스러운 독일의 차의 트리오를 생각한다 메르세데스는 실내를 최상으로 끌어 올리는 반면 외부는 메르세데스뿐만 아니라 가속과 기능 현명한 나는 아우디 또는 BMW가 이길 수 있습니다

그래서 이것이 트렁크를 열어주는 열쇠입니다 트렁크를 열어주기를 바랍니다 버튼을 누르면 자동으로 열리고 같은 일을합니다 그것을 닫으면 자동으로 나가서 원하는 것을 닫습니다 이 차에 관해 지적하기 위해 얼마나 믿어지지 않는 정도로 아름다운 문이 취급되는지 그들은 그들이 완벽하게 흐르고 있습니까? Audi 당신은 차를 잠그기 위해 그 작은 버튼을 누를 수있다

그러나 그것은 그것을 잠그기 위해있다 Audi가 가지고있는 같은 동시 밀기 때문에 이것은 대부분의 사치의 신기능이다 차는 그러나 나는 아직도 그것을 더 잘 끌어 당긴다라고 생각한다 그래서 분명하게 당신은 버튼을 눌러 잠그면 손을 뒤쪽에 놓고 잠금을 해제합니다 그래서 나는 내가 볼 수있는 것처럼 오디가 조금 더 반응하는 것을 알았다 먼저 탭해야하고 차가 잠길 때까지 조금 걸립니다

그 다음 당신은 그것을 실제로 열 수있다 Audi는 아직도 매우 더 빠르며 달린다 동시 누름 다시 음, 다시 잡아 당기기 바로 아래에 손을 넣으십시오 메르세데스 엠블렘은 미학적 인 면모가 있습니다 당신은 분명히 잠금 버튼을 플립 자동차 잠금 당신이 클립의 잠금을 해제 버튼에 도달하는 위험을 클릭 한 다음 트렁크를 셀 수 있습니다 시범을 보여주었습니다

열쇠를 뺐다가 조금만 말하고 싶습니다 조금 일반적으로 차에 관해서 내가이 차를 줄 것 인 것은 만일 그것이 밖으로 점수이었던 열 여덟,이 자동차에 줄만한 열 가지가 있습니다 예를 들어 점등 된 시작 / 정지 버튼과 조명 된 아날로그 시계 그리고 그 호두 나무는 믿을 수 없을 정도로 밝은 빛으로 이 차는 다만 흐르고 당신이 Mercedes가 많게 두는 것을 볼 수있는 믿을 수 없을만큼 아름답다 사고의 미학과 조명의 미학은 문 손잡이를 밝게합니다 그것이 자동적으로 멈추는 것은 단지 걸어 갈 아름다운 차다 그리고 당신 절대적 으로이 차의 뒤쪽에 열차에서 10시에 앉아서 운전하는 것을 좋아합니다

Fulton에서 잘못이 아닌 이유는 일부 고급 기능이 실종되었지만 본질 나는 그것이 아름다운 차다라고 생각한다 비디오를보고 제 다른 사람들을 보도록 하셔서 고마워요

2018 Mercedes-Benz C-Class saloon review – better than an Audi A4? | What Car?

시간에 비해 오래된 이야기입니다 중역 용 살롱 차를 원하면 BMW 3 시리즈, Audi A4 또는 이것, Mercedes-Benz C-Class가 있습니다

그 이야기는 변하고있다 그러나 요즘 C 클래스는 독일 경쟁자들을 걱정할 필요가 없기 때문에, 그것은 또한 Jaguar의 XE, 그 아래의 클래스에서 더 작은 차에 대비하여 방어해야합니다 아우디의 A3 살롱처럼 위의 클래스에서 좋은 가치의 경쟁자들에 대항하여 스스로를 정당화하기까지, 자동차는 BMW 5 시리즈를 좋아합니다 보상하기 위해, 메르세데스는이 C – 클래스에게 정말로 유행을 줬다 인테리어와 안락함에 초점을 맞춘 운전자 경험 그래서 가치가있는 것이나 요즘은 그럴 가치가 있습니다

C-Class는 경쟁이 치열합니다 이것이 우리가이 리뷰에서 대답 할 것입니다 영국 도로에서의 처리 방법부터 시작합니다 이 C- 클래스 술집의 엔진에 관해서 엄청난 양의 선택이 있습니다 그것은 모두 C200 휘발유로 시작됩니다

C200, C220 및 C250 Bluetec 및 심지어 휘발유에 배지 된 디젤 엔진의 트리오가 있습니다 전기 및 디젤 전기 하이브리드를 선택하고 충분하지 않으면 운동가 다운 C43 판과 심지어 범위 C63와 C63 S 실행 술집을 토핑하는 것 이리 우리는 권장 C220보다 많은 전력을 가진 C250 Bluetec 디젤을 운전하고 있습니다 확실히 펀치감을 느낀다 그러나 불행하게도 그것은 더 이상 세련되지 않는다

내부에 많은 소음과 진동이 들어옵니다 전반적으로 C220은 더 좋습니다 베팅은 당신을 신속하게 움직일 수있는 충분한 힘을 가지고 있기 때문에 베팅을하지만 또한 꽤 친절합니다 유지비 C – 학급은 BMW, 오디 또는 재규어에게서 그 라이벌만큼 운전에 고무하지 않다

이 조타는 일관성없는 가중치를 가지고 있으며, 모퉁이뿐만 아니라 표준 서스펜션 세트의 어느 것도 특히 편안함을 제공하지 않습니다 타기 비록 당신이 AIRMATIC 공기 현탁액을 선택하더라도 상황은 나아질 것입니다 C-Class는 여전히 움푹 들어간 곳에서 충돌합니다 이 C-Class에서 우리는 부드러운 변속, 9 단 변속 자동 기어 박스

이제 기어 박스 자체가 대부분의 작업을 매우 쉽게 처리 할 수 ​​있습니다 그러나 당신은 스티어링 휠 뒤에이 노를 사용하여 통제 할 수있다 그래서 만일 당신이 찾으면 외롭고 긴 나라의 길에서 너 자신을 즐겨라 그러면 약간의 재미를 느낄 수있을 것이다 센터 콘솔에서이 버튼을 사용하여 5 개의 다른 주행 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다

너는 할 수있다 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스, 개인 모드 및 에코 모드 중에서 선택했습니다 사실, 그들이하는 변화는 정말로 사소한 것입니다 차를 안락하게 두는 것이 가장 좋습니다 그것의 본성에 더 적합한 것처럼 보입니다

이 실내는 확실히 매우 멋지다 그리고 더 키가 큰 운전자는 조절하는이 driver 's 좌석의 덕택으로 편안함을 얻는 데 어떤 어려움도 있어야하지 않아야한다 전기적으로 그리고이 경우 운전자 컨트롤이 모두 여기에 있습니다 요추 받침을 찾고 싶지 않으면 좌석 옆쪽으로 내려갈 수 없습니다 저기있다 또한 높이를 위해이 차에서 다시 전기적으로 조정되는이 스티어링 휠 도달 범위

C – Class의 정면의 좋은 개론이있다 그러나 안에서주의한다 뒤는 그 두꺼운 후부의 기둥과 그 비교적 작은 후부의 창문에 의해 방해하게된다 다행히도, 모든 C-Class는 표준으로 역전 카메라가 포함되어 있으며 스포츠 모델을 타러 갈 경우 그러면 전방 및 후방 주차 센서를 얻을 수 있습니다 셀프 주차 시스템을 선택할 수도 있습니다

그것은 당신을 위해 일할 수 있습니다 이제는이 인테리어에 대해 정말 멋진 점이 있습니다 외모가 더 보수적 인 스타일의 옵션보다 확실히 좋아 보인다 Audi A4 또는 BMW 3 시리즈에서 찾으십시오 AMG 라인 모델을 토핑하는 범위로 이동하면 이 모조 가죽을 대시 보드 상단에 올려 놓으십시오

C-Class '오두막 주변에서 찌르 기 시작하고 길을 느껴보십시오 그것도 독일 경쟁자들처럼 잘 맞지 않습니다 모든 C-Class가 C63을 토핑하는 범위까지 올라갑니다이 7 인치 화면은 대시 보드에 높이 올려 져 있으며 제어됩니다 이 회전식 다이얼과 센터 콘솔에 터치 패드 조합으로

이제 가면 스포츠 또는 AMG 선 버전을 위해 그 때 기준으로 당신은 상대적으로 조잡한 Garmin 앉은 nav를 얻는다 그러나 우리는 메르세데스 자신의 커맨드 시스템으로 업그레이 드하는 것이 좋습니다 당신은 훨씬 더, 명확한 표시 그것의 특징은 DAB 라디오를 포함하고 여기에 2 개의 USB 입력이 있습니다 중앙 팔걸이 그럼, 사용하기가 얼마나 쉬운지를 보자 블루투스를 통한 휴대 전화 이제 Bluetooth가 내 휴대폰에서 이미 켜져 있습니다

전화로 돌아가서 장치를 연결하려고하면 블루투스가 켜집니다 휴대 전화를 켜고 휴대 전화를 검색 할 것입니다 그래서 우리가 간다 시작, 얼마나 걸릴지, 얼마나 많은 다른 휴대폰이이 영역에 있는지 보겠습니다 그곳에 우리는 그것이 내 전화를 찾았습니다

그래서 연결하는데 얼마나 걸리는 지 봅시다 그 패스 키 예 일치하므로 프로필을 연결하고 예를 선택합니다 잠시 기다려주세요 연결되어있어 내 휴대폰을 사용하지 않고도 많은 기능을 사용할 수 있음을 의미합니다

길을 벗어난 눈은 분명히 매우 중요합니다 이제는 휴대폰을 멀리두고 앉은 nav에 목적지를 설정하는 것이 얼마나 쉬운 지 알 수 있습니다 그래서 저는 이것을 사용할 것입니다 로터리 다이얼을 사용하여 Navi 메뉴로 이동 한 다음 대상을 선택합니다 목적지가 있고 주소를 입력 할 것입니다

그래서 마을을 고를거야 Twickenham에있는 우리 사무실을 목표로 삼을 것입니다 이제 저는 이것을 사용할 것입니다 터치 패드 시스템과 이것은 Audi A4 나 3 Series와 매우 흡사합니다 필적

그래서 'Twickenham'이라는 단어를 쓰기 시작하면 얼마나 걸릴지 알 수 있습니다 그것, 오, 우리는 이미 '기다려주십시오!' 그래서 T, W, I, C, 거기 가서 Twickenham을 찾았 어 곧바로 나는 괜찮은 것을 선택하고 계속하겠다 우리는 단지 센터를 목표로 할 것이다 들으실 수 있듯이 경로 계산이 진행 중입니다

매우 빠르고 간단합니다 사용하고 한 번 맵핑하면 실제로는 아주 선명한 디스플레이가됩니다 이것은 당신 앞에서, 당신은이 운전자 전시에 전달되는 항법 지시를 가질 수있다 이 다이얼의 중간에 있으니 눈을 돌릴 필요조차 없다는 것을 의미합니다 그들을보기 위해 길을 떠났다 메르세데스 – 벤츠 C- 클래스의 앞쪽에 신장이있는 성인이더라도 충분한 공간이 있습니다

넓은 발언 공간이있다 이 선택적 파노라마 유리 지붕을 사용해도 헤드 룸을 확보 할 수 있습니다 좋은 금액이 있습니다 넓은 공간의 문 포켓이있는이 저장 공간에는이 센터 아래에 적당한 크기의 큐비가 있습니다 팔걸이와 대시 보드의 바닥에있는 찬장 지역에 평소와 같이 글로브 박스가 있습니다

너무 C – 학급의 후부 좌석으로 움직여 라 그러면 물건은한다 좀 더 비좁은 얻을 그리고 만약 당신이 나와 같은, 다시 여기에 3 성인 앉아, 당신은 것입니다 공간이 아주 제한적이다 2 개의 6 개의 바닥 글은 괜찮을 것입니다 왜냐하면 여러분은 여전히 ​​꽤 많이 얻을 수 있기 때문입니다

legroom의 다량 경고의 말씀이지만, 누구든지이 중간에 강등되었다 좌석은이 상당히 높은 전송 터널을 처리해야합니다 legroom 당신은 각 승객이 도착하기 때문에 꽤 멋진 스토리지 솔루션을 얻습니다

문 앞에있는 자기 주머니와 앞 좌석 자리에있는 작은 주머니 시동 공간의 관점에서, C-Class는 BMW 3 시리즈와 동등하며 그 의미는 당신은 여기 또는 일부 주말 쇼핑에서 골프 클럽 세트를 쉽게 얻을 수 있어야합니다 아무 문제없이 이 공간을 더 확장해야 할 필요가 있다면 그래도 얻을 수 있습니다 좌석을 접을 수 있도록이 핸들을 당기면 좌석을 아래로 움직일 수 있습니다

그래서 당신은 단지이 좌석을 멋지고 쉽게 접을 수 있습니다 그러면 당신은 상대적으로 크고 너가 움직일 생각하는 무엇이든을 위해 충분히 크게 있어야하는 편평한 공간 당신이 기대할지도 모르는 것에 따라, C – 학급은 BMW 3 개의 시리즈의 옆에 경쟁적으로 가격을 붙이게된다 그것은 회사 차로서, 특히 당신이 수동 변속기에 가면 좋은 감각을 갖습니다 직접적인 경쟁자들보다 CO2 배출량이 적습니다

공식 연비 C-Class의 재판매 가치와 마찬가지로 사실 수치는 계속 올라간다 심지어 장비에 이르기까지 뉴스는 입구 수준의 SE 모델이 합금 바퀴, 가죽의 좌석, 기후 및 크루즈 컨트롤과 역전 카메라 우리 돈을 위해, 우리는 토브 내비게이션, 전체 LED 헤드 라이트, 난방 전선 등 엑스트라를 가져 오는 스포츠 장식 스포츠 좌석 및 모든 원형 주차 센서 AMG 라인 트림에 대해서는 더 많은 금액을 지불 할 수 있지만 그것이 가져온 화장품의 변화는 주로 높은 가격표를 정당화하지 못합니다 모든 C-Class 자동 긴급 제동을 표준으로하고 Euro NCAP에서 마지막으로 테스트했을 때 2014 년에는 완전한 별 5 개를 획득했습니다

메르세데스 – 벤츠 C- 클래스에 대해 좋아할만한 것이 많이 있습니다 그 실내는 매우 유행 해 보인다 그리고 그 낮은 CO2 방출과 관대 한 표준 장비 단지 거래를 달콤하게해라 궁극적으로 우리는 여전히이 시장에서 더 잘 둥근 A4를 선호합니다 그러나 C – 학급은 매우 신뢰할만한 대안이다

Mercedes-Benz C-Class에 대한 정보를 더 많이 얻으려면, 우리의 전체 온라인 리뷰를 포함하여 WhatCarcom으로 가서 다른 비디오를 놓치지 마십시오 가입을 클릭하고 메르세데스 C 클래스의 시장에 있다면 기억하십시오 WhatCarcom으로 가서 다음 차량을 구입할 때 비용을 절감하는 데 도움이됩니다

'New Car Deals'섹션

[CAR] 벨로스터 X 앤트맨과 와스프 (60s ver.)

앤트맨과 와스프는 '크기'의 모든 걸 보여주고자 했습니다 자동차가 줄어들고, 심지어는 빌딩까지 줄어들죠

앤트맨과 와스프는 '쫓고', '쫓기는' 영화 그 자체에요 벨로스터를 받았을 때, 현대자동차는 영화를 위해서 모든 것을 허락했습니다 우리는 벨로스터로 근사하고, 기억될만한 장면을 만들고자 했습니다 벨로스터는 앤트맨과 와스프에'딱'이에요 영화 속 루이스에겐 마치 드림카라 할 수 있죠

감독이라면 누구나 판을 키우고자 합니다 전작에서 사랑 받은 모든 요소를 극대화 했죠 앤트맨과 와스프는 전작보다 훨씬 더 규모가 큽니다 자동차가 날아다니고, 뒤집히기도 하죠 탄성이 절로 나올만한 장면이 가득합니다

이름하여 팀 앤트맨과 와스프!

Mercedes-Benz C-Class 2014 review – What Car?

당신이 큰 자동차 회사에서 중요한 사람의 일종 인 경우 이 같은 집행 술집 만들기 메르세데스 C – 클래스 그 다음 당신은 공식적으로 What Car?의 동정을 가지고있다 그리고 그것은 두 가지 이유 때문입니다

우선, 이런 종류의 차를 사는 사람의 종류는, 꽤 바르게, 꽤 분별 있고 거의, 우리가 말하기를, 조금은 까다 롭습니다 두 번째 이유는 만일 당신이이 차들 중 하나를 사는 사람들 중 하나라면 당신이있어 자동차를 선택하고 사람들을 사물에서 멀리 유혹하기 위해 BMW 3 시리즈 아우디 A3 및 A4 재규어 XF 등,이 차 꽤 잘해야합니다 많은 C-Classes가 다음과 같이 팔릴 것이라는 점은 큰 비밀이 아닙니다 회사 자동차 및 diesels로 아직도 회사 차 구매자를위한 선택의 엔진입니다 C 클래스에서 선택할 수있는 디젤 엔진이 더 많다는 것은 놀랄 일이 아닙니다 범위보다 가솔린

부팅시 C200 배지가 있음에도 불구하고이 버전은 실제로 16 리터입니다 디젤 당신은 낮은 방출을 얻는다 – 그 102 g / km, 공식적으로 갤런 당 평균 70 마일 이상을 평균 – 하지만 차가 가장 빠르지는 않습니다 60 초에 도달하려면 10 초 미만이 소요됩니다

당신은 그것을 얻기 위해 그것을 밀고있을 것입니다 다른 디젤 엔진은 범위 안에 조금 있으면, C220 CDI가 있고 이것은, 우리가 염려하는 한, 범위의 선택입니다 가장 종합적인 능력을 가졌습니다 그것은이 차가 단지 8 초 미만에하는 것보다 60 mph 2 초 빠르다 아직까지도 1g / km 밖에 배출하지 못합니다 더 많은 이산화탄소

따라서 추가 투자 가치가 있다고 생각합니다 추가 투자 가치가없는 것은 C250이며, 더 많은 권력, 특히 중간 범위를 통해 조금 더 빠르지 만 그것은 천 파운드 정도의 가치가 없습니다 수동 변속기는 과거에 메르세데스 벤 치프트가 있었지만, 기본 버전과 이 차와 같은 더 작은 엔진과 그것은 결국 당신이 끝낼 것입니다 그것은 6 단 수동 상자입니다 그러나 실제로 그렇게 나쁘지는 않습니다

꽤 매끄럽다 정확하며 과거에 가지고 있었던 것보다 훨씬 낫습니다 메르세데스는 자동 기어 박스와 함께 제공되는 경우가 많습니다 C250에서 표준으로, C220에서 옵션으로 제공됩니다 그것은 매우 영리한 시스템입니다

그것은 앉아있는 nav와 연결됩니다 구석이나 언덕에 따라 올바른 장비를 준비 할 것입니다 오고있어 그것은 개방 된 도로에서 아주 좋습니다 그래도 마을 주변에서 영리하지는 않습니다

그리고 거기에 조금 움직일 수 있습니다 새로운 C-Class는 이전 차보다 훨씬 조용합니다 그래도 여전히 좋습니다 네가 타고있을 때 오두막에 들어가는 상당한 양의 소음 고속 도로 그리고 디젤 엔진은 상당히 거칠고 clattery합니다 이 클래스의 차는 정말로 맞지 않습니다

C-Class가있는 또 다른 지역 경쟁자들과 함께 긁어 모으기가 쉽지 않다 타고 및 취급 그것은 아주 재미 있지 않다 3 시리즈 또는 심지어 아우디 A3 살롱의 좋아하는 것 표준으로, 당신은 강철 스프링 서스펜션을 얻습니다

그리고 그것은 시골 길 등에서 멋지다 그러나 도시 주위에 그리고 더 나쁜 길 표면에 그것은 단지 아주 안절부절 못한다 그리고 앉기 불편한 당신이 AMG- 선 모델을 찾으러 간다면, 약 15mm 자연스럽게 타고 조금 더 확고하게 만들지 만 이상하게 바디 컨트롤을 향상시키지 않습니다 옵션으로 제공되는 항공기를 이용하면 상황이 개선됩니다

서스펜션하지만 £ 900 정도이지만 그만한 가치가 있습니다 스포츠 모드에 넣으면 내려갈 때 좀 더 즐겁습니다 시골 길 등이 있지만 고속도로를 이용할 때는 놀랍도록 편안합니다 훨씬 더 비싸게 타는 것과 같습니다 리무진

유일한 것은 움푹 들어간 곳을 완벽하게 다루지 못하고 여전히 오두막을 가로 지르는 충격 C-Class가 정말 뛰어나다 이 클래스의 품질 표준을 설정할뿐만 아니라 그러나 또한 매우 더 비싼 약간의 리무진의 표준까지있다 예를 들어, 모든 스위치는 정말 훌륭하게 감쇠되었지만 여전히 단단함을 가지고 있습니다 그들에게 느낌, 그리고 당신이가는 것에 따라 특히이 오두막에서 정말로 멋진 약간의 터치가있다 약간 더 높은 깔끔한 수준

황소 눈 통풍구가 나옵니다 구멍이 뚫린 금속 스피커 그릴은 예를 들어 그릴 수도 있지만, 느낌과 환상 캐빈은 가볍고 통풍이 잘되어 거의 시야가 확보됩니다 모든 방향 어깨 너머로 보이는 일반적인 문제가 있기 때문에 거의 말합니다

꽤 큰 C – 기둥 거기 도움을주는 방법 중 하나는 표준을 얻는 것입니다 똑똑한 모든 C-Class에서 카메라를 뒤집습니다 이 차의 운전 위치는 절대적으로 환상적입니다 너무 많이있다

당신이 편안하게 될 수있는이 좌석의 조정 비록 당신이 정말로 키가 크다해도 그것은 단지 정말로 멀리 돌아 간다 그리고 당신이 더 높은 수준의 모델을 얻는 스포츠 좌석은 또한 정말지지가되고 편안하기 때문에 환상적입니다 여기에있는 도구는 명확하고 읽기 쉽지만 모든 C-Class에서 얻는 또 다른 사항은이 7 인치 컬러 화면 터치 스크린이 아닙니다

모든 것이 제어됩니다 여기 당신은 다이얼을 가지고있다 만일 당신이 메르세데스를 벌써 가지고 있으면 친숙 할 것이다 – 그것은 거의 같은 방식으로 작동하지만, 당신은 또한 약간의 터치 패드를 가지고있어 너를 문지르거나 핀치를 할 수있게 해준다

태블릿이나 스마트 폰에서와 마찬가지로 많이합니다 스마트 폰에서 뭔가 사용하기 쉽지는 않습니다 때로는 조금 사납다 대부분의 경우 전화를 사용하게 될 것입니다 왜냐하면 그것을 사용하는 것이 더 쉽습니다

도로에서 눈을 떼지 않고 이것은 좋은 시스템이지만, 단순한 예를 들어 BMW 3 시리즈 iDrive는 지금도 여전히 클래스 리더입니다 정면에있는 모든 조정 때문에 사람들을위한 충분한 공간이 있습니다 저보다 키가 6 피트 더 큽니다

그래서 당신은 거기에 많은 공간을 가지고있을 것입니다 상황은 뒤로 매우 관대하지 않습니다 헤드 룸은 내가있을 때 괜찮습니다 너도 알다시피, 그러나 그것은 들어가고 나가고 있습니다 그것이 문제입니다

네가 강타하지 않았는지 확인해야 해 너의 머리 이 급습 지붕선에 내가 말했듯이 일단 헤드 룸은 한 쌍의 성인에게 적당합니다 legroom도 꽤 좋다 우리의 측정 결과에 의하면 BMW 3 시리즈보다 작습니다

여기 두 명의 성인은 괜찮습니다하지만 세 번째를 얻는 데는 그것은 조금 덜 관대하다 좌석 자체는 괜찮습니다 중간에있는이 큰 터널은 당신이 아주 많이 가지지 않을 것임을 의미합니다 legroom의 방법으로 당신은 중간에 짧은 짚을 그렸을 것입니다

우리가 보트로 돌아 다니면 480 리터에서 적당한 크기를 볼 수 있습니다 당신이 BMW 3 시리즈에서 얻을 것 인 것과 같은 것 결정적으로, 너는 너비없이 너의 세트를 너무 많이 가지지 않고 얻을 수있다 문제의 방식으로 이제 이것이 다른 사람들에게 가지 않는 또 다른 이유입니다

엔트리 레벨 버전은 그 버전에서 뒤쪽으로 접히지 않기 때문에 당신이 다른 모든 모델에서하는 것처럼 좌석 그래서 당신은 단지 저것에 대한 나의 말을 가져 가야 할 것입니다 당신이 현금의 큰 큰 여관을 나눠주고 있다면 그때 C – 클래스 동등한 BMW 3 개의 시리즈와 거의 같은 가격이지만 그것이있다 Audi A3 Saloon 또는 Volvo S60보다 약간 비쌉니다 그러나, 그것은 그것의 값에 꽤 잘 붙들 것이다 예언된다 그래서 빌림 비율, 예를 들어, 매우 경쟁력이있을 것입니다 또 다른 좋은 점은 이산화탄소 배출량이 모든 라이벌들과 정말 잘 비교된다는 것입니다 자동 버전에서도 모든 관련 세금이 유지됩니다

낮은 비록 당신이 70mpg의 직무 상 연료 경제를 얻었지만 우리의 실제 테스트에서 C220 CDI는 그다지 잘 수행하지 않았다는 것을 명심해야합니다 그것은 약 47mpg를 얻었다 True MPG 테스트를 모두 보려면 여기 웹 사이트의 전용 부분을 확인하십시오 이 차의 최신 버전은 다음과 같습니다

자연적으로 사용 된 고객 만족도 설문 조사 지금까지, 그러나 메르세데스 그 지역에서 좋은 형태를 가지고있다 이 차의 이전 버전, 예를 들면, 네 번째왔다 그것은 또한 안전 키트의 좋은 금액을 얻을 수 있습니다 모든 C-Classes는 표준으로 7 개의 에어백을 얻지 만, 당신이 추락 할지를 감지합니다 당신을 위해 브레이크를 적용합니다

나머지 장비에 관한 한 모든 자동차 한 대당 많은 양의 키트가 제공됩니다 범위의 기본 모델 SE이다 – 이것은 16 인치의 합금, 기후 통제, 순항 통제와 함께 온다, 반전 카메라, 비 감지 와이퍼 및 DAB 디지털 라디오가 있습니다 그러나, 우리는 스포츠 트림까지 올라갈 것을 권한다 웅대 한 여분 커플 그러나 그것은 17 인치의 합금 바퀴를 얻는다, 업그레이드 된 실내 장식, 온열 스포츠 앞 좌석, 전방 및 후방 주차 센서 및 이들 후방 좌석을 접는 접이식 범위의 꼭대기는 AMG-line 다

그것은 비용이 든다 1 천 5 달러 더 그것은 18 인치의 바퀴, AMG 신체 킷, 가죽 대시 보드, 스포츠 서스펜션 및 스티어링 휠 장착형 패들 자동 버전 내가 처음에 말했듯이이 클래스의 일부 구매자는 실제로 자동차를 원한다 모든 것이 조금이라도 있으면 재미있는 일을 쫓고 있다면 솔직히 말해서 이것은 아마도 당신을위한 것이 아닙니다

BMW 3 시리즈, Audi A3는 그렇게합니다 C-Class보다 조금 나았습니다 당신이 볼 때 조금 나아질거야 실용성과 운영비 그러나이 차가 정말로 빛나는 곳은 그 오두막에 있습니다 또한 높은 수준의 안전 키트와 훌륭한 수준을 제공합니다

장비 동급생의 꼭대기는 아니지만 저기에 Mercedes C-Class에 대한 추가 정보 검색 whatcarcom에서 최신 동영상을 모두 받아보실 수 있습니다 구독을 클릭하십시오