Top 10 Scary Photos That Have To Be Photoshopped – Part 2

안녕하세요 호스트 Che Durena 님의 가장 놀라운 Top 10 Im에 오신 것을 환영합니다

대부분의 경우 Photoshop은 Instagram 모델에서 모두 엉덩이를 좋아하게 만듭니다 크리 피파 스타를 더 만들기 위해 이미지를 왜곡하려고 시도하는 사진 또는 레딧 사용자 믿을 수 있고, 개인적으로 나는 엉덩이 그림의 더 큰 팬입니다 예술적 내 엉덩이에 대 한 내 사진을 포토샵이 엉덩이 사진 모델 중 하나를 고용해야 그래서 마침내 경기를 시작할 수 있습니다 여자 엉덩이라면 사람들이 내 얼굴을 더 좋아한다고 생각합니다

이제 다른 사람들은 포토샵을 사용하여 이미지를 공개하여 모든 사람을 놀라게하고 놀라게합니다 인터넷에서 블루 와플과 같이 평생 동안 겁을 줄 것입니다 1 부 였지만 나는 여전히 사람들의 하루를 망치기 위해 그룹 채팅으로 그 사진을 보냅니다 또한 파트 1을 체크 아웃하지 않은 경우 지금 당장 Rebbeca Felgate가 놀라운 일을했습니다 그 목록에 직업

글쎄요 더 거칠고 혼란스러운 포토샵 사진이 있습니다 왜 오늘 포토샵으로 찍어야하는 10 가지 무서운 사진 목록을 가져 오나요? 2 부 언제나 그렇듯이 댓글 구독을 좋아하고 작은 알림 벨을 누르십시오 또한 인스 타 그램과 페이스 북에서 가장 놀라운 톱 10을 따르십시오 나 자신과 다른 호스트는 조금 나아졌다

그리고 더 이상 복용하지 않고이 목록에 들어가십시오 염소 남자 염소 남자, 염소 남자, 염소 남자 누군가가 염소 남자와 노래 점프 맨을 리믹스하고 염소 테마로 가사를 펀치 그리고 나는 당신이 명중을 가질 것이라고 생각합니다 또한 해당 노래가 이미 존재하는 경우 아래 의견에 링크를 남겨주십시오 이것은 가장 유명한 오싹한 파스타 중 하나입니다

동물이나 사람으로 들어가 사람을 죽입니다 나는이 그림이 사물의 조합이며 멋진 단계적 살인이라고 말합니다 일부 라이브 포터는 괜찮은 포토샵 기술 사이를 넘어 섰습니다 나는 마스크와 발이 매우 설득력이 있음을 의미합니다 그러나 그 피가 가방에 뿌려졌습니다

그것은 2000 년대 초 CGI만큼 좋아 보입니다 바위가 전갈 생물으로 변했을 때 미라 리턴에서 효과가 더 좋아 보였다 그림 2 9 후크 섬 바다 괴물 바다 괴물을 쥐어 짜려고 할 때마다 깊은 곳에서 숨어있는 거대한 거대한 이상한 생물이 있다고 확신하는 나의 일부 이하 후크 섬 바다 괴물은 고전적인 바다 괴물 이야기가 있습니다 소년은 소녀를 만나고, 소년은 넘어집니다

소녀와 사랑에 빠진 그들의 사랑은 금지되어 있습니다 내가 말하고자했던 것은 오래 된 부부가 거대한 검은 덩어리가 물속에서 그것에 대해 친구와 다시는 아무도 볼 수 없습니다 목격이 일어 났을 때이 사람들이 얼마나 술에 취했는지에 대해서는 아무도 이야기하지 않았습니다 1964 년에 목격이 있었는데 그것을 발견 한 부부는 배에서 나왔고 당신은 그들이 하루 종일 술을 마시지 않았다고 말할 것입니다 분명히 이것은 80 피트 길이 였고 거대한 올챙이처럼 보였습니다

후크 섬 바다 괴물의 사진이 많이 있지만 그들이 있는지 말하기가 너무 어렵습니다 합법적인지 아닌지 8 천분의 일 으아 아, 이건 미쳤어, 어떻게 그런 일이 일어나는가 물은 담요처럼 보이며 그 바위를 달콤한 파자마에 넣습니다 그리고 자장가를 귀에 속삭였습니다 글쎄요, 그건 정말 무섭지 않은 것 같아요

하지만이 사진은 너무나 견뎌서 목록 분명히이 사진은 포토샵이 아닙니다 셔터 속도가 너무 빨라서이 바위 위로 날아 오는 물을 포착합니다 완벽한 시간, 그것은 견고 해 보였다 미쳤어 요

그 카메라를 가지고 스케이트 공원에 떨어지는 사람들의 사진을 찍고 싶습니다 몸에 밀리 초마다 고통스러운 피해를 입힐 수 있습니다 나는 다른 어떤 것보다 인스 타 그램 페이지 사악한 슬램을보고 더 많은 시간을 보내고 있다고 생각합니다 잔인하게 자신을 해친 사람에 대해 내 마음에 기쁨을 가져다주는 것이 있습니다 7 Sloway Firth 우주인 우주인의 소름 끼치는 하나의 폭탄이 있습니다 이 사진은 1964 년에 원래의 모습으로 촬영되었습니다

물론 인터넷으로 당신은 아무것도 믿을 수 없습니다 이상한 그림으로 레딧 스레드로 시작한 다음 사람들은 그리고 당신이 아는 것은 우주 사람들이 그림으로 튀어 나와 있다고 생각합니다 그러나 분명히 사진을 찍었을 때 어린 소녀가 있었고 그녀의 할아버지가 사진을 찍고 있습니다 그것이 개발 된 후 옛 친구는 kodak의 노동자에 의해 사진을 검사했다 그들은 합법적이라고 말했습니다 이 모든 것을 믿고 싶습니다

나는 시간 여행자가 그의 신을 그의 권력처럼 사용하여 그의 표를 남기고 있다고 믿고 싶다 60 년대의 폴라로이드에서 나는 단지 거짓말을하지 않는 노인을 만난 적이 없다 장난 노인들은 그들의 맹렬한 사랑 6 프레디 잭슨 마지막 사진 유령은 당신이 기회를 잡은 것처럼 알려지지 않은 사진으로 뛰어 들기를 좋아하는 것 같습니다 살아있을 때 많은 사진을 찍으려면 유령의 힘을 사용하여 망치지 마십시오

내 브런치 사진, 여기에 인스 타 그램을 큐레이터하려고합니다 글쎄요,이 사진은 헤라 소름입니다 1919 년, 왕립 공군의 일원이 내가 생각할 수없는 최악의 방법 중 하나로 사망했습니다 그는 총에 맞거나 수류탄에 타지 않았고 프로펠러로 들어갔습니다 Yikes, 나는 그것을 청소하는 사람이 싫어

문 손잡이 뒤에는 뇌가있을 것입니다 그의 대대는 그를 포장하고 2 일 후에 장례식장에서 장례식을 가졌다 그들은 모두 매우 귀여워 보이는 사람의 큰 그룹 사진을 찍었고 누가 나타나기로 결정 했습니까? 조종사 중 하나 뒤에 프레디 잭슨의 유령 얼굴을 볼 수 있습니다 그가 죽었더라도 아마 행복했을 것입니다 얼마나 많은 사람들이 그의 장례식에 그것을 만들 었는지 볼 수 있습니다 5 목욕 시간 좋아, 욕조 하나와 6 개, 우리 차례 야? 우리 중 누구도 한 번에 거기에 쌓이지 않고 여섯 번째 사람은 사진을 찍습니다

그 좋은 시간입니다 여자 밤에 이런 일이 발생합니까? 너희들은 재미를 위해 성적인 목욕을하지 않는다 당신은 당신이 분쇄 형제 친구를 재생할 수 있다는 것을 알고 있습니다 한 번에 최대 8 명까지 참여할 수 있습니다 이 사진을 이상하게 만드는 욕조에 모두 담긴 5 명의 소녀는 아닙니다

친구에게 너무 좋은 것이 있는지 궁금합니다 그러나 그것은 창에서 그림자 사람, 예수 그리스도! 누군가를 사제로 데려가이 영혼의 도둑을 여기서 추방 할 수 있습니다 이제 사진에서이 사람이 밖에 서 있거나 악마 귀신인지 알 수 있습니다 유리에 그의 인쇄물을 남겼습니다 이 사람이나 괴물은 크립이며 사람들이 공동 목욕을 즐길 수 있도록해야합니다

은밀히 4 바부 시카 나는이 그림을 너무 좋아합니다 내 영혼이 포토샵이 아니기를 바랍니다 나는이 작은 노파가 진짜 사람이되기를 원합니다 그녀의 화장이 장의사에 의해 이루어진 것처럼 보였고 그녀가 살았던 것처럼 그녀가 넘어졌습니다

11 번의 전쟁 내가 포토샵일지도 모른다고 생각하는 이유는 그녀의 몸이 나머지 부분과 일치하지 않기 때문입니다 그녀 그녀는 작은 아이 셔츠를 입었고 그녀는 너무 작습니다 당신은 그녀의 뒤에 앉아있는 남자에 의해 그녀가 진짜라면, 그녀는 키가 더 크다고 말할 수 있습니다

네 발 나이가 들어감에 따라 일부 사람들이 더 짧아지는 것을 알고 있습니다 그녀는 아마 어린이 가구로 꾸며진 작은 집을 가지고있을 것입니다 나는이 작은 바부 시카 숙녀를 사랑하고 그녀가 진짜라면 나는 그녀의 행운을 기원하고 그녀를 바란다 그녀가 물건을 도달하는 데 사용하는 단계 의자는 절대로 부서지지 않습니다

3 좀비 모든 나라에는 고유 한 문화가 있으며, 존중해야합니다 나는 menene을 존중하지만 결코 그것에 참여하지 않을 것입니다 워킹 데드에서 나온 장면처럼 보이거나 누군가 죽은 포토샵으로 보이는 장면처럼 보입니다 패션쇼에 몸을 그러나 이것은 완전히 현실입니다 메 네네는 시체 청소 의식으로도 불린다

이것은 사람들이 죽은 친척의 시체를 파서 집으로 데려가는 것입니다 옷을 갈아 입습니다 굉장히 달콤한 일인 것 같아 할머니에게 신선한 셔츠를 주니까 항상 무덤에서 날아간 것 같습니다 하지만 너무 배려하는 것과 같은 것이 있다고 생각합니다 더 이상 사람들을 돌볼 필요가없는 시점이 있어야하는데 요점은 우리가 죽은 후에라고 생각합니다

근데 내가 판단 할 사람,이 사람들은 죽은 사랑하는 사람들을 위해 좋은 일을하고있어 하나, 그리고 내가 가장 좋아하는 전통 중 하나는 옷을 입기 위해 소중한 나무를 자르는 것입니다 자본주의에 투자하십시오 메 네네는 매년 인도네시아에서 개최되므로 다른 경험을 원한다면 국가 문화 이제 어디로 가야할지 알고 있습니다 2 헤드리스 친구는보기를 즐긴다 이 사진은 자유 롭습니다 사진을 찍지 않은이 친구의 사진 두 장이 있습니다

록키 산 국립 공원을 방문한 여성이었습니다 그녀는 단지 좋은 풍경 사진을 얻으려고 노력하고있었습니다 사진을 검토하자 그녀는 그녀의 사진 몇 마리를 괴롭히는 머리 귀신이없는 것을 보았다 그녀는 사진을 찍을 때 아무도 없었다고 긍정적으로 생각합니다 그녀는 귀신이 최근에 직장에서 살해당한 아버지의 것일 수도 있다고 생각합니다

1 유령의 얼굴 Wu Tang Clan의 놀라운 랩퍼는 아니지만이 크리프 유령이 등장했습니다 누군가 카메라가 한 번 더 굴립니다 이제이 사진의 흑백 버전 만 찾을 수 있습니다 캡처 할 때 누군가 죽은 사람의 영혼은 당신이 예술적으로 보이는지 확인해야합니다 컬러 사진이라면 이것이 아닌 친구인지 쉽게 알 수 있습니다

사진을 위해 미소 짓는 방법을 알고 아마 예술을하고 사람들의 몸을 만들어내는 것을 좋아합니다 부품 또는 이것이 실제로 카메라에 붙잡힌 유령 어느 쪽이든 끔찍한 당신이 쳐다 보는 것처럼 저를 위해 정말로 그것을 보내는 하얀 눈 그들에게 당신은 당신의 자신의 죽음을 볼 수 있습니다 그리고 바지를 오줌 조금

Supprimer le bruit de vos photos en 2 clics – sans Photoshop !

스마트 폰으로 멋진 사진을 찍었지만 그 사진은 거친 렌더링이 있습니까? 디테일과 영향을 현저히 가리는 디지털 노이즈입니다 이미지의 품질

다행히 PhotoWorks는 망가진 이미지를 저장할 수 있습니다! 프로그램에서 사진을 엽니 다 Tools (도구) 탭으로 이동하여 Noise Reduction (잡음 감소)을 클릭하십시오 소프트웨어가 이미지의 특정 영역을 자동으로 확대합니다 모든 변경 사항을 더 잘 볼 수 있습니다 다른 지역을 더 자세히 보려면 ​​아이콘과 장소를 클릭하십시오 마우스 포인터를 사진의 원하는 영역 위로 가져갑니다

이제 우리는이 이상한 픽셀들을 제거 할 것입니다 이미지를 부드럽게하려면 수량 슬라이더를 오른쪽으로 이동하십시오 이미지가 너무 흐린 것처럼 보이면 향상 탭으로 이동하여 선명도를 조정하십시오 어떤 사진이라도 같은 방법으로 전환 할 수 있습니다! 소음은 저조도에서 찍은 사진의 공통적 인 문제이므로 PhotoWorks로 해결해 보겠습니다 하단에있는 자세히 버튼을 클릭하면 노이즈의 영향을 크게받는 영역을 확대 할 수 있습니다

다시, 수량 슬라이더를 오른쪽으로 드래그하여 그림을 봅니다 너의 눈 앞에서 변환 원칙적으로 10-20 점으로 자연스러운 모습을 찾습니다 이제 그림이 완벽 해졌습니다!

Replace the Sky in 2 minutes using Photoshop Libraries

(외국어로 말하기) -이 에피소드에서는 어떻게 사용할 수 있는지 보여 드리겠습니다 Photoshop의 라이브러리 모듈 사진에서 하늘을 바꿀 수 있습니다

(극적인 음악) (외국어로 말하기) 내 이름은 Serge Ramelli입니다 저는 놀라운 도시의 프랑스 사진 작가입니다 프랑스 파리 그리고 나는 2019 년에 2 개의 튜토리얼을 매주 만듭니다 매주 화요일과 금요일, 오전 9시 구독 버튼을 클릭하고, 종을 클릭하는 것을 잊지 말고, 매번 알림을받습니다

나는 무료 비디오를한다 나는 많은 무료 케이크를 제공하고있다 이 에피소드 내가 너에게 줄거야 내 가장 놀라운 하늘 다섯 설치 방법을 알려 드리겠습니다

Photoshop에서 사용하십시오 알았어 너희들에게 줄거야 놀라운 다섯 개의 하늘 내가 당신에게 줄 첫 번째는 아프리카 하늘이라고합니다

4200 만 화소, 아프리카에서 촬영 두 번째는 내가 너에게 줄거야 블루 골든 아워 세 번째는 블루 모닝입니다 네 번째는 Pink Golden Hour입니다

그리고 다음은 Warm Golden Hour입니다 이 모든 하늘은 4200 만 픽셀이고, 최고 품질의 하늘 이제 어떻게 할 수 있는지 보여 드리겠습니다 이것을 Photoshop의 Library에서 정리하십시오 하지만 먼저 하늘을 얻는 법

좋아요 자산을 얻으려면해야합니다 동영상 바로 아래에있는 링크를 클릭하면 그런 다음 이메일 주소를 입력하십시오 그런 다음 이름, 성, 비밀 번호를 만들고 붐! 당신은 안으로 들어가고, 당신은 브러쉬의 프리셋을 가지고 있습니다 보기를 클릭하면됩니다

소스 파일을 다운로드하십시오 자, 이미 회원이라면, 같은 링크를 클릭하면, 이메일 주소를 입력하고 무료 가입, 그리고 당신을 데려 갈거야 라이브러리에 추가하기 만하면됩니다 그것이 당신이해야 할 전부입니다 크리에이티브 클라우드 멤버인지 확인하십시오

둘, 포토샵에 갈 수 있는데, Photoshop CC에 관해서, 그리고 적어도 당신이 가지고 있는지 확인하십시오 이것이 작동하려면 Photoshop 2001 좋아, 일단 그렇게하면, 나는이 모든 사람들을 데려 갈거야 나는 오른쪽 클릭을 할 것이고, 포토샵 CC 2019에서 열어 보겠습니다

여기에 우리와 모든 하늘 Photoshop CC 2019에서 열려 있습니다 내가 너에게 제안하고자하는 것은 조직하는 것이다 라이브러리 모듈을 사용하여 하늘 그래서 이것은 라이브러리 모듈입니다 이것이 내가 하늘을 조직 한 방법입니다

그래서, 저는 기본적으로 여기에 많은 자산이 있습니다 이것은 포토샵 스카이 프리미엄 컬렉션, 그건 당신이 놀라운 제안과 함께 얻을 수 있습니다 링크는 동영상 아래에도 있습니다 당신은 내 파란 하늘, 나쁜 날씨의 하늘, 황금 시간, 은빛, 일광, 알았지? 당신은 그것을 한 번만 설정해야합니다 일단 그렇게하면 끌어서 놓기 만하면됩니다

당신의 사진에있는 하늘 정말 빠릅니다 너무 멋지다 나는 여기에 모든 자산을 가지고있다 나는 모든 나의 bokeh와 연결, 같은 생각, 나는 모든 렌즈 플레어, 눈 쟁반을 가지고있다

나는 모든 가벼운 연결 고리를 가지고있다 나는 끌어서 놓을 수 있습니다 그래서 새로운 라이브러리를 만들려고합니다 새 라이브러리를 만듭니다이 라이브러리를 클릭하십시오

스카이 서지라고 부를거야 알았지? 몹시 떠들어 대다 그리고 이제, 당신이해야 할 일은, 당신이 열었 기 때문에, 당신은 이동 도구를 가지고, 당신은 하늘을 클릭하고 여기를 드래그 앤 드롭하십시오 그리고 그것을로드 할 것입니다 Adobe의 클라우드, 그리고 거기에있을 것입니다

Photoshop, After Effects, Premiere 용, 전체 Creative Cloud Suite 용 iPhone의 앱에서도 마찬가지입니다 좋아요, 지금은 이걸로 파일을 닫을 수 있습니다 닫기 내가 다음 걸릴 수 드래그 앤 드롭, 나는 모든 하늘을 위해 그것을 정말로 빨리 할 것입니다

(극적인 음악) 그리고 짜잔! 모든 하늘이 여기 있습니다 그러나 지금은 Ungrouped라고합니다 그럼 네가 원한다고 해보자 너의 자신의 하늘을 모으기 내가해야 할 일은 그룹을 만드는 것입니다

나는 그것이 더 좋다라고 생각한다 첫 번째 그룹은 내가 부르겠다 예를 들어 전화 할게, 선셋 괜찮아 그런 다음 다른 그룹을 만들겠습니다

이 아이콘에서 여기를 클릭하여 그룹을 만들 수 있습니다 이걸 내가 만들거야, Blue Hour 그리고 나서 다른 그룹을 만들겠습니다 황금 시간이라고하겠습니다 골든 아워

알았어, 그럼 나는 일몰 만 취할 수있어 석양에 넣으십시오 나는 이것을 가져갈 수있다 그리고 이것은 더 많다 실제로, 이것은 황금 시간이었다

이것은 더 푸른 시간입니다 그리고 이것은 더 푸른 시간이었다 그리고이 하나, 당신은 정리할 수 있고, 당신은 당신 자신을 추가하십시오, 당신은 내 것을 구입할 수 있습니다, 네가하고 싶은게 뭐든간에 이 것들, 나는 너에게 자유를 주겠다 그래서 당신은 놀 수 있습니다

그리고 어떻게 사용하는지 보여 드리겠습니다 그래서, 나는 여기있다 나는이 아름다운 사진을 가지고있다 에펠 탑 그리고, 나는 더 나은 하늘이 있었으면 좋겠어

나는이 하늘을 끌어 놓을 수있다 이제는 작은 물체처럼 보일 것입니다 그래서, 잠시만 옆으로 치자 내가 할 수있는 일은, 음, 작은 물체이기 때문에, 나는 그것을 훨씬 더 크게 만들 예정입니다 그리고 하늘은 정말 잘 확장 할 수 있습니다

특히 그들이 100 ISO에서 촬영 한 경우, 이것은 이러한 것들의 경우입니다 그리고 기본적으로, 여기에 넣을 것입니다 어쩌면이 빛이 여기에 있기를 바랍니다 좋아, 처음에는 이상하게 보일거야 그러나 그것은 제가 좋아하는이 기법을 가지고 있습니다

나는 그 층을 복제 할거야 Command + T를 누르고 마우스 오른쪽 버튼을 클릭하고 세로로 뒤집습니다 그런 다음 Shift 키를 누르고 있습니다 너는이 하늘의 완벽한 거울을 만든다 좋구나? 엔터 키를 치시오

다음으로, 저는이 두 가지 하늘을 가져갈 것입니다 마우스 오른쪽 버튼을 클릭하고 레이어를 병합합니다 좋아,이 비디오를 볼 수있어 내가 너 한테 너무 빠르면 그리고 이제 병합되었습니다

이것을 곱하기에 넣을 것입니다 그러나 처음에는 정말 이상하게 보일 것입니다 흥미로운 일이지만, 이상하게 들리지만, 구름의 일부를 볼 수 있기 때문에 건물과 모든 것에 그래서, 내가 할 일은 내가 L을 눌러야한다는거야

올가미 도구 용 깃털이 약 5 픽셀인지 확인하십시오 별로 중요하지 않습니다 그리고 저는 여기서 매우 어려운 선택을 할 것입니다 건물 주변, 그리고 사진의 나머지 부분은 여기에 있습니다

정말 거친 선택입니다 2 초가 걸립니다 어쩌면 조금 더 커 보자 그래서 우리는 이런 종류의 선택을했습니다 정말 정확하지 않다면 괜찮습니다

Shift 키를 누른 채로 추가 할 수 있습니다 원한다면 더 깨끗하게 만드십시오 좋아, 이제 나는 거기서 좋은 선택을했다 그런 다음 필터로 이동합니다 Blur, Gaussian Blur, 나는 Gaussian을 많이 할 것입니다

그래서, 당신은 적어도 100 픽셀의 가우스입니다 135와 같이 조금 더할까요? 확인 해봐 전에는 모든 구름을 볼 수있는 방법을 알고 있습니까? 그리고 나서, 우리는 색만 남겨 둡니다 정말 멋진 기술입니다 그러나 우리는 이것을 조금 더 취할 것입니다, 얘들 아, 왜냐하면 우리는 그것을 정말로 현실적으로 만들고 싶기 때문입니다

명령을 취소하려면 + D를 누르십시오 다음으로 마스크를 착용하고 있습니까? 솔을 가지고, 당신의 솔이 아주 부드럽다는 것을 확인하고십시오, 그래서 제로에 장치하십시오 검은 색이 앞으로의 색인지 확인하십시오 불투명도가 약 20 %인지 확인하십시오 Alt 키와 Control 키를 사용할 수 있습니다

브러시를 더 크게 만들 수 있습니다 그리고 저는 큰 붓을 가져갈 것입니다 검은 색을 전진 색으로, 이 하늘 대체물 몇 개를 지울거야 너무 명백한 곳인 건물에 그리고 하늘의 대부분을 여기에두고, 어쩌면 여기, 여기 색깔의 일부를 지울 수 있습니다 너가 너무 많이 지워 버리면 너는 좋아, 오, 아니,하지만 나는 좋아해

조금 좋아해 비 네트 효과, X 키를 누르면 다시 브러시를하면 다시 가져 오게됩니다 그리고 이렇게하면 하늘을 정말로 빨리 대체 할 수있었습니다 다른 예를 보여 드리겠습니다 이것은 내가 한 아침 샷이다

그래서 다시 걸릴거야 내가 너희에게주는이 하늘들, 나는 푸른 시간의 하늘을 밟을 것이다 왜냐하면 이것은 실제로 아침 하늘 이었기 때문입니다 그래서 아침에도 푸른 시간이 있습니다 그리고 나는 그것을 넣을거야, 너 그거 알아? 나는 그것을 먼저 뒤집을 것이고, 원본을 뒤집을 것이고, 그래서 우리는 여기 빨간색을 가지고 있습니다

그리고 내가 지평선에 바로 놓을거야 알았지? 알았어, 난 엔터를 눌러 같은 것은 여기에서 레이어를 복제합니다 Command + T, 뒤집기 수직 나는이 막대기 하나를 만들거야, 그것이 실제로 잘 정렬되어 있는지 확인하십시오

엔터 키를 치시오 같은 생각이야 두 가지를 모두 선택하고 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭하고 병합합니다 그것은 동일한 작업 흐름입니다 그리고 나서 이것을 곱하기 모드로 바꿀 것입니다

그리고 이것에, 빨리 가기 위하여, 더 나은 선택을 얻으십시오 우리에게는 매우 깨끗한 하늘이 있기 때문에, 빠른 선택 도구를 사용할 것입니다 여기 하늘을 정말로, 정말로 빨리 선택하십시오 내 선택을 뒤집을거야 하단 만 선택됩니다

나는 하늘로 돌아갈거야 필터, 흐림, 가우시안 블러로 간다 같은 값, 135 확인 해봐 전에 모든 구름을 볼 수 있습니다

모든 것이 정말 이상합니다 후에, 우리는 단지 색깔을 얻는다, 알 겠지? 그런 다음 Command + D 키를 눌러 실행 취소하십시오 마스크를 추가 할 준비가되었습니다 붓을 들고 그냥, 알다시피, 일부 하늘 효과를 닦아 내라 그건, 오, 검은 색이 당신의 전진 색인지 확인하십시오

그렇지 않으면 작동하지 않을 것입니다 그리고 나는 단지 버리고 싶다 여기 하늘 일부가 너무 분명하지 않습니다 그러나 당신은 20의 붓으로 그것을해야합니다 블렌드를 사용하기 때문에 이것을보십시오

하늘이 완전히 섞여 있습니다 후광이 보이지 않는다 그것은 정말 잘 끝났습니다 나도 때때로 말할 수 없어 내가 하늘을 바꿨 든 그렇지 않든, 너무 많이, 너무 좋아

바로 하늘을 사용하는지 확인해야합니다 또한 전체 불투명도를 낮출 수 있습니다 그래서 그것은 당신의 얼굴에 그다지 중요하지 않습니다 전 후 전 후

좋아, 마지막 예, 너희들이 굉장하기 때문에 다시 아프리카에서 촬영 한 놀라운 사진입니다 나는 아프리카 하늘을 가져갈거야, 그리고 나는 똑같은 일을 다시 할거야 항상 같은 단계입니다 1 단계, 하늘을 수평선에 배치하십시오

좋은데, 알았지? 엔터 키를 치시오 하늘을 복제하십시오 Command + T를 누릅니다 수직 뒤집기 Shift 키를 누르고 있는지 확인하십시오

당신이 끌고있을 때, 당신은 옆으로 가지 않을 것입니다 정확하게 반영되도록하십시오 엔터 키를 치시오 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭하고 레이어를 병합합니다 곱하기 모드로 전환하십시오

여기 같은 일, 거친 선택 빠른 선택 도구를 사용하여 하늘의 이런 깨끗한 하늘이 있다면 그래서, 그것은 단지 흰색을 선택할 것입니다 선택 영역으로 이동하여 선택 영역을 바꿉니다 하늘로 돌아 가면 사용할 수 있습니다 우리가 전에했던 것과 같은 가치

필터로 가면 여러 번 해봤지만, 가우스 흐림 그것은 가우시안 블러 137 값으로 갈 것입니다 그리고 나갈거야 우리는이 작은 구름을 여기에서 봅니다, 붐! 색상 만 얻으면 색상 만 얻습니다 알았어, Command + D는 실행 취소, 마스크 추가, 당신의 칫솔을 가지고, 그 중 일부를 지우십시오

브러시가 여기 검은 색인지 확인하십시오 와 20 %를 사용하면 훨씬 더 섞일 수 있습니다 하늘 일부를 지우십시오 그리고, 나는 훨씬 더 많은 일을 할 것입니다 이 사진은 일반적인 생각입니다

알았어, 얘들 아, 하늘을 다운로드하고, 내가 너에게 보여준 것처럼 도서관에서 정리해 크리 에이 티브 클라우드 회원이라면 재미있을 것입니다 좋아, 너희들이 이걸 좋아했으면 좋겠어 네가 한 일이라면 조금 줘라 사랑, 같은 버튼을 클릭, 구독, 다른 에피소드에서 보자

벨로스터N, 미국 기자들의 반응은 과연? #2

벨로스터N, 미국 기자들의 반응은 과연? #2 의 마이클 카르카피리스 기자는 “최고 275마력까지 쏟아내는 20리터 터보 엔진과 맞물린 좁은 기어비의 숏 스트로크 6단 수동변속기도 휼륭하지만, 변속기가 보여주는 레브 매칭 기능이 완벽한 다운시프트를 가능하게 한다”고 평가했다 이어 “가장 공격적인 N 주행 모드에서 강렬하게 터지는 팝콘 배기사운드와 전자식 사운드 제너레이터가 어울리며 듣기 좋은 화음을 만든다

매끈하고 정교한 반응을 선사하는 전자제어 서스펜션은 브레이크 페달을 강하게 밟을 때도 차체의 흔들림을 훌륭하게 제어한다”고 말했다 발랄한 외모 속에 숨은 단출한 인테리어 벨로스터N을 시승하기 위해 캐나다에서 날아온 의 댄 헤이먼 기자는 “이 차는 트랙 머신처럼 달릴 수 있는 일상용 스포츠카다 현대차가 혼다 시빅 타입R이나 폭스바겐 골프R의 강력한 대항마를 만들기 위해 얼마나 진지하게 고민했는지 알 수 있다”고 말했다 헬멧을 쓴 미국 기자가 벨로스터N의 성능을 최대한 뽑아내며 질주하고 있다

기자단 대부분이 긍정적인 의견을 언급한 반면, 아쉬운 부분에 대한 지적도 있었다 의 비버리 브라가 기자는 “벨로스터N은 동급 해치백보다 길이가 짧다 사이드 볼스터가 불쑥 솟아오른 앞좌석은 몸을 잘 잡아주고 편안한 공간을 제공하지만, 비좁은 뒷좌석은 비스듬히 앉아야 할 정도로 불편할뿐더러 사람이 우아하게 드나들기 어렵다”고 편의성에 문제를 제기했다 반면 “빠르게 가속할 때 일어나는 미세한 토크 스티어 현상 탓에 스티어링을 조금씩 수정해야 하지만, 레브 매칭 기능을 지원하는 변속기 덕분에 힐 앤 토를 구사하지 못하는 내 실력과 상관없이 즐겁고 짜릿하게 운전할 수 있었다”며 주행 성능은 높게 평가했다 퍼포먼스 패키지는 벨로스터N의 코너링 실력을 더 예리하게 만들어준다

트랙 위에서 열린 시승 행사와 별도로, 는 약 2주간 벨로스터N 시승차를 받아 더 거칠고 가혹하게 몰아붙이며 성능과 상품성을 테스트했다 시승을 진행한 리치 체포스 기자는 “탄탄한 섀시와 높은 음역의 엔진 사운드 덕분에 운전이 즐겁지만 클러치 페달의 반동이 너무 공격적”이라고 말했다 그는 “일상 주행에서는 문제없지만, 극한까지 몰아붙이면 스티어링의 감각과 피드백이 흐릿해지고 공격적으로 튀어 올라오는 클러치 페달이 성가시다”고 지적했다 또 그는 “기본형 벨로스터보다 1만 달러 가까이 비싼 벨로스터N의 실내에 플라스틱이 이토록 많아야 하는 이유를 모르겠다”고 불평했지만, “다 늘어놓을 수 없을 정도로 많은 장점에 비교하면 큰 흠이 되지 않는다”고 결론 내렸다 벨로스터N이 미국 고성능차 시장의 마음을 사로잡을 수 있을지 지켜보자

N 브랜드의 첫 번째 모델인 i30N, 그리고 두 번째 모델 벨로스터N은 국내뿐 아니라 해외에서도 수많은 호평을 받고 있다 얼마 전 열린 파리모터쇼에서는 세 번째 N 모델인 i30 패스트백 N을 선보이며 라인업을 한층 풍성하게 채웠다 N 브랜드의 노하우를 살려 일반 모델을 멋스럽게 꾸민 N 라인까지 마련하며 소비자의 다양한 취향을 노리는 현대차 과연 벨로스터N은 미국에서 성공적으로 데뷔할 수 있을까? 더 나아가, 새롭게 등장할 N 모델은 어떤 매력으로 우리 앞에 설 것인지 궁금하다

도로와 트랙에서 맞붙은 BMW M4와 AMG C63 S ,#2

도로와 트랙에서 맞붙은 BMW M4와 AMG C63 S ,#2 컴포트 모드의 설정치는 개인적으로는 납득이 가는 수준이고 다른 모드들은 단순히 서스펜션의 단단함에 따라 차별화될 뿐입니다 아마도 경량 카본 브레이크는 ‘스프링 하중량(unsprung mass)’을 낮추는 효과가 있을 것입니다

모든 모드에 있어서 전동식 스티어링휠의 반응은 기민합니다 다만, 젖은 노면에서는 묘한 반응도 변화(Weight Shift)가 느껴진 바 있습니다 조향핸들이 중심을 벗어날 때 아주 약간의 반응지연이 느껴지지만 대략은 자연스럽다고 평가할 만합니다 아무튼, 본격적인 테스트를 위해서는 차선이탈방지기능을 꺼놓아야 합니다 7단 기어, 아이들 RPM을 약간 상회하는 조건으로 순항하다가 가속 페달을 힘껏 조작하면 그 순간 타이어가 비명을 질러대며 동력 손실없이 폭발적인 가속력을 뽑아낼 수 있습니다

최대토크를 활용하는 그 순간, 스포츠 배기모드(Sport Exhaust)와 자세제어시스템이 최적화된 조건으로 개입하여 잠자던 야수를 깨웁니다 아무래도 마른 노면주행을 전제로 중간 RPM대역에서는 BMW가 대적할 수 없겠습니다코너링 접지성능도 매우 좋습니다 자세안정은 스티어링이나 스로틀 조작만으로 쉽게 보정할 수 있고 브레이크 페달의 조작감은 확실히 카본 세라믹이 장착된 모델들에서와 같이 안정적이고 반응도 좋습니다 다시 M4로 돌아와서

 낮은 시트포지션 때문에 운전자는 드라이빙에 집중하게 됩니다 쿠페이기에 당연히 실용성은 C63 S보다 떨어집니다 그래서 뭐가 문제지요? 안드레아가 지적합니다 M4를 구매할 사람들은 좀 더 편한 다른 차가 있기 마련이예요 M4는 신형 C63 S가 나오기 전까지 토크가 남아도는 모델로 명성이 높았습니다

이번엔 아니지요 그럼에도 콘티넨탈 타이어가 적용된 M4에 점점 빠져들게 됩니다 M4는 C63 S보다는 덜 강력하지만 높은 회전수 활용의 즐거움이 있습니다 다만, 큰 배기음에도 불구하고 그 톤이 약간 가볍다는 점은 불만입니다 반면에 AMG는 터보차저와 엔진음이 설득력 있게 어울릴 수 있음을 증명했습니다

C63 S는 최신 다기능 드라이브 모드들이 제 역할을 하고 있지만 M4는 개선의 여지가 있군요 컴포트 모드에서 노면 요철에 따라 불필요한 움직임들이 생깁니다 그래서 스포츠 모드로 세팅을 하게 되는데 효과적이기는 하지만 급한 코너를 돌아나갈 때는 딱딱하고 반응도가 떨어지는 댐퍼 때문에 노면 추종성이 떨어지면서 안쪽 휠이 뜨는 듯한 불안감이 있습니다 심지어 둘이 타고 있는데도 다행이 댐퍼 반응도와 엔진의 반응도를 포함하는 스티어링 반응도를 각각 분리하여 설정할 수 있으므로 상황에 맞는 최적조합을 선택할 수 있겠습니다

아무튼 이런 저런 테스트를 진행하면서 테스트 트랙이 있는 브로드포드(Broadford)에 도착하게 되었습니다 TACK TEST 비오는 날의 불안한 마음에 하늘은 스스로 돕는 자를 돕는다를 생각하게 됩니다 트랙에 도착하면서 보니 다시금 하늘에 구멍이라도 난 듯 비가 내리고 있었고 난감하게도 멀리서 본 브로드포드의 트랙은 마치 파워보트 서킷처럼 크고 작은 물길들로 엉망이 된 상태였습니다

우리는 곧바로 사진촬영을 진행하면서 시간을 벌고자 했고 루크가 각 모델들의 특성을 대표할 계측 수치들을 얻어내려고 노력했습니다 젖은 노면의 가속과 감속에 대한 수치 등 어렵사리 얻어낸 계측치들은 하단에 제시되어 있는데 그 수치 속에는 BMW와 콘티넨탈타이어 타이어 조합이 우수한 특성을 보인 이유와 반대로, 보다 강력한 힘을 지니고 있음에도 가/감속 성능에 있어 제약이 있었던 C63 S의 성능을 해석하는 힌트가 담겨있습니다타이어와 브레이크가 적당히 예열된 후, 빗물이 말라가는 중인 트랙에서 측정된 C63 S의 초기 랩타임을 보고 테스트 팀은 살짝 놀랐습니다 브로드포드 직선트랙에서 C63 S는 눈으로 봐도 BMW보다 훨씬 빠르고 계측치로도 1초가 더 빨랐던 것입니다 계속해서 달리면 하늘로 날아갈 수도 있겠는걸요?  루크가 말합니다

현재 조건에서 C63 S의 자세제어 시스템이 M4보다 훨씬 덜 개입하는 것 같아요 그는 두 비교 모델의 변속기들이 각 제작사가 의도한 만큼 잘 작동하고 있다고 판단했습니다 C63 S 변속기는 구형 C63에서와 같은 덜컹거림이 없이 재빠르게 작동합니다 C63 S의 최신형 스피드시프트가 BMW의 DCT에 버금갈 만큼의 성능을 갖고 있는 셈이지요계속해서 10분간 트랙 테스트를 했더니 희안하게도 어느 순간에 트랙의 물기가 사라졌습니다

오호! 루크가 마지막 랩 테스트를 진행할 수 있게 되었네요 놀랍게도 이번엔 BMW가 벤츠를 05초차로 따돌렸습니다루크는 자세제어 등 간섭이 있을 시스템을 끄고 순수한 동력계통만 가지고 테스트하는 조건에서는 BMW의 정확한 조향성과 접지 성능이 크게 작용했을 것으로 분석하고 M4가 훨씬 더 가볍고 그것이 긴 코너나 여기저기 방향이 달라지는 구간에서 크게 도움이 되었을 것이라고 말합니다참고로 트랙타임을 포함한 총 연료소비에 있어서는 C63 S가 4

48km/리터로 431km/리터인 M4보다 성적이 좋았습니다 최종평가 변덕스러운 날씨 때문에 고생했던 하루를 마감하고 최종 판단을 내려할 때가 되었습니다

개인적으로 하나만 선택을 해야 한다는 것이 썩 내키지 않습니다우선, 매튜즈는 처음부터 BMW의 퍼포먼스를 염두에 두었고 테스트 일정을 진행하면서 더 애정을 갖게 되었답니다 두 모델 모두 성능우열을 가르기가 어렵습니다 그러므로 개인적 취향에 따라 결정하게 되는 것 아닐까요? 제 점수는 AMG입니다

소리가 좋고 좀 더 실용적이죠 AMG를 사면 절대 후회하지 않을 것입니다 그런데 대신 M4를 포기해야 한다면 정말 아쉬울 겁니다 아무튼 제 입장에서는 이성적인 판단보다는 감정이 끌리는 대로 결정하겠습니다 한편, 루크는 하루 종일 결정을 못하고 갈등을 했답니다 그의 마지막 결정은 둘 모두 멋진 차입니다 처음에는 AMG가 좋았죠 아무래도 최신형이라 생각되고 환상적인 실내, 직관적인 배치들 그리고 멋진 배기음이 좋았습니다

그런데 시간이 지남에 따라 좀 더 본원에 충실한 모델에 끌리게 되었습니다 BMW의 민감한 차체 특성이 레이스카에 근접한다고 판단하여 BMW M4를 선정하겠습니다 그리고 필자가 고른 모델은 C63 S입니다 지극히 주관적인 판단이지만 좀 더 보편적인 실용성을 갖고 있고 스타일도 원만하다고 생각했기 때문입니다

만일 크게 급하지 않다면 2도어 C63 S 쿠페가 나오기까지 기다려보는 것도 한 방법이겠군요강력한 엔진과 M4만큼은 아니지만 비교적 특성이 좋은 섀시 그리고 환상적인 인테리어가 결합된 C63 S의 모든 것들이 여전히 제 마음을 끌어당기고 있습니다 Cup-2 타이어와 카본 브레이크 옵션에 굳이 1만 호주달러(약 885만원)를 지출하지 않고 기본형 C63 S만으로도 퍼포먼스와 실용성 두 마리 토끼를 잡을 수 있으리라 생각합니다

우승만 있고 스토리가 없어 아쉬운 벨로스터 N 컵 #2

우승만 있고 스토리가 없어 아쉬운 벨로스터 N 컵 #2 실제 WRC도 우승과 가까워졌고, WTCR은 차량 별 순위 평준화를 위한 B P(밸런스 오브 퍼포먼스)를 대대적으로 적용 받고 있는 상황에서도 톱 티어의 자리를 놓치지 않고 있다

참고로 i30 N TCR에 적용된 B P를 갖고 '현대를 우승 못하게 만드려고 한다' 라거나 '비 유럽 브랜드라 미워한다'라고 말하는 경우가 있는데 후자를 말도 안되는 주장이고, B P 자체가 한 쪽이 일방적으로 우승하지 못하게 하려고 탄생한 것이다 그리고 '성적은 있고, 스토리는 없다'라는 평가를 받고 있다 지난 시간 동안 수 많은 시간 동안 이어온 활동에서 갈무리할 수 있던 그 수 많은 장면들은 대체 어디에 있는 것일까? 주 무대인 유럽과 한국의 물리적인 거리도 있겠지만 '우승 외의 이야기'는 전혀 들리지 않는 현 상황은 '모터스포츠 활동의 가치'를 제대로 활용하지 못하고 있는 것과 다름이 없다

스스로를 위해 달리는 것이 아니라 '내 슈트에 붙은 후원사를 위해 달린다'고 말하는 프로선수들처럼 현대자동차는 무엇을 위해 달리고 있는 것인지 한 번 더 고민할 시기가 되었다 벨로스터 N 컵, 대체 무엇을 위한 대회인가? 이런 가운데 최근 공개된 벨로스터 N 컵에 대한 논란이 이어지고 있다 최근 현대차는 아마추어 레이스 대회인 '벨로스터 N 컵'을 발표했고, 이에 대한 기본적인 규정과 차량 기술 규정을 공시했다 그런데 그 내용을 보며 '대체 무슨 생각인가?'라는 생각이 머리 속을 떠나지 않았다

원 메이크 레이스는 통상적으로 '아마추어 레이스를 기반'으로 개최되며 특히 아마추어 레이스의 경우에는 차량의 기본적인 성능을 강조하고, 브랜드를 앞세우는 대회가 된다 즉, 안전을 제외한 주행 성능의 부분을 최소한의 튜닝만을 제시한다 그런데 벨로스터 N 컵은 벨로스터 N을 기반으로 대체 얼마나 많은 튜닝이 적용되는지 의문이 들 정도로 '과도한 튜닝' 리스트가 제시된 것이다 휠, 타이어를 비롯해 브레이크, 서스펜션은 물론이고 파워트레인 부분 또한 튜닝이 예고되었다 그리고 1,200만원이 넘는 가격표 또한 붙었다

1,200만원이 넘는 가격을 떠나 이정도로 튜닝을 한다면 '이게 진짜 벨로스터 N 컵이라 할 수 있는가?'라는 의문이 들 정도다 파워트레인이나 그렇게 공을 들였다는 하체 등을 대대적으로 뜯어 고칠 필요까지 '레이스하니 나쁜 차량'이었냐는 질문도 받을 수 밖에 없다 이 정책과 직접적인 비교를 할 수 있는 게 바로 일본의 86/BRZ 원 메이크 레이스다 이 레이스는 튜닝 범위도 상당히 적은 편이고, 또 대부분의 부품을 TRD의 것으로 구성된다 순정에서 크게 벗어나지 않는 수준의 튜닝 아래 '86과 BRZ'의 기본기를 최대한 활용해 아마추어는 물론이고 일본을 대표하는 프로선수들이 출전하며 거대한 규모를 자랑한다

물론 벨로스터 N 컵은 이후 엔트리 클래스라는 별도의 클래스로 '최소한의 튜닝'을 기반으로 한 아마추어 원메이크 레이스 본연의 클래스를 추가로 신설해 두 개의 클래스를 운영하는 미묘한 정책을 제시했다 통상적인 원 메이크 레이스에서 클래스를 나누는 기준은 간단하다 같은 차량 규정 아래 드러나는 '기록'이나 커리어를 통해 상위 클래스와 하위 클래스를 구분하는 것이다 즉, 하위 클래스의 선수라도 기량만 발전하면 바로 상위 클래스에 배치되고, 또 하위 클래스에 첫 출전한 선수가 어느새 상위 클래스의 선수들과 경쟁할 수 있는 '의외의 장면'도 마주할 수 있는 것이다 이미 발표가 된 내용이고, 결정된 내용이기 떄문에 번복될 가능성은 높지 않다

그리고 대회 측에서도 많은 고민과 테스트를 거쳐 결정한 내용이고 또 현대차 쪽에서도 승인한 내용이니 이 자체를 부정할 수는 없다 하지만 최종적으로 1,320만원으로 확정된 업그레이드 클래스가 운영되어야 할 '어른들의 사정'이 있었던 건 아닌지 또 궁금해진다 한국일보 모클팀 – 김학수 기자

벨로스터 N을 구입한 고객들의 솔직한 고백 #2

벨로스터 N을 구입한 고객들의 솔직한 고백 #2 “게임보다 더 재미있고 짜릿해요” – 벨로스터 N 온라인컵 입상자 김도훈, 프랑수아 알론소, 박무근

벨로스터 N 온라인컵 입상자 자격으로 오너스 데이에 참가한 (좌로부터)박무근, 김도훈, 프랑수아 알론소의 모습입니다 라는 게임에서 입상하면서 실제로 벨로스터 N을 서킷에서 몰아볼 기회를 얻으셨어요 그렇게 잘 달릴 수 있었던 비결이 뭔가요?  프랑수아 알론소(이하 ‘프’) : 어릴 때부터 자동차 게임을 많이 했던 게 도움이 됐나 봐요 특히 뉘르부르크링 서킷을 게임에서 수없이 달렸어요

물론 어릴 때는 레이싱의 기초인 카트를 잠깐 타기도 했었고요 차에 대한 관심이 많아서 어릴 때부터 이것저것 해본 것이 비결이었던 것 같습니다 김도훈(이하 ‘훈’) : 사실 저희는 평소에도 같은 시뮬레이터 게임장에서 함께 레이싱을 즐기던 사이거든요 서로 경쟁을 펼치다가도 서로의 주행에 조언도 해주다 보니 함께 실력이 는 것이 아닌가 싶습니다 

게임에서 익힌 드라이빙 스킬이 실제 운전에도 많은 도움이 되나요?  박무근(이하 ‘근’) : 오히려 게임이 실제보다 더 어려워요 그래서 더 도움이 되는 부분들이 있죠 벨로스터 N은 뉘르부르크링 서킷에서도 테스트를 거쳤다고 들었는데, 시뮬레이터 게임을 하는 사람이라면 뉘르부르크링은 정말 질리도록 돌아봤을 거예요 그런 경험이 벨로스터 N의 운전대를 실제로 잡았을 때도 도움이 됐죠

  훈 : 게임에서는 벨로스터 N의 N 코너 카빙 디퍼렌셜이 작동하는 느낌을 체감하기가 어렵거든요 그런데 실제로 타보니까 N 코너 카빙 디퍼렌셜의 위력을 느낄 수 있었어요 특히 빠른 속도로 코너를 빠져나갈 때 그 위력을 확실히 느끼게 되더군요 김도훈씨는 슬라럼 코스 1위를 차지하며 만만치 않은 실력을 보여줬습니다

그러고 보니 김도훈씨는 슬라럼에서도 1위를 하셨어요 이것도 게임 덕분이라고 봐야 할까요?  훈 : 네 특히 게임에서는 차량의 하중이동이나 언더/오버스티어 특징이 실제보다 더 민감하게 구현되기 때문에 차량의 움직임을 컨트롤 하는데 많은 도움이 됩니다 슬라럼의 경우 빠른 속도를 내는 것보다는 차량의 하중이동을 얼마나 잘 하는지가 관건인데, 게임에서 많은 훈련을 할 수 있었죠

실제로 벨로스터 N을 타보니까 어떠셨나요? 게임과는 많은 차이가 있었을 것 같은데 프 : 게임과 실제 운전은 많이 다르다는 걸 다시 한번 깨달았어요 게임에서는 실수에 대한 부담이 없어서 과감하게 운전할 수 있지만, 현실에서는 조심스러울 수밖에 없으니까요 하지만 벨로스터 N은 한계가 정말 높아서 서킷에서 험하게 몰아도 쉽사리 위험에 빠지지 않을 것 같았어요 처음 타보는 차였지만 게임에서처럼 재미있고 안전하게 탈 수 있었죠

훈 : 실제로 운전했을 때에는 게임과 달리 전륜구동 특유의 언더스티어가 나지 않는다는 게 인상적이었어요 오히려 뒤쪽이 살짝 밀리는 듯한 특성은 게임보다 더 비현실적인데다 더 재미있고 안정적이기까지 했죠 코너링 감각은 게임보다 훨씬 더 짜릿하고 재미있더군요 근 : 맞아요 정말 재미있는 차라고 느꼈어요

모터스포츠에 관심이 있다면 이 차는 정말 필수품이라고 해야 할 정도로 모두에게 추천하고 싶고 저도 한 대 더 갖고 싶은 차입니다 차도 가볍고 차량의 거동을 파악하기가 쉬운데다가 운전자가 실수를 해도 보완을 해주는 능력이 좋아서 스포츠주행에 입문하거나 스포츠 주행을 부담 없이 즐기기에 딱 좋은 차라는 생각이 듭니다 “벨로스터 N을 패밀리카로 쓰지 말란 법 있나요?”- 패밀리카로 벨로스터 N을 선택한 가장, 이지현 패밀리카로 벨로스터 N을 선택한 이지현씨의 모습입니다 오히려 아내와 아이가 더 벨로스터 N을 좋아했다고 하는군요

1박 2일의 시간 동안 가족과 한시도 떨어지기 싫다는 아빠의 마음이었을까요? 오너스 데이에는 가족 동반으로 참석한 오너들의 모습이 제법 보였습니다 그 중에서도 뒷좌석 카시트에서 폴짝 뛰어내리는 아이의 모습이 눈에 들어오더군요 벨로스터 뒷자리에 아이를 앉히면 불편하지 않을까 살짝 의심하는 마음으로 그들에게 다가가 물었습니다 아이가 있는 가족의 패밀리카로 벨로스터 N을 선택한다는 건 쉽지 않은 선택이었을 것 같은데요 아내의 반대가 심하지 않았나요? 

많이들 그렇게 물어보는데, 사실 큰 갈등은 없었어요 전에 타던 차를 바꿀 때가 돼서 아내와 함께 매장에 가서 차를 골랐는데, 아내가 벨로스터 N이 맘에 든다고 했거든요 특히 아이가 이 차를 무척 좋아해서 더 끌린 것도 있었죠 2열에 카시트를 창작하고도 아이가 타고 내리는데 불편함이 없어서 온 가족이 재미있게 타고 있습니다 특히 서스펜션의 조절범위가 넓어서 공도에서도 나름 불편하지 않은 승차감을 느낄 수 있어요