공도를 달리는 레이싱카, 510마력의 벤츠 'AMG C 63 S 쿠페 에디션 1'

공도를 달리는 레이싱카, 510마력의 벤츠 'AMG C 63 S 쿠페 에디션 1' 벤츠의 C-클래스는 중형차급 모델로 구성된 라인업이지만, 그 중에서도 AMG 배지를 부착한 AMG C 450 4매틱 모델처럼 30리터(L) V6 엔진을 장착하고 367마력(531kg

m)을 발휘하는 고성능 차량도 있다 하지만 367마력에 만족하지 못한 AMG는 40리터급 V8 엔진을 얹어 510마력(715kgm)이라는 엄청난 성능을 갖춘 AMG C 63 S 쿠페라는 괴물을 탄생시켰다 벤츠코리아는 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페의 한정판 모델인 ‘메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1’을 출시한다고 6일 밝혔다

메르세데스-AMG C 63 DTM 레이싱카에서 영감을 얻은 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1은 기존 C-클래스의 쿠페와 차별화되는 독특한 모습을 선사한다 외관은 보닛(엔진룸 덮개), 루프(천정), 트렁크 리드, 사이드 패널과 미러에 노란색 AMG 스포츠 스트라이프 필름으로 장식했고, 무광 검정색의 전후 각각 19인치와 20인치 AMG 퍼포먼스 멀티 스포크 알로이 휠 테두리도 노란색 라인으로 꾸몄다 또한, AMG 세라믹 하이 퍼포먼스 컴파운드 브레이킹 시스템과 AMG 카본 세라믹 레터링이 새겨진 노란색 브레이크 캘리퍼로 특별함을 더했다 실내에도 암레스트, 도어 패널, 센터 콘솔, 스티어링 휠(운전대)에 노란색 스티칭(바늘땀)으로 처리했다 특히, 마이크로 파이버 재질로 감싼 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 하단에는 에디션 1 레터링을 새겨넣었으며, 계기반과 IWC 디자인 아날로그 시계에도 노란색 테두리로 장식했다

메르세데스-AMG 아팔터바흐 공장에서 1인 1엔진 철학에 따라 제작된 신형 40리터 V8 가솔린 바이터보 엔진과 AMG 스피드시프트 멀티클러치 7단 스포츠 변속기가 결합하여, 시속 100km까지 도달하는데 3 9초가 소요되며 최고속도는 시속 290km이다 기본 적용되는 AMG 다이내믹 셀렉트는 컴포트, 스포트, 스포트 플러스, 인디비주얼, 레이스의 5가지 주행 모드를 지원하며, 전자식 AMG 리어 액슬 LSD(차동제한장치)는 민첩한 조향성과 안정적인 주행을 제공한다 이외에도 레이스 타이머와 변속기 정보를 표시해주는 메르세데스-AMG 전용 헤드업 디스플레이, 배기음 조절이 가능한 AMG 퍼포먼스 배기 시스템 등이 기본 적용됐다 국내에 선보이는 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1은 500마력급 40리터 V8 엔진을 장착한 스톡카(경주용차)가 참가하는 DTM(독일 투어링카 마스터즈) 대회의 모터스포츠 정신을 계승한 한정판 모델로 총 20대만 판매되며 가격은 1억 3700만원이다

메르세데스-AMG GT C 쿠페 포착..강력한 ′547마력′ 파워【24/7 카】

메르세데스-AMG GT C 쿠페 포착강력한 ′547마력′ 파워 영국의 자동차 전문매체 오토카가 15일(현지 시각) 메르세데스-AMG의 신작 GT C 쿠페의 모습을 포착해 공개했다 사진 속의 GT C 쿠페는 맷 블랙 색상 외관에 로드스터를 기반으로 한 공격적인 보디워크를 입었다 이번에 공개된 모델은 AMG의 50주년을 기념하는 AMG GT C 에디션 50인 것으로 보인다 메르세데스-AMG GT C 쿠페는 GT C 로드스터와 동일한 라인업으로 GT S와 GT R 사이에 포지셔닝된 모델이다 차량 동력원으로는 GT C 로드스터와 동일한 40리터 V8 엔진을 장착하며, GT S보다 44마력 강력한 최대출력 547마력을 발휘한다

여기에는 7속 스피트시프트 듀얼클러치 변속기가 맞물린다 오토카에 따르면 GT C 쿠페는 로드스터 버전보다 경량화될 것이기 때문에 가속력 면에서 조금 더 빠를 것이라고 한다 오토카는 GT C 쿠페가 정지상태에서 100km/h까지 37초 정도에 주파하며, 최고시속은 3154km/h정도를 기록할 것이라고 예측했다

GT C 로드스터와 쿠페의 또다른 특징은 GT R에서 가져온 능동형 공조 시스템이다 그릴 내부에 있는 여러개의 수직 루버들은 엔진 온도에 따라 냉각과 공기 흐름을 유도하기 위해 자동으로 여닫힌다 메르세데스는 이후 계속적인 업데이트를 통해 600마력 이상의 GT 모델들을 출시한다는 계획을 지니고 있는 것으로 알려졌다 메르세데스-AMG GT C 쿠페의 데뷔시기는 내년 1월에서 3월 사이일 것으로 예상되며, 차량 예상 가격은 GT C 로드스터보다 조금 낮은 138,565파운드(한화 약 2억원) 정도일 것으로 보인다

벤츠, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1 출시【24/7 카】

벤츠, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1 출시 메르세데스-벤츠코리아는 강렬하고 감각적인 디자인과 동급 최고 수준의 파워를 지닌 고성능 쿠페 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페(The New Mercedes-AMG C 63 S Coupé)의 한정판 모델, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션1(The New Mercedes-AMG C 63 S Coupé Edition 1)을 공식 출시한다고 6일 밝혔다 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 쿠페는 지난 2015 프랑크푸르트모터쇼에서 월드 프리미어로 데뷔했으며, 전 세대 모델 대비 더욱 강력한 퍼포먼스의 기술과 새로운 디자인을 통해 더욱 진보한 모델이다

국내에는 메르세데스-AMG C 63 DTM(독일 투어링카 마스터즈 자동차 경주 대회) 레이싱 카의 모터스포츠 정신을 계승하여 특별함을 극대화한 한정판(총 20대) 모델 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1을 먼저 출시 하고, 연내 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 쿠페를 추가로 선보일 계획이다 ■ 뛰어난 성능을 그려내는 스포티하고 다이내믹한 디자인 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 쿠페의 개성있는 외관 디자인은 도어와 루프, 트렁크 부분을 제외하고 메르세데스-벤츠 모델과 뚜렷이 구별되는 특유의 디자인 요소를 지니고 있다 60mm 길어진 알루미늄 보닛은 두 개의 독특한 파워돔으로 꾸며져 근육질의 외관을 더욱 강조해준다 AMG 로고가 새겨진 두 개의 날로 이루어진 라디에이터 그릴은 시각적으로 차량의 중심을 더욱 낮아 보이게 하며 쿠페의 스포티함을 더욱 돋보이게 한다

또 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페 대비 더 넓은(앞 32mm, 뒤 33mm 증가) AMG 휠 아치는 차량이 도로에 최대한 밀착하여 주행할 수 있도록 하며, 사이드 라인 또한 차체의 바깥 라인과 맞아 떨어지는 큰 휠과 특별한 사이드 스커트로 기존 C-클래스의 쿠페와 차별화되는 독특한 모습을 선사한다 특히, 이번에 선보이는 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1은 메르세데스-AMG C 63 DTM 레이싱 카에서 영감을 얻은 더욱 스포티한 디자인으로 특별함을 극대화했다 외관 디자인은 ▲데지뇨 셀레나이트 그레이 마그노(Designo selenite grey magno) 페인트 ▲보닛, 루프, 트렁크 리드, 사이드 실 패널에 노란색 AMG 스포츠 스트라이프 필름 장식 ▲무광 검정색19 (앞)/20 (뒤) 인치 AMG 퍼포먼스 멀티 스포크 알로이 휠과 노란색 휠 테두리 장식 ▲AMG 세라믹 하이 퍼포먼스 컴파운드 브레이킹 시스템 ▲‘AMG Carbon Ceramic’ 레터링이 새겨진 노란색 브레이크 캘리퍼 등이 특징이다 실내는 나파 가죽 시트를 비롯해 ▲암레스트, 도어 패널, 센터 콘솔에 노란색 스티칭 장식 ▲노란색 스티칭 처리가 된 DINAMICA 마이크로 파이버 재질로 감싼 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 ▲실버 크롬의 스티어링 휠 트림 하단 ‘Edition 1’ 레터링 ▲계기반과 IWC 디자인 아날로그 시계 노란색 테두리 하이라이트로 꾸며졌다 ■ 40리터 V8 가솔린 바이터보 엔진의 동급 최고의 파워풀한 성능과 최첨단 기술이 제공하는 주행 안정성

더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1에는 메르세데스-AMG 아팔터바흐 공장에서 1인 1엔진(one man – one engine) 철학에 따라 제작된 신형 40 리터 V8 가솔린 바이터보(biturbo) 엔진이 탑재돼 최고 출력 510마력(5500-6250rpm), 최대 토크 71 4 kg m(1750-4500rpm), 정지상태에서 시속 100km까지 가속시간 3 9초, 최고 속도 290km/h의 동급 최고 수준의 강력한 주행 성능을 발휘한다 동시에 이전 모델 대비 30% 이상 개선된 연비 효율성으로 퍼포먼스와 효율에 대한 메르세데스-AMG만의 새로운 기준을 제시한다

또 AMG SPEEDSHIFT 멀티클러치 7단 스포츠 변속기와 ‘컴포트(Comfort)‘, ‘스포츠(Sport)’, 스포츠 플러스(Sport+)’, ‘인디비주얼(Individual)’, ‘레이스(Race)’의 5가지 주행 모드를 지원하는 AMG 다이내믹 셀렉트(AMG DYNAMIC SELECT)의 조화로 운전자의 성향이나 주행 상황에 맞는 드라이빙의 즐거움을 제공한다 여기에 전자식 AMG 리어 액슬 LSD(리미티드 슬립 디퍼런셜: 디퍼런셜 기어와는 반대로 낮은 차동성으로 좌우 타이어의 자유로운 회전을 제한하는 장치)이 기본 적용돼 더욱 정확하고 민첩한 핸들링을 제공하여 모든 주행 상황에서 안정적인 주행을 할 수 있도록 도우며 커브길에서나 고속 주행 중 차선 변경 시에도 안정적인 주행을 돕는다 이 외에도 AMG 하이 퍼포먼스 세라믹 브레이크가 기본 적용돼 레이스 트랙과 같은 주행 환경에 적합한 고도의 브레이크 성능을 제공한다 세라믹 디스크는 무게가 기본 디스크 대비 30% 가볍기 때문에 차량의 운동성과 민첩성을 향상시킨다 또한 뛰어난 스티어링 반응속도와 서스펜션의 민감성, 그리고 더욱 강한 마찰력으로 어떤 환경에서도 미세하고 정밀한 브레이킹을 가능하게 한다

■ 최상의 혁신적인 안전 기술 및 편의사양 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1에는 메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 사양으로 제공돼 안전한 주행을 도우며, LED 인텔리전트 라이트 시스템(LED Intelligent Light System)과 어댑티브 상향등 어시스트 플러스(Adaptive Highbeam Assist Plus)가 기본 적용되어 운전자뿐만 아니라 상대 차량에게도 편안함과 안전함을 제공한다 운전자에게는 어떠한 환경에서도 최상의 시야를 확보해주기 위해 날씨, 빛의 강도, 주행 환경에 따라 길을 비추어준다 이 외에 레이스 타이머와 상단기어 정보도 표시해주는 메르세데스-AMG 전용 헤드업 디스플레이, 최고급 사운드 시스템인 부메스터® (Burmester®) 서라운드 사운드 시스템, 배기음 조절이 가능하게 하는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템 등이 기본 적용되어 스포티한 감성을 증폭시키는 한편 주행의 즐거움을 배가 시켜준다 한편, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션1은 총 20대 한정판매되며, 가격은 1억3700만원이다

벤츠 C63 쿠페, BMW M4와 경쟁..소비자 선택은?

벤츠 C63 쿠페, BMW M4와 경쟁소비자 선택은? 메르세데스-AMG는 20일(현지시각) C63 쿠페를 공개했다 운동성능 부문에서 BMW M4 대비 열세를 보였던 C63 쿠페가 새로운 플랫폼과 디자인을 통해 어떤 경쟁을 펼쳐 나갈지 주목된다 메르세데스-AMG C63 쿠페는 완전히 새로운 외관 디자인으로 매력을 더했다 C클래스 세단과는 전혀 다른 측면 실루엣은 우아하다 세단 대비 60mm 길어진 보닛과 완만하게 흘러내리는 후방 유리면은 쿠페 특유의 디자인으로 거듭났다

특히 휠 아치를 전륜 64mm, 후륜 66mm 확대한 와이드 팬더 디자인을 적용해 역동적인 감각을 전한다 C63 쿠페는 코너링 스피드 향상을 위해 새롭게 설계된 서스펜션을 적용했다 휠 베이링을 세단 대비 25mm 밖으로 밀어내 넓은 트레드를 확보했으며, 쿠페 전용 스티어링 휠 너클을 적용했다 또한 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션을 통해 3단계로 댐핑 압력을 조절할 수 있다 C63 쿠페는 리어 휠에 기계식 차동제한장치(LSD) 적용했으며, C63 S 쿠페에는 전자식 LSD가 채용됐다

두 가지 LSD는 브레이크를 사용하지 않으면서 코너링에서 내측 바퀴의 미끄러짐을 줄여 높은 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것으로 전해진다 C63 쿠페는 전용 리어 액슬과 함께 차체 강성을 강화해 주행성능을 강화했다 길어진 보닛은 알루미늄으로 제작해 무게를 줄이고 쿠페 전용 파워 돔 디자인을 적용해 머슬카 분위기를 만들었다 전면에서는 공격적인 디자인의 인테이크를 채용해 공력성능과 냉각효율을 높였다 ■ C63 쿠페, V8 바이터보

메르세데스-AMG C63 쿠페는 기본형 모델과 출력을 강화한 S 모델로 구성된다 두 모델은 4리터 V8 바이터보 엔진으로 7단 스피드시프트 MCT 변속기를 공통으로 사용한다 기본형 모델은 5500-6250rpm에서 최고출력 476마력, 1750-4500rpm에서 최대토크 663kgm를 발휘한다 C63 S 쿠페는 동일한 회전 구간에서 최고출력 510마력, 최대토크 71

4kgm의 파워를 갖는다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 C63 쿠페가 40초, C63 S 쿠페가 39초를 나타내며, 최고속도는 250km/h에서 제한된다 AMG 드라이버 패키지 선택시 최고속도는 290km/h에서 제한된다 M4는 BMW의 대표적인 스포츠카로 경쾌한 감각과 뛰어난 운동성능이 특징이다

C63 쿠페와 같이 세단과 플랫폼을 공유하지만, 세단 대비 넓은 트레드와 와이드 팬더를 비롯해 세단과 서로 다른 독자적인 패널 디자인과 루프라인을 통해 확연히 다른 이미지를 연출한다 ■ M4, 6기통 트윈터보 M4는 높은 회전 영역을 사용하는 터보엔진과 가벼운 공차중량은 스포츠카 중에서도 돋보인다 M4는 3리터 6기통 트윈터보 엔진으로 5500-7300rpm에서 최고출력 431마력, 1850-5500rpm에서 최대토크 561kgm를 발휘한다

터보엔진 임에도 7300rpm에서 최고출력을 생성하는 특성이 인상적이다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 41초, 최고속도는 250km/h에서 제한된다 M4는 경량화 된 차체로 공차중량이 1540kg으로 세단형 모델 M3 대비 20kg 가볍다 특히 M4는 C63 쿠페, RS5, RC F 등의 경쟁모델 대비 170~305kg 가볍다

마력 대비 중량이 낮으면 주행성능이 높게 나타난다 신형 C63 쿠페가 이전 모델 대비 80kg 가벼워져 공차중량의 차이는 170kg으로 줄었으나 여전히 M4와는 비교하기 어렵다 렉서스 RC F는 가장 최근 출시된 모델로 5리터 V8 자연흡기 엔진으로 7100rpm에서 최고출력 473마력, 4800-5600rpm에서 최대토크 537kgm를 발휘한다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 4

5초, 최고속도는 275km/h다 수퍼카 LFA를 연상케 하는 매력적인 배기 사운드와 가감속에 따른 레브매칭과 다운시프팅 로직은 경쟁 모델 중 가장 인상적이다

벤츠, C클래스 쿠페 도로주행 모습 포착..디자인 변화는?

벤츠, C클래스 쿠페 도로주행 모습 포착디자인 변화는? 자동차 전문매체 오토에볼루션이 지난 20일(현지시각) 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페(C205)의 페이스리프트 모습을 포착해 공개했다 오토에볼루션이 이번에 포착한 사진들을 보면 메르세데스 C-클래스 쿠페는 새로운 LED 헤드라이트 디자인을 담고 있다 8개의 LED 클러스터로 이뤄진 헤드라이트는 아큐라의 보석 눈 헤드라이트를 떠올리게 한다 위장막을 거의 걸치지 않은 모습의 C-클래스 쿠페는 양산형에 근접한 모습이다 하지만 프론트 범퍼 부분에는 주차 센서나 반자율주행 센서가 아직 노출되어 있는 것을 볼 수 있으며 아직 수정이 필요함을 알 수 있다

새로운 모델의 동력원으로는 48볼트 전기 시스템과 연동되는 6기통 유닛이나 4기통 유닛이 탑재될 것으로 알려졌다 엔진을 담기 위한 차량 섀시는 새롭게 디자인된 W205 버전이 새로운 기술과 성능 향상을 이루어 적용된다 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페는 올해를 넘겨 내년 상반기에 공개될 것으로 보이며, 이후 쿠페 공개 이후에는 웨건과 세단이 추가로 등장할 것으로 기대된다

벤츠, C클래스 쿠페 공개..4시리즈 · A5와 시장 경쟁

벤츠, C클래스 쿠페 공개4시리즈 · A5와 시장 경쟁 메르세데스-벤츠는 지난 14일(현지시간) C클래스 쿠페를 공개했다 먼저 출시된 S클래스 쿠페를 닮은 우아한 실루엣과 고급스러운 실내 디자인이 특징이다 메르세데스-벤츠는 오는 9월 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 C클래스 쿠페의 사진과 동영상을 공개했다 먼저 출시된 S클래스의 디자인을 계승한 C클래스 쿠페는 S클래스 쿠페의 우아함을 그대로 축소시킨 디자인을 통해 경쟁 모델인 BMW 4시리즈나 아우디 A5와는 다른 멋을 만들어 냈다 기존 C클래스 쿠페 대비 4인치(약 10cm) 늘어난 전장과 3인치(약 7

6cm) 늘어난 휠베이스, 그리고 16인치(약 4cm) 늘어난 전폭을 통해 안정감 있는 프로포션을 확보했다 또한 C클래스 쿠페에는 새로운 스포츠 서스펜션이 기본으로 적용돼 세단 대비 06인치(약 15cm) 낮은 전고를 갖는다

상급 모델에는 에어 서스펜션이 옵션으로 제공된다 신형 C클래스 쿠페에는 파노라마 선루프와 키리스 시스템, LED 헤드램프가 기본으로 제공되며, 스포츠 트림에는 AMG 휠과 공격적인 외관 패키지가 적용된다 기본형 모델인 C180에는 최고출력 156마력의 1 6리터 터보엔진이 적용되며, 2리터 터보엔진을 통해 C200은 최고출력 184마력, C250은 최고출력 211마력, C300은 최고출력 245마력을 발휘한다 디젤엔진 라인업인 C220d는 2

1리터 4기통 디젤 터보엔진으로 최고출력 170마력을 발휘하며, C250d는 C220d와 동일한 배기량으로 최고출력 204마력을 발휘해 기존 디젤엔진과 큰 차이를 보이지 않는다 7단 자동변속기와 결합된다 메르세데스-벤츠는 C클래스 쿠페 라인업에 내년 초 컨버터블 모델을 추가할 계획이다

매혹적 성능..벤츠 ′뉴 C클래스 쿠페′ 2종 출시

매혹적 성능벤츠 ′뉴 C클래스 쿠페′ 2종 출시 메르세데스-벤츠 코리아는 매력적인 디자인의 컴팩트 쿠페 모델 더 뉴 C-클래스 쿠페를 선보인다고 24일 밝혔다 새롭게 선보이는 모델은 프리미엄 컴팩트카 시장을 선도하고 있는 C클래스 최초의 쿠페 모델로 강력한 라인업을 완성하게 됐다 2011년 제네바모터쇼에서 세계에 첫 선을 보인 C클래스 쿠페는 특유의 젊고 감각적인 감성이 가미된 매력적인 모델이다 국내에 C 220 CDI 쿠페와 C 63 AMG 쿠페 두 가지 모델로 선보인다 특히 7인치 디스플레이에 한글이 적용된 커맨드 시스템(COMAND)이 장착되었다

또 독일 본사에서 한국 시장을 위해 개발한 한국형 통합 내비게이션과 키레스-고(KEYLESS-GO), 열선시트, 인텔리전트 라이트 시스템(Intelligent Light System) 등이 적용되어 운전자에게 다양한 편의 기능을 제공한다 C 220 CDI는 배기량 2,143cc, 직렬 4기통 디젤엔진에 자동 7단 변속기의 업그레이드 버전인 7G-TRONIC PLUS가 장착되어 높은 효율성과 한층 더 다이내믹한 드라이빙을 제공한다 최고 출력 170마력(3,000-4,200rpm), 최대 토크 408kgm(1,400-2,800rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하며, 최고 속도는 231km/h이다

정지 상태에서 100km/h를 81초에 주파하고 복합 연비는 152km/ℓ이며 CO2 배출량은 129g/km에 불과하다 C 63 AMG는 전방과 후방에 AMG 범퍼가 적용되어 있으며, AMG를 상징하는 싱글 루브르, AMG 전용 보닛, 측면의 시그니처 6 3 AMG 래터링이 적용되어 AMG만의 강력한 파워와 퍼포먼스를 강조하기 위한 디자인이 적용되었다

AMG 6 3L V8엔진이 탑재된 The new C 63 AMG 쿠페는 최고 출력 457마력(6,800rpm) 최대 토크 61 2kg m(5,000rpm)의 강력한 힘을 자랑하며, 최고 속도는 250km/h, 정지 상태에서 100km/h를 4 4초만에 주파한다

벤츠코리아는 C 63 AMG 쿠페 국내 출시를 기념하여 국내에 단 10대 한정 판매되는 특별 에디션(레드와 블랙 색상)을 내놓는다 가격은 C 220 CDI 쿠페가 5,700만원(부가세 포함), C 63 AMG 쿠페는 9,900만원(부가세 포함), C 63 AMG 쿠페 Launch Edition이 1억1,258만5000원(부가세포함)이다

벤츠 C, M클래스, ″美 신차 안전도 최고등급″

벤츠 C, M클래스, ″美 신차 안전도 최고등급″ 메르세데스-벤츠는 간판 모델인 C클래스와 M클래스가 미국 신차 안전도 평가(US NCAP)에서 최고등급인 5스타를 획득했다고 19일 밝혔다 US NCAP은 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 신차 안전도 평가로 차량의 전면, 측면, 전복 등 충돌 안전성을 평가하며, 2010년부터 더욱 엄격해진 기준을 적용하고 있다

벤츠 C클래스와 M클래스는 US NCAP 뿐만 아니라 Euro NCAP에서도 최고등급인 5스타를 획득했으며 미국고속도로안전보험협회(IIHS)의 테스트에서도 최상위권을 차지하며 우수한 안전성과 기술력을 입증했다 벤츠의 안전 철학은 사고를 미연에 방지하는 것뿐만 아니라 사고의 피해를 최소화하는 것을 목표로 한다 이를 위해 프리-세이프(PRE-SAFE®), 벨트백(beltbag), 인텔리전트 드라이브, 능동적 차선 이탈 방지 어시스트 시스템 등의 안전 시스템을 개발하여 적용하고 있다 또, 벤츠는 안전 시스템을 지속적으로 연구, 개발하여 운전자와 승객뿐만 아니라 보행자의 안전까지 모두 보호할 수 있는 기술개발에 집중하고 있다

벤츠코리아, 뮤직 페스티벌서 ′C클래스 AMG쿠페′ 공개

벤츠코리아, 뮤직 페스티벌서 ′C클래스 AMG쿠페′ 공개 메르세데스-벤츠 코리아는 21일 일산 킨텍스에서 개최되는 세계 최고의 일렉트로닉 댄스 뮤직 페스티벌 2012 Sensation을 공식 협찬한다고 밝혔다 페이스북 이용자들은 벤츠코리아 공식 페이스북(www

facebook com/MercedesBenzKorea)을 방문하여 2012 Sensation 이벤트에 참여할 수 있다 이벤트에 참여한 방문자 중 추첨을 통해 50 명에게 1인당 125,000원 상당의 2012 Sensation 초대권 2매와 스페셜 경품이 제공된다 이벤트 당첨자는 16일 메르세데스-벤츠 코리아 공식 페이스북에서 확인 가능하며, 행사 이후 후기 이벤트 등의 상세 일정과 방법도 페이스북을 통해 확인할 수 있다 벤츠코리아는 하반기 국내 출시 예정인 C-클래스 쿠페의 고성능 모델인 더 뉴 C 63 AMG 쿠페를 2012 Sensation에서 미리 공개할 예정이다

또, 지난 6월 국내 출시한 더 뉴 SLK 55 AMG 에디션1도 함께 전시할 예정이다 C 63 AMG 쿠페는 젊은 층에게 많은 사랑을 받고 있는 C-클래스의 2도어 쿠페 모델로 스포티한 디자인과 파워풀한 성능을 자랑한다 하반기에 국내 출시될 예정이다 SLK 55 AMG 에디션 1은 메르세데스-벤츠 컴팩트 로드스터 SLK-Class의 고성능 AMG 모델인 The new SLK 55 AMG의 출시 첫해를 기념하여 전 세계적으로 한정 생산된 모델이다 국내에 단 10대만 선보이는 SLK 55 AMG 에디션 1은 특별함과 희소성을 원하는 고객들에게 많은 관심을 받고 있다

Mercedes AMG GT 4 Door Coupe 2019 NEW FULL REVIEW | Interior Exterior Infotainment

안녕 모두 오늘 Alaatin61에 오신 것을 환영합니다 내가 가장 좋아하는 꿈에 앉아 있습니다

자동차 메르세데스 – 벤츠 AMG GT 4 도어 그것은 매우 공격적인 디자인을 가지고 있습니다 외관은 보닛이 새다 헤드 라이트는 새다 panamericana 그릴은 전면이 매우 낮습니다 우리가 가지고있는 배후에서 매우 의미합니다 쿼드 배기 및 개폐식 스포일러와 테일 라이트 내가 몰 았던 AMG GT는 최고의 속력이 꽤 능가하는 640의 마력을 가지고있다 시간당 약 300 마일, 시간당 약 180 마일 내부도 Alcantara가없는 매우 멋진보고있는 장소 다 당신이 선택할 수있을 정도로 새로운 전시와 더불어 가죽의 스티어링 휠 컴포트 스포츠 스포츠 + 개인 및 미끄럼에 새로운 중반도 있습니다 변위와 함께 AMG GT처럼 당신은 설정을 바꿀 수있다

개폐식 스포일러 스포츠 배출량 조정도 있습니다 새로운 터치 패드 나는 주변 조명과 와이드 스크린 조종석을 정말 좋아한다 이 차는 레드 스티칭과 알칸타라가있는 블랙을 가지고 있습니다 아래쪽 부분이 너무 아름다워이게 내게 최고로 보이는거야 자동차를 세계에 보급하면 주변 조명이 왜 통합되어 있는지 알 수 있습니다

공기 통풍구가 이제 시작하자 이것이 열쇠처럼 보입니다 광택있는 검은 색과 무광택 크롬이 달린 새로운 키 뒷면에있는 3 차원 AMG 로고 또한이 차는 640 마력의 차로서 AMG GT 63 형식 플러스가있다 단지 585의 힘 힘과 더불어이 사람과 같은이 차를위한 가격은 181 천이다 독일의 유로화 사람이 640의 마력을 가지고있는 AMG GT 63s가 또한 이용할 수있다 이 사람은 590의 비트는 힘의 585의 마력과 800의 뉴턴 미터를 가지고있다 토크 0에서 62까지와 33 초의 파운드 – 피트와 정상 속도는 시속 311 덩어리로 시간당 193 마일입니다 엔진은 4 리터 v8 바이 터보 헤드 엔진과 뒤쪽 독일 제한된 슬립 리어 디퍼런셜과 MCT와 조향 된 후륜 기어 박스이 차는 옵션으로 선택할 수 있습니다 드리프트 모드는 후방 뷰와 MCT 기어 박스에만 전력을 전달합니다

Vette 클러치는 우리가 볼 수있는 더 가까이서 볼 때 여분의 힘을 처리합니다 새로운 주간 조명이 켜지는 아름다운 멀티 빔 LED 헤드 라이트 CLS AMG와는 조금 다른 매우 공격적인 프론트 엔드 당신은 새로운 것을 가지고있다 Panamericana 그릴을 그릴하십시오이 그릴은 더 낮고 넓으며 수직입니다 수직 막대가 있습니다 AMG 로고가 통합되어있어 360도 회전이 가능합니다

자동 주차 시스템을 갖춘 카메라 시스템과 물론 Distronic plus 당신이 할 수있는 특별한 AMG 정면 범퍼가있는 적응 형의 순항 통제 이 제품을 광택있는 검은 색으로 원한다면 Corwin 패키지로 구입하십시오 그것에 관한 세부 사항 아름다운 프론트 엔드 변죽은 20 인치이다 정리는 당신이 할 수있는 빨간 브레이크 캘리퍼스에 온다 디스크를 환기 시키려면 카본 세라믹 브레이크를 구입하십시오 Michelin 타이어와 함께 온다 그리고 AMG GT 73가 미래에있을 것이다

4 리 터터 터보 v8의 하이브리드 버전이므로 사각 지대에서 거울 우리는 잠시 후에 운전석을 살펴볼 것입니다 선 루프가 있습니다 후부의 차가운 스포일러와 아름다운 희소 한 아줌마가 착색했다 테일 라이트의 디자인처럼 매우 슬림하고 잘 생긴 모든 LED 다이나믹 한 턴 시그널 물론 큰 사운드를 가진 쿼드 배기 640에서 S 버전을 실행하면 0에서 60 초, 33 초가 걸립니다 사람이 3

1 초를하는 마력 그리고 더 싼 AMG GT 43가 물론이 차가 이용할 수있을 것이다 후부의보기 카메라 물론 당신이 아름다운 AMG 배출을 품는 최고보기 디퓨저도 블랙으로 광택이있는 마무리가 새롭게 마무리되었습니다 광택있는 검정 나는 이것이 세부적으로 마음에 든다 실용적인 빠르고 좋은 외모와 품질 정말 완벽합니다 트렁크를 열쇠로 발로 열 수 있고 닫을 수도 있습니다 열쇠가 있으면 공간을 많이 원하면 경주를 접을 수 있습니다

전원 콘센트가있는 미래를 선택하십시오 내부에 모든 LED가 있습니다 또한이 밑에있는 저장 공간에는 Burmaster 사운드 시스템이 있습니다 첫 번째 도움을 구하는 데 도움이되는 원조는 아래쪽에 있으며 이것은 짐승의 마음입니다 머리는 AMG 엔진을 건설했다 4 리터의 v8 biturbo 이것은 슈투트가르트의 한 사람이 비웃을 때 지은 것입니다 나는 자동차 소리가 경이 롭다는 것을 정말로 좋아한다

또한 열쇠가없는 입구와 열쇠가없는 출발 기능 그래서 나는 그것을 다루는 문을 움켜 잡는다 열리는 지금 아름다운 세부를 켜게되는 차와 더불어 더 정밀 해 보자 아름답고 멋진 실내 인테리어 고급스럽고 빠르며 세계의 모든 안전과 외모 아름다운 열띤 좌석 다리 확장 Alcantara와 더불어 특별한 AMG 좌석과 도어 패널이있는 인테리어 전체에 가죽과 빨간 스티치가 있습니다 어두운 antara 지금 이것은이 아름다움의 운전석이다 크루즈 컨트롤과 함께 조향 뷰를 좋아합니다

적응 형 크루즈 컨트롤 설정은 이제 조정할 수 있습니다 속도를 멀리하고 당신은 전체를 변경할 수있는 강타 단추가 있습니다 거기의 스크린은 물론 AMG 실행 미니 타이어 압력이 또한있다 당신이 통제 할 수있는 오른쪽으로 정상적인 치환 오른쪽 화면 조종석 명령 시스템 주변 조명 당신은 또한 dammit하거나 완전히이 차를 끄는 것을 그곳에서 너무 아름답게 보일 수있다 메뉴에 다른 설정도 있습니다 설정을 높이려면 G 미터를 누르고 그래서 당신은 또한 변위를 바꿀 수 있습니다

스타일 이것은 고전적인 보기이 하나 다음 스포티 한 이것이 스포티 한보기와 ​​이것은 슈퍼 스포츠 다 이것은 AMG 판에서만 특별하다 당신이 보여줄 수 있고, 볼 수있는 동적 인 선택과 같은 멋진보고있는 차 엔진 밀어 올림을위한 여분의 정보와 함께이 장소와 메뉴 이것에 동적 인 자료 이것은 당신을 동적 인 선택을 가진 차량 자료이다 부스트 G 미터와 같은 다른 정보를 볼 수 있습니다 여기에 차량 데이터 인 동적 데이터가 있고 이것은 엔진 데이터입니다 그래서이 디스플레이에서 당신은 힘과 토크 생산을 볼 수 있습니다 드라이브가 환상적으로 보인다 헤드 업 디스플레이는 다른 내용으로도 사용할 수 있습니다 오프 또는 더 기본적인보기를 본다 이것은 AMG를 가장 잘 설정하는 Supersport 다 메뉴 라피 타이머와 더불어 AMG 헤드 업 전시는 매우 아름다워 보인다

그리고 당신이 볼 수있는 것에 따라 공기 통풍구는 또한 주변의 조명과 차를 가지고있다 Alcantara와 함께 손질을하지 않을 것입니다 이 차의 일부는 버튼이 고품질이기 때문에 전자를 가질 수 없습니다 Burmaster 사운드 시스템은 물론 여기에도 가죽을 완전히 장착했습니다 당신은 Alcantara를 발견 할 수 있습니다 이것은 USB 입력과 SD가있는 저장 공간입니다

카드 입력은 여기에 3D 로고가있는 새 키 AMG 키가 있습니다 뒤로 엔진은 방법에 의해 handmade하다 너무 아름답 네요 가죽 기어에 3D AMG 로고가있는 기어 레버가 있습니다 정상에는 AMG만을위한 특별판이있다

공원 단추 중립적 인 드라이브는 아름답게 보이고 그 후에 당신은 새로운 중앙이있다 변위가있는 콘솔은 동적 선택을위한 것입니다 미끄러지듯한 스포츠 플러스 중에서 선택하십시오 스포츠 플러스 엔진에 서스펜션이 지금도 볼 수있는 스포츠 플러스 응답 당신은 ESP를 끌 수 있습니다 이들은 병 당신은 그것을 누를 수 있습니다 보 퍼트는 스포일러를 위해 이것을 지원합니다 오프 / 오프 볼륨 조절 그리고 이것은 또한 당신이 할 수있는 새로운 터치 패드입니다 그 위에이 옷을 써라 여기 너는 아름다운 공통 설정을 가지고있다

카메라 시스템과 함께 지금 자동차 설정 라디오 등등이 여기 있습니다 여기에 열쇠를 넣을 수있는 두 개의 컵 홀더가 있습니다 휴대 전화에 무선 충전이 가능합니다 또한 아래 쪽에서 이용할 수있다 그리고 차는 매우 좋아 보이지 않을 것이다 우리는 기후 제어 설정은 매우 기본이지만 매우 멋지게 보이며 드롭 다운하면 차를 데우면 빨간색으로 바뀌고 진한 파란색으로 차가워진다

그리고 나는 Bosch Wharton 기술자가 공기 지방의 모양을 좋아한다 또한 새로운 열쇠가없는 입구와 열쇠가없는 출발은 물론 이것은 주된 메뉴 다 자동차가 직접 사용 가능한 언어로 이동합니다 이들은 언어입니다 이 차가 그렇게 보이는 AMG GT 4 – 문 사람을위한 많은 언어를 이용할 수있다 아름다운 디자인의 변위는 물론 내가 말했듯이 또한 할 수있다 좌석의 다른 물건을 보아라

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러닝 플러스 볼륨 조정 플러스 tronic 빨간 스티칭 스티어링 휠은 가죽에서 아주 좋아 보인다 Alcantara 나는 AMG를 좋아한다 안전 시스템 밑의 로고가 다시 메모리 시트를 가지고있는 바로 가기입니다 뜨거운 좌석을위한 3 개의 설정과 이것과 더불어 당신은 승객을 제어 할 수있다 당신이 거기까지 도달 할 필요가 없도록 좌석 나는 Alcantara와 가죽 조합과이 세부 사항을 정말로 좋아한다 어두운 헤드 라이너는 Sunglass 컴 파트먼트를 가지고 있습니다 슬픔은 물론 너무 아름다워 나는 뒤에서 아름다운 비어있을거야 가죽의 알칸타라에서 큰지지를 얻은 자리 그리고 이것은 뒷좌석에서 그것이 화려한 것처럼 보이는 조금이다 나는 의미를 본다

주변 조명이 64 색으로되어있어 그 쥐를 돌 렸어 쥐 바느질과 완벽하게 조화를 이룹니다 좌석의 모양을 조정할 수있는 좌석의 모양은 통풍구를 보강합니다 뒷면에 당신은 USB 충전 포인트가 작은 저장 공간을 cupholders했다 등받이 안의 팔걸이는 뒤쪽의 문에도 주변 조명이 필요하지 않습니다 나는 머리가 한눈에 알 수 있듯이 1 미터와 83 세의 공간이 남았습니다

지붕에 닿지 않아서 정말 놀랐어요