2017 Mercedes-Benz C Class Convertible / In Depth Review Interior Exterior

안녕하세요, 오늘 메르세데스 C 시리즈 카브리올레 AMG 스포츠 패키지 캐빈 사이트 블루 컬러 AMG 스포츠 패키지는 더 넓은 범위를 취할 수있는 10 개의 범퍼, 확산기가있는 후방 범퍼, 범퍼 및 다른 시트를 포함합니다

아름다운 156 마력이있다 다이아몬드 그리드 및 스마트 헤드 라이트 시스템을 가지고 크롬 토크는 250 nm입니다 89 초 안에 0-100km 가속 최대 속도 220 km / hour 41 리터 가솔린 탱크가 더 커질 수 있습니다 9 포워드 자동 변속기 확산기는 항상 차량 색상입니다

후부 좌석을 접는 것 그리고 가자 열쇠가없는 입구와 달리기, 에어 스카프 (목 주위의 뜨거운 공기 시스템) 조명 된 밤 세부 사항 3 조정 가능한 좌석 및 공기 조절기 3 조정 분위기 크롬 전자 조절 식 좌석 추수 감사절 4 개의 이슬람 사원이이 여러 개를 확인합니다 터치 패드 필기 인식 정지 정지를 시작하다 에어 서스펜션을 가지며 역동적 인 선택으로 스포츠의 편안함 또는 에코를 선택할 수 있습니다 벨트 용 탐색 및 볼륨 조정 컵 명령 탐색 자동 에어컨 조정 버튼 시작 6 개의 AMG 스티어링 휠은 멋지게 보인다 7 앞으로 기어 바퀴에서 시프트 레버 D down의 경우 위의 스위치 P와이 스위치 P의 R 음성 명령, 음량 조정 정보 디스플레이 미디어, 보안 시스템 조도 조절 키스 타이어 자동 브레이크 시스템 자동 헤드 라이트 및 전자 핸드 브레이크 조광 껌 가죽 드레스

Buying a used Mercedes C-class W204 – 2007-2014, Common Issues, Engine types, SK tit./Magyar felirat

오늘 저는 중고 C-Class W204 Mercedest를 살펴 보겠습니다 이 차의 장점은 오래된 C-Class보다 더 안정적입니다

그것은 더 좋은 모양, 매달리기와 실내를 가지고있다 그러나 아무리해도 계속하자 이 C-Class는 2007 년부터 2014 년까지 제조되었습니다 솜씨의 품질이 좋기 때문에 내부가 30 만 km가 넘으면 멋져 보일 수 있습니다 신체 부위에는 녹이 없어야하며 페인트의 품질은 양호해야합니다

예, 그렇게해야 하나? (또는 두?) 소유자 중 차체에 사소한 녹 반점을 발견 그래서 시체를 제대로 검사 할 것입니다 녹이나 다른 것이 있는지 확인하십시오 일반적인 문제 : 전기적으로 조절 가능한 거울, 전기적으로 조절 가능한 시트, 열쇠가없는 시스템, 후방 등, 헤드 라이트, 멀티미디어 시스템, 핸드 브레이크 및 외부 플라스틱 도어 핸들이 때때로 손상됩니다 이 Merced는 편안하고 일반적으로 상태가 양호한 기본 서스펜션을 장착 할 수 있습니다

그 다음 여분의 AMG 스포츠 꾸러미의 일부인 스포츠 매달리기가있다 이 스포츠 서스펜션은 상당히 어려우며 고품질 도로에만 적합합니다 나쁜 길에서는 더 빨리 폐허가됩니다 모델 업데이트는 2011 년에 이루어졌습니다 이 차의 기본 장비는 매우 약했기 때문에 장비가 잘 갖춰져 있는지 확인할 수있었습니다

GPS 네비게이션, 기후 변화, 그래서 그것은 더 이상 참신하지 않지만 같은 것들을 포함 할 수 있습니다 : 적응 형 헤드 라이트, 적응 형 댐핑, 매우 편안한 전기식 조절 가능한 앞 좌석 등 엔진 모든 가솔린은 4 개의 실린더에서 안정적입니다 그러나 6 기통 가솔린 엔진의 경우, 샤프트의 균형을 조정할 때 더 심각한 결함이 종종 발생합니다 이 문제로 인해 엔진 오류 램프가 깜박이고 엔진 오류 및 타이밍 체인 마모가 발생할 수 있습니다 이 문제에 대한 해결책은 비용이 많이 들지만 2008 년에 만들어진 부품은 이미 더 나은 품질의 부품으로 사용되었습니다

그러나 그들이 아직도 그런 모터로 2008 년 모델을 사고 싶거나 이미 구입 한 경우, 그 때마다 15 만 km마다 타이밍 체인을 점검 할 가치가 있습니다 가솔린 엔진 문제 : 오일 / 쿨 런트 누출, 양초, 점화 플러그, 인젝터, 다양한 센서 고장, 코크스 예금 – 직접 분사 엔진, 냉각 시스템 문제, 2008 년까지 마모 밸런싱 샤프트 -V6 엔진 디젤 엔진은 신뢰할 만하지만 물론 고전적인 문제가 발생할 수 있습니다 디젤 엔진 문제 : 인젝터, 터보, egr 밸브, DPF 필터 / 미립자 필터, 오일 / 쿨 런트 누출, 다양한 센서 고장, 소용돌이 플랩 문제 모든 엔진에는 300,000km 전후에 착용 할 수있는 타이밍 체인이 있습니다

6 단 수동 변속기는 신뢰할 만합니다 그 다음 더 오래되었던 5 – 속력과 또 다른 7 – 속력 자동 변속 장치가있다 기어 박스에 전자적 또는 기계적 문제가있을 수 있습니다 자동 변속기의 오일은 6 만 km 후 정기적으로 교환해야합니다 구입하기 전에 섀시, 전자 장치를 확인하십시오

차가 조용해야하며 아무 소리도 나지 않습니다 몸체 요소들 사이의 틈새가 수평이되는지 검사합니다 질문이 있으시면 의견을 적어주십시오 감사합니다

튜닝비만 1억원?..슈퍼카급 ‘벤츠 C클래스’ 공개

튜닝비만 1억원?슈퍼카급 ‘벤츠 C클래스’ 공개 메르세데스-벤츠 C 63 AMG 쿠페 오너만을 위한 1억원 상당의 튜닝 패키지가 등장했다 독일 자동차 튜닝업체 VATH는 최근 C 63 AMG 쿠페를 기반으로 한 ‘V63 슈퍼차저’를 공개했다 이 차는 슈퍼차저 시스템을 장착해 슈퍼카급의 성능을 발휘하는 것이 특징이다 파워트레인은 기존 62ℓ V8 엔진에 슈퍼차저 시스템을 결합해 680마력의 최고출력과 85

7kg·m의 최대토크를 뿜어낸다 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 4초에 불과하며, 최고속도는 무려 335km/h에 달한다 순정 차량보다 강화된 출력만큼 파워트레인의 냉각 성능을 보강했으며, 대용량 브레이크를 적용해 제동력을 높였다 새롭게 장착된 튜닝 서스펜션은 20mm~65mm까지 차고를 조절할 수 있다 외관은 탄소섬유 재질의 프런트 스포일러와 리어 스포일러, 리어 디퓨저를 장착해 공기역학 성능을 극대화했다

더 넓어진 뒤 휀더는 고속 주행 안정성을 높이는 효과가 있다 VATH가 공개한 이 튜닝 패키지의 가격은 웬만한 고급 대형차 1대 가격과 맞먹는 6만 4,308유로(약 9,700만원)이다

Mercedes-Benz C 220d Facelift Review | More Than Meets The Eye | Zigwheels.com

메르세데스 벤츠 C 클래스는 정말로 시원한 달리기를 가지고있었습니다 아기 S 클래스와 CLA와는 다른 지금 빌드하는 더 확실한 세단 형 자동차 경험을 제공했다 이미 일하고 있던 공식에 그들은 우리에게 안면 성형술을주었습니다

따라서 여러분은 Interter에 대한 약간의 업데이트와 스펙 시트상의 작은 zig를 꽤 얻게됩니다 그것 그건 나중에 검토 볼 수 있습니다 그것이 무엇인가? 나는이 새로운 범퍼가 C 클래스를 내가 더 잘 알고있는 운동가 답게 보이게한다라고 말할 수 있었다 그러나 정직하게 봐라 그러면 우리는 차이를 말할 수 없을 것이다

그러나이 차와 나가는 모델을 나란히 놓고 보면이 모습을 알 수 있습니다 많은 쇼핑객 주요 변경 사항은 당신이 아름다운 풀 LED 헤드 라이트 세트를 얻는 조명 내 의견으로는 멀티 빔 LED 헤드 라이트보다 좋게 보입니다 C300d와 다음 다른 꼬리 불빛

C 클래스는 이미 다음과 같습니다 뒤에서는이 불빛과 함께 서명합니다 더 많은 것을 본다 Maybach는 심각한 경험으로 입증 된 업데이트 내에서 새로운 운전대는 E 클래스 운전으로 완료되는 오래되었던 하나 위에 적당한 갱신이다 터치 센서티브 컨트롤은 사용하기가 훨씬 쉬울뿐만 아니라 훨씬 더보기 좋습니다 그것을 불필요하게 만들지 않고 편리함을 추가하기 때문에 이렇게 좋아합니다

합병증 동시에, 햇빛을 통해 동력을 얻는 것과 같은 간단한 작업을 할 수 있습니다 예, 기술적으로 C 클래스는 인도와 같은 시장에서 운전 기사 중심의 선택이됩니다 중국과 같은 것들을 고려하는 것이 좋습니다 또한 메르세데스 벤츠는 약간의 내부의 오래되었던 광택있는 끝 트림을 떨어 뜨렸다 그렇지 않으면 고상한 Interia에 연고를 날아 오르고이 옻칠이없는 것으로 바꿉니다 나무와 마무리 그리고 오래된 스툴 챔피언은 단지 스페이드로 전달됩니다 의심의 여지가 또한이 아날로그 시계에 이르기까지 그리고 작은 파티 여행을하는 말하기

오후 2시 25 분에이 시간을 확인하는 시간 설정으로 이동하기 위해 이것을 확인하십시오 그들은 이것으로 드라마를 만들 수 있었고, 나는 그만 둘 수 없다 체리는 Apple CarPlay에서 제공되는 더 큰 인포테인먼트 화면입니다 그리고 안드로이드 자동 그러나 이것은 기능을 잘라내는 그 터치 스크린이 아니다 이 두 가지 기능 중 하나는 완벽한 디지털 계기판입니다

해외에서 제공하는 것이지만 나중에 업데이트를 위해 저장되는 것이 아닌가요? 아직도 나에게 어떤 의미도 가지지 않고있다 그리고 배후에 낡았 던 2 개의 핀 플러그 노트북을 충전하는 데 사용할 수있는 이유는 일부 작업을 완료해야하는 이유입니다 그래서 제가 언급 한 사양 시트에서 약간의 흔들림을 기억하십시오 그것보다 더 많이 그렇게 c220d와 300d는 같은 2 리터의 4 – 실린더 디젤을 얻는다 우리가 E – 학급에서 벌써 보았던 엔진은 긴 휠베이스 다 그러나 여기에서는 BES6 다 두 변종의 차이점을 전원 출력이라고합니다

194 마력과 400 뉴턴 미터는 왜 300D에서 토크를냅니다 그것은 245 하우스 파워를 만든다 그리고 토크 오프 500 년 그래서이 하나를 운전하는 방법 간단히 말해 그것은 더 많거나 적게 표준 지방 나는 당신이 가장 가벼운 것 이상을 필요로하지 않기 때문에 좋은 방법으로 그것을 의미합니다 과 도시에서 빠른 진보를위한 스로틀의 가장 부드러운 탭

이것은 지루한 놀이의 안전한 고급 세단이다 그것은 당신이 단지 필요로하는 것을 빠르게 할 수 없다 바를 잘못 잡아 당겼다는 것을 증명하기 위해 바를 약간 당기면 밟지 않아도됩니다 또한 매우 효율적인 엔진입니다 현실 세계에서는 세련미가 두드러집니다

그들이 이전에 있던 것보다 낫다 21조차 9 단 자동 변속기 제안조차 정기적으로 운전하여 매끄러운 기어 변경에 실제로 라이센스하십시오 그리고 비록 당신이 편안함 모드에서 생산하고 있어도 게으르지 않습니다 특별히 그런 것은 아닙니다 그것을 운전하는 흥미 진진한 차는 잘 정밀한 컷 동역학을 가지고 있지 않습니다

당신이 모퉁이에 들어갈 때 그것은 조금 느려진다 그리고 9 – 속력 자동 변속 장치 BMW의 ZF는 그렇게 빠르지 않습니다 그렇게 열심히 가면 스로틀을 밟을 수 있습니다 그것이 무엇인지 생각하기 전에 일어나고있는 일을 깨닫는 데 약 1 초가 걸립니다 에 downshift에

이 C220d는 차를 몰 때 재미가 있지만 열정적이지는 않습니다 그것을 위해 당신은 아마도 심지어 재규어 XF를 Bima에게 가져가는 것이 더 나을 것입니다 C 클래스 300d 타기 품질 만약 내가 한 단어로 설명해야만한다면 익숙한 것 같아 편안하고 좋은 도로를 넘어서 평평하게 탈 수 있고, 심지어 올 경우에도 좋습니다 약간의 기복을 가로 질러서, 그것은 매우 빨리 당신이 바운스의 많은 반발을 갖지 못하게합니다

동시에 일어날 정착의 필요성도 발생한다 왜냐하면 이전 C 클래스와 비슷하게,이 작은 기복을 따라 잡았습니다 길과 당신은 끊임없이 옆의 약간의 양과 옆의 움직임을 좌우할 수있다 정학은 평범함을 잃지 않고 작은 항구와 기복을 취할 것이며, 정말 나쁜 현창이나 거친 패치와 같지 않고 외면을 당하지 않는 한 오두막 내부의 충격에도 불구하고 아직도 친숙한 3 분의 1은 듣고 있습니다

속도 차단기를 너무 빨리 지나칠 때조차도 일어납니다 악천후에서의 서스펜션과 여기에서의 기복은 나쁜 패치보다 더 많은 것입니다 그들을 느끼지만이 부서에서는 아우디 A4NH를 주어야합니다 서스펜션은 셋업과 다이빙의 편안함을 제공하지 않습니다 폭풍우를 폭스 바겐 파사트에 붙잡을 수 있습니다

새로운 C 클래스의 변경 사항이 그다지 중요하지는 않지만 지금은 변경되었습니다 내부와 외부에 고급 스러움이있어 여전히 사용 가능한 신기술과 품질을 제공합니다 모든 것의 단지 그것이 더 부자 인 그 다음 도착의 그 다음 그것을 단지 구분하는 것을 느낀다 올바른 품질과 같은 단점이 있지만 그래도 그렇듯이 챔피언은 없습니다 약간 더 좋았을 수도 있고 일부는 국제적 대 양보가 될 수도 있습니다 모델은 여전히 ​​더 좋은 거래입니다

Mercedes-Benz C-Klasse Estate 180 CDI Business Class Avantgarde Automaat Tempomaat PARKTRONIC

이 메르세데스 – 벤츠와 함께 비즈니스 또는 개인 운전을 하든지간에 당신은 항상 편안하고 안전하며 효율적으로 운전합니다 이 넓은 메르세데스 – 벤츠에서는 기후 제어, 오디오 네비게이션 시스템 및 크루즈 컨트롤

이 차의 안전은 자동 로우 빔 라이트에 의해 증가되며, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 브레이크 지원 이 차는 또한 기동 정지 시스템을 갖추고 있으며, 17 인치 합금 바퀴와 금속성 페인트 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다

Mercedes-Benz C-Klasse C180 BlueEFFICIENCY Aut. Avantgarde Business Class

이것은 볼만한 가치가있는 메르세데스 벤츠 딜러입니다 이 차의 뛰어난 성능은 4 기통에서 비롯됩니다

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Mercedes-Benz C-Klasse 180 Business Class 125! Avantgarde

대표적인 비즈니스 차량, 즉이 메르세데스 – 벤츠 세단입니다 바퀴 뒤에는 기후와 같은 모든 편의 시설이 있습니다

컨트롤, 네비게이션 시스템과 가죽 스티어링 휠 자동 로우 빔, 타이어 압력 모니터링 시스템 ASR은 항상 안전하게 길 위에 있습니다 또한 다양한 액세서리 목록에 대한 시작 – 정지 시스템을 제공합니다 17 인치 합금 바퀴와 후방 주차 센서 이 메르세데스 – 벤츠에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

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이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Mercedes-Benz C-Klasse 180 K Business Class Elegance Clima, Garantie N.A.P

메르세데스 – 벤츠는 2008 년 출품 된 제품입니다 그것은 강력한 가솔린 엔진이 장착 된 완비 된 세단 형 자동차입니다

이 자동차의 내부에는 전동식으로 작동하는 사람과 같은 모든 편의 시설이 갖추어져 있습니다 운전석, 메모리가있는 운전석, 인테리어의 목재 인레이 및 가죽 스티어링 휠 액티브 헤드 레스트, 타이어 압력 모니터링 시스템 덕택입니다 그리고 ESP는 항상 안전하게 길 위에 있습니다 그런 완전한 메르세데스 벤츠에는 물론 이동식 towbar, 16 인치 합금 바퀴와 금속 페인트

이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다