Mercedes-Benz C-Klasse C 180 Estate Automaat AMG Line | Advantage Pack | Nightpakket

이 메르세데스 벤츠가 당신에게 어울리는 좋은 기회 일 것입니다 그것은 새 차다, 그것은 주식에서 이용할 수있다

강력한 엔진은이 메르세데스 – 벤츠 우수한 성능을 제공합니다 이 자동차는 기후와 같은 다양한 부가 물을 갖추고 있습니다 컨트롤, 리버스 카메라 및 크루즈 컨트롤 LED 헤드 라이트, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 적응 형 깜박이는 브레이크 라이트는 모든 승차감을 안전한 것으로 만드는 데 도움이됩니다 물론 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

원한다면,이 메르세데스 – 벤츠로 시운전을 할 수 있습니다 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

New 2019 Mercedes-Benz C300 Coupe Receives a Facelift | Three New Changes to the C-Class

안녕 모두들 메르세데스 – 벤츠 에드먼튼 웨스트에서의 Alex 오늘 나는 너에게 우리를 데려 가고 싶었다 2019 메르세데스 – 벤츠 C300 쿠페 이제 그게 무슨 뜻입니까? 나는 완전히 새로운 안면 성형이 있다고 말하고있다

너는 가질거야 차의 더 좋은 모양 그래서 그것은 당신이 훨씬 자신감을 갖게 할 것입니다 너는 기술이있어 새로운 E-Classes에서만 꿈꿔 왔던 더 많은 실적을 거둘 것입니다 그게 무슨 뜻 이죠? 우리의 C300을 둘러보십시오

당신이 생각하는 것을 말해줘 아래에 의견을 남기십시오 쇼를보고 감상 해 주셔서 대단히 감사합니다!

Mercedes-Benz C Estate 2018 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

메르세데스 – 벤츠 C 무스 테스트 이 첫번째 시도는 우리가 모든 차로 달성하려고 노력하는 77 km / h 대신에 80 km / h의 입구 속도로 만들어졌다 우리는 자동차가 언더 스티어하는 ​​것처럼 보였으므로 완료하기 전에 중단하기로 결정했으며, 콘을 치는 것을 피하기에 충분하지 않을 것이라고 생각했습니다

그렇지 않으면이 C 클래스 이스 테이트가 이상하거나 예기치 않은 움직임없이 올바르게 반응했습니다 우리가 나중에 보여줄 몇 번의 시도 후에, 이것은 우리가 더 높은 입구 속도를 지녔고 어떤 원뿔도 때리지 않았다 71 km / h는 이와 같은 차에 대한 열악한 결과입니다 첫 번째 시도에서와 마찬가지로 반응은 안전하고 예측하고 제어하기 쉽습니다 이 운동을하는 동안 운전자를 혼란스럽게하지 마십시오

우리가 브레이크 페달을 밟았 기 때문에가 아니라 ESC가 작동 중임을 나타 내기 위해 브레이크 표시등이 켜집니다 차가 운전자의 입력에 잘 응답했기 때문에 우리는 더 높은 진입 속도를 달성 할 수 있다는 인상을 받았지만, 몸은 정확한 움직임으로 몸을 숙이고 서스펜션 바운스가 없었다 아마 우리가 핸들을 빨리 돌렸 더라면 75 km / h에서의이 시도는 성공적 일 수 있었다 이 속력에서, 언더 스티어는 두 번째 차선의 출구에서 그렇게 발음되었다, 그것은 마지막 부문에 깨끗하게 들어가는 것이 불가능했다 언더파 링 요인을 넘어서서, C 종류는 운전자에게 바퀴에 어려움을 줄 수 있었던 야생의 응답을 결코 가지지 않고 있었다

최고 속도가 낮더라도, 우리는 그 반응이 좋았다고 생각합니다 슬라럼 이 운동에서 C 클래스 부동산을 빠르게 운전하는 것은 쉬웠습니다 자동차는 조향 입력에 대한 빠른 반응을 보였으 나, 약간의 신체 두루마리와 후부의 차축이 미끄러짐에 약간의 경향을 가지고 있었다 그것은 차가 더 빨리 그리고 약간 더 단조롭고 느끼게한다

Mercedes-Benz C300 (2018 Facelift Model) Review

나는 당신이 알고있는 kapchai (싼 오토바이)를 사고있다 내 일꾼을 위해 라 나는 완전히 다른 세계로 뛰어 들고있다

실제로 사용 된 Iswara보다 비싸다 바보 야, 맞지? 그것은 가장 멍청한 것입니다 – 당신이 RM1500-2000에 얻을 수있는 중고와 르 와라 새로운 kapchai는 RM5000입니다 10-15 세의 kapchai는 RM1500-2000입니다 그들은 항상 선택의 여지가있다, 나는 당신이 RM500를 위해 시트로 엔을 살 수있다는 것을 의미한다 RM250 용 Tiara를 구입할 수 있습니다

하지만 차가 놀랍습니다 전에 티아라를 태워 줬나요? 너는 '날아 오를 수있어'농담이 아니야 거친 도로를 다루는 방식에있어 '프렌치'특성을 가지고 있습니다 범프 위로 달리는거야? – 범프를 뛰어 다니고, 저주받은 사람을 느끼지 않아

그거 좋았어 그래서 와우, 네가 우회전하면 차가 왼쪽으로 돌아? 오토 프리즘, 우리가있는 사람, 도대체 우리가있는 것 우리는 C300에있다 메르세데스 – 벤츠 C300 facelift 우리는 단지 C250 쿠페를 전에 몰았다

예, C250 쿠페 우리는 C43을 제외하고 어떤 세단 형 자동차도 운전하지 않았다 – 우리가하지 않았다 아, 아니, 우리가 C63을 몰 았어 제로 긍정, 우리는 C63와 C43를 몰았다 그래서 우리는 꽤 많은 C-Class를 실제로 가동 시켰습니다 NSX – 오 NSX! 검은 색 틀린 색깔, 형제! 어쨌든 우리는 쿠페 형태로 250을 몰 았습니다 인상적이지 않았다 그 다음 우리는 A-ok이었던 43를 차로 보내었다 위로 엄지, 그 다음 우리는 절대적으로 미쳤던 63를 몰았다 화가 나기 때문에 C63을 사면 안됩니다

그것은 이유없이 신호등에서 짖는다 우리는 교통 신호등에서 멈추고, 그것은 'Brangg!' 오늘 우리는 C300에있다 facelift 판은 지금 AMG 신체 킷을 가지고있다 하지만 아주 가볍 네요 나는 그것을 실제로 알아 내지 않는다 나는 내가 알아 차리는 첫번째 물건은 브레이크가 아아라고 생각한다

진정으로 큰 브레이크는 그렇지 않습니다 그것은 AMG 사양 브레이크 바퀴도 거대하다 하지만 그보다는 공격적이지 않습니다 나는 43 살에 그런 식으로 친절하다 43 명은 아직도 공격적이다

약간 아 조금 붉은 색 안전 벨트 오, 그래, 그래 그런 다음 63 스티커가 있습니다! 그래서 이것은 여전히 ​​적절한 C-Class처럼 보입니다 신사 숙녀 여러분 조금 네

조금 정복 당했어 하지만 성능이 실제로 나쁘지는 않다라고 생각합니다 너는 이것보다 더 필요한 것이 없다 우리는 오늘 차가운 사람이 되어야만 차를 칭찬 할 수는 없다 내가 그것을 여기에 넣었을 때의 첫번째 물건은 Oh 사람과 같다, 나는 틀린 크기의 바지를 입고있다! Ayo, 나는 당신에게 그것이 한 사이즈 작게 입고있는 것과 같다고 말한다

너는 아주 비싼 바지를 샀지 만 그게 맞지 않아 그건 내 첫 인상이야 나는 여기와 거대한 센터 콘솔에 들어갔다 그것은 나에게 폐허 공포증을주고있다 나는 왜 우리가 43과 63에서 이것을 느끼지 않았는지 모르겠다 아니, 우리가 스포츠카로 취급했기 때문에 아마 갈 생각이 없기 때문일 것이다 그리고 스포츠카는 더 많은 폐소 공포증을 일으 킵니다 그러나 내가이 차에 들어갔을 때 가장 먼저 느끼는 것은 밀실 공포증이었습니다

그게 내가 느낀거야 너무 작았 어 그것은 실제이기 때문에,이 것이 (센터 콘솔)이기 때문에 감지되지 않습니다 끊임없이 네 다리에 달렸어? 그래, 네가 그렇게 생각하니? 그러나 나는 조금 작아서 라 그래서 나는 비좁은 크기를 용서할 수있다 – 나는 lah 그러나 솔직히 말해서, 그것은 진정으로 매우 작다고 느껴졌습니다

단지 이것 만이 아니며, [Audi] A4와 [BMW] 3-Series F30 3 시리즈조차도 이보다 훨씬 큽니다 A4는 현재 최고의 수업입니다 하지만 그건 제쳐두고, 나는 메르세데스 – 벤츠가 최선이라고 생각하는 품질의 측면에서 생각합니다 그것은 여기에서 가장 극적인 내부 느낌, 모든 비싼 느낌 그것은 단지 '비싸다'는 것이 아니라 값이 비싸다 나는 그것을 단지 C43과 비교할 수있다

배기 노트는 C43보다 좋네요 조금 거칠다 조금 raoooooorrr이야 나는 우리가 즐거운 30 분을 배출 노트에 대해 말하는 데에 썼기 때문에 우리가 이후 배출 노트에 도착할 것이다라고 생각한다 진짜 소리가 아니야, 아? 나에게 진짜로 들리지 않는다 이렇게 인라인 4 사운드를 어떻게 만드나요? 특히, 이전의 메르세데스 – 벤츠는 암소처럼 들리는 경향이 있습니다

그것은 내게 맞는 크기, 그것은 좋은 하루에 대한 내 신장 나는 센터 콘솔 디자인이 너무 크다고 생각한다 너무 큰 이것이 개조 일지라도 모든 것을 고려했습니다 현재이 카테고리에서 쇼핑하는 경우 말레이시아에서 A4, C-Class 및 3-Series 솔직히 지금은 최선의 선택이라고 생각합니다 Audi는 '죽었다' 내가이 권리를 보았을 때, 그것은 비싼 제품처럼 느껴진다 예, 메르세데스가 품질을 더 좋아한다고 생각합니다

엔진에 대해 지금 얘기해야할까요? 이것은 C300의 새로운 엔진입니다 그것은 2 리터, turbocharged, 직접적인 주입과 그 모든 것 258hp – 좋아 와우, 건강한 물건들 토크는 300+ 이상입니까? 370Nm -와, 그건 많이 요 9GTronic – 예, 새로운 기어 박스 'ECO'모드로 들어가서 고속도로를 이용할 경우 가속하지 않습니다

휘발유를 저장하기 위해 중립 (GLIDING MODE)으로 들어갑니다 그리고 그것은 AIRMATIC 서스펜션을 가지고 있어요 개인적으로 성능이 충분하다고 생각합니다 나는 그것을 좋아한다 전력 공급은 꽤 좋다

당신의 액셀러레이터를 놓아 두었을 때, 여전히 힘을 조금씩 끌어냅니다 반응이 없다 그것 이외에 솔직히 말해서 그것은 정말로 강하다, 정말로 빠르다, 그것은 torquey 다 그리고 그것은 정말로 잘 잡는다 충분히 지능적으로, 나는 비가 와서 지금 막 무모하게 운전하고 있었다

한번 쯤은 실수 했어 따라서 성능면에서는 전혀 불만이 없다고 생각합니다 소리가 특히 좋습니다 내가 의심하는 부분은 좋아 갈 준비가되어있는 소리, 정말 큰소리로 들립니다

AIRMATIC이 좋습니다 도시에서 그것은 아직도 다소 clunky하다 나는 비 AIRMATIC 모델보다 덜 clunky하다고 생각한다 당신이 순항하고있을 때 AIRMATIC이 정말로 고속도로에서 살아납니다 도중에서 지금 막 잼이 없을 때, 우리는 80-100km / h에서 순항 중입니다

아름다운 잔소리 만하는 것이 여전히 크기이지만 그 외에도 아름다운 특성 순항 중 ECO 또는 Comfort 모드 였다고 생각합니다 조금 느린 반응이었습니다 나는 그것이 터보 지연을 상상했다라고 생각했다 그런데 나는 SPORT에 들어갔다 그것은 매우 빨랐다

그래서 나는 그것이 튜닝이라고 생각한다 다른 모드의 경우 일상적인 운전자로서의 이런 종류의 힘은 전혀 부족하지 않습니다 재미있게 놀 수 있습니다 누군가 당신을 쫓아 다니고, 빨리 벗어날 수 있습니다 나는 실제로 그것들을 정말 잘 통합했다고 생각한다

과거에 7G TRONIC은 내가 좋아하지 않은 오래된 엔진으로 생각합니다 나는 배송이 마음에 들지 않았습니다 그것은 매우 단절된 느낌 여기 실제로, 매우 매력적입니다

위안과 위안의 위의 무엇이든, 맞은 그것은 메르세데스와 더 많이 BM 을 느낀다 더 많은 'Audi' 나는 수동 모드를 사용하고있다

그리고 기어 변화는 그렇게 알아 차릴 수 없다 화면을 볼 때까지 변경 사항을 알지도 못합니다 하지만 내가 불평해야 할 한 가지 도시 내 안락함 이 차는 정말 조금 너무 뻣뻣합니다 나는 몰라 어쩌면 너무 얇은 타이어 일 것입니다

어쩌면 너무 얇은 좌석 일 것입니다 나는 좌석이 앞이나 뒤에 편안하지 않다라고 진정으로 느낀다 게다가 인체 공학적으로 이런 아, 정말 어색해 그것은 매우 불편합니다 그것은 도시에서 느린 속도로 매우 불편한 차입니다

비 에어 매틱 서스펜션 모델에 비해 이미 개선 된 부분입니다 그럼에도 불구하고 현저히 나아진 것은 아닙니다 당신이 그것을 올바르게 볼 때, 나는 Harrier에서 오히려 보일까요? 캄리에? 아마 나는 그 차에서 보이고 싶지 않을 것이다 그러나 나는 그 차에서 더 행복 할 것이다

더 편해요 지각 된 가치 라, 내 말은 그 사람들이 당신이 뭔가 비싼 걸 느끼고 있다고 느끼게 해 내가 생각하는 것 중 하나는 '디자인'에 대한 것입니다 그러나 '성능'- 현명한 아 어떻게 작동합니까? 나는 엔진 – 현명한 나는 매우 행복하다고 생각한다 나는 그것이 최고의 보험료 세단 중 하나라고 진정으로 생각한다

그것은 AMG 차가 아니다 그러나 그것은 정말로 잘 운전한다 운전하는 것이 보람입니다 C43에 비해 서스펜션에 대해 어떻게 생각하십니까? 뒤쪽의 C43은 Unsittable 그래, 고문 남자 야 앉을 수 없다

그래, 끔찍한 사람이야 여기, C300 내 엉덩이가 파괴되지 않았어 라 하지만 왜 그런지 모르겠다

목이 매우 불편하다 내 생각에 너 너무 짧아 좌석이 너무 짧다 나는 이것을 끌어 내려고 또한 작동하지 않는다 목이 머리 받침대 위에 놓여있다

그리고 내가 다시 거짓말을한다면, 나는 목을 긴장시키는 것처럼 느껴진다 메르세데스 – 벤츠는 이것보다 더 편안해야하고 나는 조금 더 나은 것을 정말로 기대한다 E 클래스가 적고 A 클래스가 더 많습니다 이것은 내가 항상 말하는 것입니다 메르세데스 – 벤츠, 작은 메르세데스 – 벤츠는 정말 좋은 적이 없다

그리고 이것은 내가 의미했던 것이다 그것은 메르세데스 – 벤츠 배지를 잘 운반하지 않습니다 근본적으로 브랜드 가치와 충돌하기 때문에 나는 그것에게 35 / 5를 줄 것이다 나는 3 라를주고 싶다

와우, 나보다 더 비판적이야! 큰 개선이기 때문에 35를 제공합니다 기존 제품 배송이 너무 좋아서 거의 메르세데스와 비슷합니다 일일 운전수라면, 38? 일일 운전수라면 주말이라면 [자동차] 주말? 주말에 세단에 나가고 싶니? 그럼, 디자인? 같은 모양

사실, 약간 다릅니다 조명과 범퍼? 범퍼가 다르다, 바퀴가 다르다, 빛이 다르다 실제로 C200의 조명이 정말 멋지다고 생각합니다 C300이 너무 바쁜 것처럼 보입니다 너무 많은 것을 넣어보십시오

그것은 라와 같은 것입니다 그것은 우아한, 그것은 트래픽과 아주 잘 조화를 이루고 있습니다 이것이 고급차라는 것을 알려줍니다 전형적인 고급차 다 어쩌면 반짝이는 사라질거야

아마도 – 이미 오랜 세월 여전히 값 비싼 차처럼 보입니다 나는 kapchais에 나를보고있는 모든 노인들을 만난다 그리고 그들은 마치 **** 너 같은 멍청한 아이 야 괜찮아

그는 이유 때문에 카파 차이를 몰고있어 너 알았 니? 나는 그것을 배웠다 새로운 제품이었을 때 좋았습니다 이제는 사라져 버렸습니다 오래된 라 그러나 그들은 내가 정말로 오두막을 현대화한다고 생각하는 일을했다 큰 화면 그 화면이 지금 뭐야? 10

2 인치? 그리고 이것 이전의 계기판은 아날로그였습니다, 우리가 C43을 운전했을 때 여전히 아날로그예요 이것은 디지털이다 이제 12 인치 디지털 화면 사실 내가 언급하고 싶은 단 두 가지는 스티어링 휠과 계기판 그래픽뿐입니다 나는 그래픽이 좋은 발걸음이었다고 생각한다 전에 – 지저분한 약간 지친다

너무 예리하지 않다 심지어 E-Class의 계기판도이 그래픽만큼 좋지 않습니다 이 하나, 속도계와 그 모두는 실제로 아주 멋지다 스포츠 모드로 변경하면 속도계가 작동합니다 여기가 아니라 실제 스포츠 디스플레이에서와 마찬가지로 아주 인도 색이야

미래와 비슷하지만 복고풍입니다 아주 인도 사람이야 정말 아? 아니 라 성전 색 같아 보이는가? 그리고 나서 오렌지색을 취한 다음 빨간색을 함께 가져갑니다 너는 무엇을 얻 느냐? 너는 인도 결혼식을 얻는다 그리고 그 후행은 saree처럼 보입니다

사리의 주름 나는 그것이 내가 그것을 좋아하는 이유라고 생각한다 무의식적으로 인도인 내부 하지만 스티어링 휠에 가면 스티어링 휠에 대해 이야기 할거야 예, 스티어링 휠, 당신은 바닥이 평평한 것을 알고 있습니다 그러나 실제적인 차이점은 컨트롤, 금속 플레이트 그리고 '블랙 베리'용량 성 버튼이 있습니다 엄지 손가락으로 메뉴를 슬라이드 할 수 있습니다

'Blackberry'버튼 사용하기 마침내 메르세데스 벤츠가 블랙 베리를 따라 잡았습니다 값? 가격을 맞춰 봅시다 Howie, 너는 이미 그 가격을 안다, 그렇지? 나는 가격을 보았다 RM305K 나는 돈을 갖고 G20을 기다릴 것이다 C200은 약간 더 나은 가치 옵션을 느낀다

당신이 15 리터 VIOS에 대해 RM260,000을 지불하고 있다는 것을 깨닫기 전까지는 어느 것이 문제인가? 나는 C200을 정당화 할 수 없다 나는 G20을 위해 당신의 돈을 잡는다라고 말할 것이다 G20의 의미를 확인하십시오 나는 진짜로 RM300,000을 추천 할 수 없다

꼼꼼한! 다람쥐 그가 뛰어 넘은 모습을보세요 * TWOOO * 방송 시간이 약 2 분의 1이었습니다 네 체조 쥐 나는 RM320K를 짐작했다 솔직히 말해서, 내가 기대했던 것보다 더 싸다 그러나 다시 나는이 제품을 정말로 추천 할 수 없다

이 차에 타야하는 한 가지 이유 메르세데스 – 벤츠를 트레이드 업해야하기 때문입니다 그리고 당신은 하나를 찾아야 만합니다 나는 괜찮다고 생각해 RM300,000은 실제로 좋은 가치입니다 그것은 단지

메르세데스 – 벤츠에 비싸지는 않습니다 그레이트 자동차 추천 할 수 없다

그것이 내가 말할 수있는 유일한 것입니다 네가 지금 아주 새로운 브랜드를 쇼핑한다면 F30은 추천하기에는 너무 오래되었습니다 A4가 너무 길어서 추천 할 수 없습니다 C300은 경쟁이 치열한 경쟁에도 불구하고 훌륭하게 해냈습니다 그것은 메르세데스를 1 달 동안 G20과 싸우기 위해 많은 불꽃을 일으킨다

그리고 나서 그 다음 – 전체 시장은 G20으로 씻어 낼 것입니다 새로운 3 – 시리즈가 나오면이 차는 많은 문제를 품을 예정이다 1 개의 완전한 원을 되돌아 온다, 우리는 그것이 좋지 않기 때문에이 차를 추천 할 수 없다 가치가 낮아서가 아니라 선택할 수있는 차가 훨씬 낫습니다 그리고 지평선에서 어렴풋이 나타나고 있습니다 좋아요

자동 파일 게시자 로그 아웃 내가 운전 한 모든 메르세데스가 각도 센서 문제를 일으켰습니다 물론 간토이 하나 그리고 각각 얼마입니까? RM2000, RM2000 + C-Class에서 일어난 일 그것은 CLK에서 일어났다, 그것은 E – 학급에서 일어났다 CLS에서 일어난 일입니다 7GTRONIC마다 밸브 몸체가 부러졌습니다 그건 **** 고가의 수정 그래서 9GTRONIC 4 년 동안 너에게 줄께 매우 부드러운 아아 기어 박스 나는 알고있다

나는 지금 알고있다 언젠가는 변하지 않으므로 차에서 스위치를 끄고 다시 켜야합니다 그런 다음 측면에서 멈춰서 기어 박스를 풀다운시킵니다 그럼 어떤 시체가 parang 함께, 당신의 창문의 측면을 깰 그리고 너의 목에 파라 낭을 넣고 돈을 요구했다 나는 이것을 위로 만들지 않았다

이것은 나에게 일어났다

Mercedes-Benz E300 2018 Review – Luxury German Car

안녕하세요 이것은 2018 메르세데스 – 벤츠 e300의 리뷰 일 예정입니다 그래서 언제나처럼 나는 차 뒤에서 출발하고 앞으로 나아갈 것이다 트렁크로 시작하는 것은 분명히 힘이 열려 있고 방이 많이 있습니다

우리가 내부를 들여다 볼 수있을 정도로 많은 공간이 있고 바로 아래에있다 트렁크 바닥에 확실히 여분의 저장 공간이있었습니다 더 작은 것들을위한 것이지, 여행용 가방이 아닙니다 우리가 메르세데스 벤츠를 무료로 가지고있는 곳을 닫고 왼쪽을보세요 내가 생각하는 두 개의 노란색 반사 재킷과 쌍을 이루는 응급 처치 키트 어떤 자동차에도 사용되지 않으므로 트렁크를 닫으려면 두 가지 옵션이 있습니다

잠금 장치 버튼을 클릭하고 닫으려면 닫기 버튼을 클릭하거나 실제 버튼에서 키, 또는 앞 운전석 이것이 간결한 검토가 될 것임을 명심하십시오 이제 두 번째 줄에 우리는 매우 크고 고급스러운 문으로 시작할 것입니다 흰색 가죽과 burl 호두 트림 이 차의 내부는 흰색 가죽이고, 볼 수 있듯이 가죽은 끝났습니다

여기 그리고 이것은 창 제어 버튼이고 뒷문의 유일한 버튼입니다 문 손잡이 말고 그래서 당신은 당신이 완전히 열리도록 한 번 완전히 누르는 것을 압니다 하나의 작은 밀기가 정확히 얼마나 많이 움직이는 지, 같은 것이 올라가는지 내려가는 우리는 문 손잡이가 있고 지금 안으로 도망 가자 그래서 우리의 테슬라 모델 X와는 달리 자동 폐쇄문이 아닙니다

방금 문 닫아 야하지만 그건 아니야 전혀 문제 이 차에 대해 알아야 할 한 가지 그것이 백색의 실내를 가지고있다라는 것이다 그리고 내가 전에 말했던 것처럼, burl 호두와 더불어 손질 그래서 당신이 여기를 보시면 당신은이 조명과 조명을 보게 될 것입니다

자동차는 다이아몬드 모양이므로 절대적으로 아름답습니다 특징적인 E300와 우리는 가죽의 좌석을 가지고있다 이들은 아름답다 : 그들은 완벽하게 내 의견으로 흐른다 메르세데스는 완전하게 하얀 가죽의 좌석을 떼어 놓는다, 모든 것이 단지 흐른다 그리고 그것은 절대적으로 아름답습니다 테 슬러는 훌륭한 직업을 가지고있다

그러나 메르세데스는 그것을한다라고 생각한다 내 의견으로는 더 좋고, 그것은 내 입에서 나오는 것이 드뭅니다 나는 이렇게 말할 것이다 Audi는 센터 콘솔을 두 번째 줄에서 가장 잘 수행합니다 메르세데스는 Maybach와 s-class에 관해서 분명히 최선을 다합니다 세단 형 자동차 그러나 나는 단지 e 300의 등가물 인 오디 a6를 생각한다 센터 콘솔이 훨씬 나아 졌나요? 내 견해로는 이것은 매우 약한 편입니다 비싼 차 뒷문에 적당하지 않습니다

이들은 2 개의 cupholders 그들은 매우 이상합니다 당신이 아래로 밀어야 할 필요가 있다면 직관적이며 복잡하게 끝나야합니다 한가지는 개별적으로 할 수있는 것이 좋지만 개인적으로는 여전히 아우디는이게 뭔지 이해가 안되는 것 같아 호화스러운 차의 뒤의 열에 어울리지 않기 위해 다시 우리는 멋지다 저기있는 가죽이 병 모양의 병입니다 확실한 컵은 아니고 단지 그 여분의 소스 칸 잡지 또는 신문에서 다른 근원 격실 여기 다른 종류의 서류 및 여기에 우리는 공기 흐름 제어 및 여기에 실제 이벤트가 있으므로 몸에서 나온 실제는 왼쪽에서 오른쪽으로 움직이지만, 당신과 같은 벤트는 오른쪽으로 움직입니다

거기에서 볼 수 있습니다 위아래로 모든 종류의 방향 그래서 우리는 간다 전에 내가 말했던 것처럼 우리는 통제를 올 것이다 연설자 내의 양조업자 소리는이 차에서 절대적으로 아름답게 보인다 그리고 그래, 그래서 지금 앞줄에 가자 이것은 메르세데스의 앞줄이다

그리고 그것이 6 – 5 대의 시리즈 메르세데스가 그것을 떼어 놓는다라고하는 것보다 명확히 멋지다 완벽하게 몇 가지 기능이 차량 사이 Olli하지만 잃어버린 메르세데스 여전히 아름답 기 때문에 실제 C에서 차 안에서 찾을 수있는 유일한 기능 다른 모든 것들이 거기에서 발견 되었기 때문에 허리 받침입니다 문에 무엇이 있는지 기능하여 좌석 컨트롤의 상단 버튼이 움직 이도록합니다 이 다리를지지하는 것은 매우 이상합니다 실제로는 꽤 편안합니다

그리고 그게 이상한 앉아있는 것만 큼 그게 전부예요 어떤 사람들은 내 질문에 대해 많이 알고 있습니다 자동차와이 버튼 중 일부에 대해 이야기하겠습니다 비상 사태 주차 또는 제동 버튼을 누르십시오 다시 트렁크 사촌을 제어하는 ​​롤백하고 싶어 분명히 그것은 모두 닫고있다 여기에서 전원을 켜면 우린 한 명의 브루 마스터가 C 소리를냅니다

미리 설정된 옵션으로 제어 할 수 있지만 머리를 분명히 제어하고 설정할 수 있습니다 실제 좌석 지원을 지원하는 등받이를 지원하고 이상한 지원을 제공합니다 그게 내가 이상한 일에 대해 말하고있는 것입니다하지만 그것은 제가 의미하는 바입니다 우리는 네 개의 창 컨트롤을 가지고 있습니다

바닥에 자물쇠를 잠그고 거기 에다 우리는 백미러가 문을 제어하도록한다 핸들과 잠금 및 잠금 해제 버튼은 다른 자동차에서 찾을 수있는 것처럼 센터 콘솔이 매우 평평하고 그래서 가죽으로 둘러싸여 있습니다 당신이 그것을 열 수있는 아름다운 당신은 USB 끝을 가지고 작은 컵을위한 두 개의 USB carplay 더 많이 나중에 들어가기 위해 우리는 기후 조절을 가지고있다 기능에는 아날로그 시계가 켜져있는 매우 많은 기능이 있습니다 야간에 그리고 나서 네가 네 개 모두를 그 사람들과 닮았다

뒤에서 그렇게 실제 운전대에 관해서는 당신이 할 수있는 가죽이다 바퀴 위의 것들을 통제하고 거기에 다시 초점을 맞춰서 미안해 거기서 우리는 크라이시스트 컨트롤 스톡을 가지고 있습니다 테슬라는 앞 유리 와이퍼 액체와 모든 것 그리고 나서 나를 시켜줘 문을 닫으면 화면이 무엇을 말하는지 다시 한 번 살펴볼 수 있습니다 그것을 열어서 닫거나 열면 열쇠를 잊지 마라

여기에 화면을 넘겨서 소비자의 새디라고 말하면서 당신이 면책 조항으로 운전하는 동안 우리가 당신을 혼란스럽게하지 않도록 경고 우리가 가서 지금이 절대적으로 아름다운 화면에 들어가겠습니다 사과 카레 가자 우리 차 놀이는이 차에서 시연하기가 아주 어려울거야 특히 III가 아닌 수백 또는 메르세데스 그러나 우리 차는 단지 우리 이 차를위한 사이버 전화가 있으니 그 사이를 전환하는 것이 어렵습니다 그 다음 그것은 완전한 재해 블루투스와 숨겨진 모든 것이기 때문에 아래쪽에서 두 사람 사이에서 가혹 해집니다

그러나 당신은 사진을 찾아보기 위해 자유롭게 느낄 수있다 그리고 그것은 절대적으로 아름다워 보인다 이 전체 화면과 또한 거기에 안드로이드 자동 궁금해하는 경우 자동 모든 화면으로 전체 화면을 커버하는 것은 절대적으로 아름답다고 생각합니다 아이콘 및 그 에이전트는 한나의 측정 값이 많지만 비교와 그 화면의 크기가 너무 커서 Android 휴대 전화를 사용할 수 있습니다 그것도 여기에서 사용하십시오

그러나 그것들은 절대적으로 아름답게 보입니다 특히 자동차가 드라이브에없는 경우보기 카메라가 작동하지 않는 경우가 있습니다 하지만 네, 일부 다른 시스템 기능이 손실되므로 컨트롤이 화면을 사용합니다 다이얼 또는이 이상한 터치 스크린에 포로 피드백을 사용할 수 있습니다 화면이 얼마나 큰지, 네비게이션이있는 버튼인지 알 수 있습니다

절대적으로 아름답게 보이므로 휴대 전화를 얼마나 멋지게 보는지 상상할 수 있습니다 그래서 시작과 중지 버튼이 있습니다 그것을 필요로한다, 그리고, 여기에서는 우리는 우리가 장갑을 가지고있는 조수석에 간다 구획은 동일한 좌석 통제 거기 아무도 선글라스 홀더 우리가 거기에서 똑같은 Dimond 조명을 가지고있는 선 루프를 사용한다 나중에 우물에 대해 이전에 말했던 것 위에 그렇게 위로 여기에서 우리는 캠 또는 카메라를 가지고 있었다 거울과 당신은 물론 GMC와는 달리 차양처럼 떼어 낼 수 있습니다

음, 나 오지 않는다 나는 내가 Audi가 그것도 잘한다라고 생각한다라는 것을 알고있다 또 다른 손실이지만 어쨌든 큰 문제는 아니야 내가 말하고있는 것처럼 러브 컴 파트먼트와 같은 핸들에 메르세데스 엠블럼 그 주머니에 들어가기 전에 우리는 매뉴얼을 가지고 있습니다 통제하고, 그 다음 승객 좌석이 그것들을 가지고있는 것이 드물게있다 프리셋 기능을 가지고 있지만 앨마가 할 수있는 브루 마스터 (brewmaster) 사운드가 있음을 알았습니다 그 버튼으로 그 화면을 껐다가 차 안에서 뛰쳐 나옵니다 우리가 가지고있는 좌석 기능의 용어는 당신이 움직일 수있는 이상한 렉 지원 실제 좌석은 앞으로 그리고 뒤로 그리고 이것들은 꽤 표준적인 특징입니다

머리를 위아래로 움직여서 앞뒤로 움직일 수 있습니다 그 버튼을 클릭하고 수동으로 할 수있는 다른 자동차 음처럼 할 수 있습니다 실제로 좌석을 뒤로 젖히면 앞으로 나아갈 수 있습니다 기능 또한 조수석에 있고 요추 지원은 버튼은 좌석에있는 유일한 버튼을 볼 수 있으므로 매우 느립니다 공기와 함께 작용하여 요추 지지력을 높이기 위해 공기를 불어 넣습니다

공기가 천천히 스며 나와 요추 지지력을 줄여서 천천히 감소하지만 꽤 빠르지 만 증가하지는 않지만 오디만큼 빠르지는 않습니다 이 모든 것들이 다른 사람들 앞이나 옆에 있었기 때문에 조수석 그러나 그들은 우리가 볼 수있는 차의 정면에 그렇게 뒷좌석에 없다 엠블렘을보고 훑어 보는 모습 정면과 그 다음 앞쪽의 격자 우리는 그 같은 메르세데스 휘장을 가지고있다 그래서 e 300 시리즈는 5 시리즈 BMW와 Audi a6 독일 자동차 3 대 앞줄 확실히 여기에 당신의 쉬운 백은 최고의 행 뒤집니다 II에 확실히 나는 사치스러운 독일의 차의 트리오를 생각한다 메르세데스는 실내를 최상으로 끌어 올리는 반면 외부는 메르세데스뿐만 아니라 가속과 기능 현명한 나는 아우디 또는 BMW가 이길 수 있습니다

그래서 이것이 트렁크를 열어주는 열쇠입니다 트렁크를 열어주기를 바랍니다 버튼을 누르면 자동으로 열리고 같은 일을합니다 그것을 닫으면 자동으로 나가서 원하는 것을 닫습니다 이 차에 관해 지적하기 위해 얼마나 믿어지지 않는 정도로 아름다운 문이 취급되는지 그들은 그들이 완벽하게 흐르고 있습니까? Audi 당신은 차를 잠그기 위해 그 작은 버튼을 누를 수있다

그러나 그것은 그것을 잠그기 위해있다 Audi가 가지고있는 같은 동시 밀기 때문에 이것은 대부분의 사치의 신기능이다 차는 그러나 나는 아직도 그것을 더 잘 끌어 당긴다라고 생각한다 그래서 분명하게 당신은 버튼을 눌러 잠그면 손을 뒤쪽에 놓고 잠금을 해제합니다 그래서 나는 내가 볼 수있는 것처럼 오디가 조금 더 반응하는 것을 알았다 먼저 탭해야하고 차가 잠길 때까지 조금 걸립니다

그 다음 당신은 그것을 실제로 열 수있다 Audi는 아직도 매우 더 빠르며 달린다 동시 누름 다시 음, 다시 잡아 당기기 바로 아래에 손을 넣으십시오 메르세데스 엠블렘은 미학적 인 면모가 있습니다 당신은 분명히 잠금 버튼을 플립 자동차 잠금 당신이 클립의 잠금을 해제 버튼에 도달하는 위험을 클릭 한 다음 트렁크를 셀 수 있습니다 시범을 보여주었습니다

열쇠를 뺐다가 조금만 말하고 싶습니다 조금 일반적으로 차에 관해서 내가이 차를 줄 것 인 것은 만일 그것이 밖으로 점수이었던 열 여덟,이 자동차에 줄만한 열 가지가 있습니다 예를 들어 점등 된 시작 / 정지 버튼과 조명 된 아날로그 시계 그리고 그 호두 나무는 믿을 수 없을 정도로 밝은 빛으로 이 차는 다만 흐르고 당신이 Mercedes가 많게 두는 것을 볼 수있는 믿을 수 없을만큼 아름답다 사고의 미학과 조명의 미학은 문 손잡이를 밝게합니다 그것이 자동적으로 멈추는 것은 단지 걸어 갈 아름다운 차다 그리고 당신 절대적 으로이 차의 뒤쪽에 열차에서 10시에 앉아서 운전하는 것을 좋아합니다

Fulton에서 잘못이 아닌 이유는 일부 고급 기능이 실종되었지만 본질 나는 그것이 아름다운 차다라고 생각한다 비디오를보고 제 다른 사람들을 보도록 하셔서 고마워요