벤츠 C63 쿠페, BMW M4와 경쟁..소비자 선택은?

벤츠 C63 쿠페, BMW M4와 경쟁소비자 선택은? 메르세데스-AMG는 20일(현지시각) C63 쿠페를 공개했다 운동성능 부문에서 BMW M4 대비 열세를 보였던 C63 쿠페가 새로운 플랫폼과 디자인을 통해 어떤 경쟁을 펼쳐 나갈지 주목된다 메르세데스-AMG C63 쿠페는 완전히 새로운 외관 디자인으로 매력을 더했다 C클래스 세단과는 전혀 다른 측면 실루엣은 우아하다 세단 대비 60mm 길어진 보닛과 완만하게 흘러내리는 후방 유리면은 쿠페 특유의 디자인으로 거듭났다

특히 휠 아치를 전륜 64mm, 후륜 66mm 확대한 와이드 팬더 디자인을 적용해 역동적인 감각을 전한다 C63 쿠페는 코너링 스피드 향상을 위해 새롭게 설계된 서스펜션을 적용했다 휠 베이링을 세단 대비 25mm 밖으로 밀어내 넓은 트레드를 확보했으며, 쿠페 전용 스티어링 휠 너클을 적용했다 또한 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션을 통해 3단계로 댐핑 압력을 조절할 수 있다 C63 쿠페는 리어 휠에 기계식 차동제한장치(LSD) 적용했으며, C63 S 쿠페에는 전자식 LSD가 채용됐다

두 가지 LSD는 브레이크를 사용하지 않으면서 코너링에서 내측 바퀴의 미끄러짐을 줄여 높은 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것으로 전해진다 C63 쿠페는 전용 리어 액슬과 함께 차체 강성을 강화해 주행성능을 강화했다 길어진 보닛은 알루미늄으로 제작해 무게를 줄이고 쿠페 전용 파워 돔 디자인을 적용해 머슬카 분위기를 만들었다 전면에서는 공격적인 디자인의 인테이크를 채용해 공력성능과 냉각효율을 높였다 ■ C63 쿠페, V8 바이터보

메르세데스-AMG C63 쿠페는 기본형 모델과 출력을 강화한 S 모델로 구성된다 두 모델은 4리터 V8 바이터보 엔진으로 7단 스피드시프트 MCT 변속기를 공통으로 사용한다 기본형 모델은 5500-6250rpm에서 최고출력 476마력, 1750-4500rpm에서 최대토크 663kgm를 발휘한다 C63 S 쿠페는 동일한 회전 구간에서 최고출력 510마력, 최대토크 71

4kgm의 파워를 갖는다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 C63 쿠페가 40초, C63 S 쿠페가 39초를 나타내며, 최고속도는 250km/h에서 제한된다 AMG 드라이버 패키지 선택시 최고속도는 290km/h에서 제한된다 M4는 BMW의 대표적인 스포츠카로 경쾌한 감각과 뛰어난 운동성능이 특징이다

C63 쿠페와 같이 세단과 플랫폼을 공유하지만, 세단 대비 넓은 트레드와 와이드 팬더를 비롯해 세단과 서로 다른 독자적인 패널 디자인과 루프라인을 통해 확연히 다른 이미지를 연출한다 ■ M4, 6기통 트윈터보 M4는 높은 회전 영역을 사용하는 터보엔진과 가벼운 공차중량은 스포츠카 중에서도 돋보인다 M4는 3리터 6기통 트윈터보 엔진으로 5500-7300rpm에서 최고출력 431마력, 1850-5500rpm에서 최대토크 561kgm를 발휘한다

터보엔진 임에도 7300rpm에서 최고출력을 생성하는 특성이 인상적이다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 41초, 최고속도는 250km/h에서 제한된다 M4는 경량화 된 차체로 공차중량이 1540kg으로 세단형 모델 M3 대비 20kg 가볍다 특히 M4는 C63 쿠페, RS5, RC F 등의 경쟁모델 대비 170~305kg 가볍다

마력 대비 중량이 낮으면 주행성능이 높게 나타난다 신형 C63 쿠페가 이전 모델 대비 80kg 가벼워져 공차중량의 차이는 170kg으로 줄었으나 여전히 M4와는 비교하기 어렵다 렉서스 RC F는 가장 최근 출시된 모델로 5리터 V8 자연흡기 엔진으로 7100rpm에서 최고출력 473마력, 4800-5600rpm에서 최대토크 537kgm를 발휘한다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 4

5초, 최고속도는 275km/h다 수퍼카 LFA를 연상케 하는 매력적인 배기 사운드와 가감속에 따른 레브매칭과 다운시프팅 로직은 경쟁 모델 중 가장 인상적이다

벤츠, C클래스 쿠페 도로주행 모습 포착..디자인 변화는?

벤츠, C클래스 쿠페 도로주행 모습 포착디자인 변화는? 자동차 전문매체 오토에볼루션이 지난 20일(현지시각) 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페(C205)의 페이스리프트 모습을 포착해 공개했다 오토에볼루션이 이번에 포착한 사진들을 보면 메르세데스 C-클래스 쿠페는 새로운 LED 헤드라이트 디자인을 담고 있다 8개의 LED 클러스터로 이뤄진 헤드라이트는 아큐라의 보석 눈 헤드라이트를 떠올리게 한다 위장막을 거의 걸치지 않은 모습의 C-클래스 쿠페는 양산형에 근접한 모습이다 하지만 프론트 범퍼 부분에는 주차 센서나 반자율주행 센서가 아직 노출되어 있는 것을 볼 수 있으며 아직 수정이 필요함을 알 수 있다

새로운 모델의 동력원으로는 48볼트 전기 시스템과 연동되는 6기통 유닛이나 4기통 유닛이 탑재될 것으로 알려졌다 엔진을 담기 위한 차량 섀시는 새롭게 디자인된 W205 버전이 새로운 기술과 성능 향상을 이루어 적용된다 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페는 올해를 넘겨 내년 상반기에 공개될 것으로 보이며, 이후 쿠페 공개 이후에는 웨건과 세단이 추가로 등장할 것으로 기대된다

벤츠, C클래스 쿠페 공개..4시리즈 · A5와 시장 경쟁

벤츠, C클래스 쿠페 공개4시리즈 · A5와 시장 경쟁 메르세데스-벤츠는 지난 14일(현지시간) C클래스 쿠페를 공개했다 먼저 출시된 S클래스 쿠페를 닮은 우아한 실루엣과 고급스러운 실내 디자인이 특징이다 메르세데스-벤츠는 오는 9월 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 C클래스 쿠페의 사진과 동영상을 공개했다 먼저 출시된 S클래스의 디자인을 계승한 C클래스 쿠페는 S클래스 쿠페의 우아함을 그대로 축소시킨 디자인을 통해 경쟁 모델인 BMW 4시리즈나 아우디 A5와는 다른 멋을 만들어 냈다 기존 C클래스 쿠페 대비 4인치(약 10cm) 늘어난 전장과 3인치(약 7

6cm) 늘어난 휠베이스, 그리고 16인치(약 4cm) 늘어난 전폭을 통해 안정감 있는 프로포션을 확보했다 또한 C클래스 쿠페에는 새로운 스포츠 서스펜션이 기본으로 적용돼 세단 대비 06인치(약 15cm) 낮은 전고를 갖는다

상급 모델에는 에어 서스펜션이 옵션으로 제공된다 신형 C클래스 쿠페에는 파노라마 선루프와 키리스 시스템, LED 헤드램프가 기본으로 제공되며, 스포츠 트림에는 AMG 휠과 공격적인 외관 패키지가 적용된다 기본형 모델인 C180에는 최고출력 156마력의 1 6리터 터보엔진이 적용되며, 2리터 터보엔진을 통해 C200은 최고출력 184마력, C250은 최고출력 211마력, C300은 최고출력 245마력을 발휘한다 디젤엔진 라인업인 C220d는 2

1리터 4기통 디젤 터보엔진으로 최고출력 170마력을 발휘하며, C250d는 C220d와 동일한 배기량으로 최고출력 204마력을 발휘해 기존 디젤엔진과 큰 차이를 보이지 않는다 7단 자동변속기와 결합된다 메르세데스-벤츠는 C클래스 쿠페 라인업에 내년 초 컨버터블 모델을 추가할 계획이다

매혹적 성능..벤츠 ′뉴 C클래스 쿠페′ 2종 출시

매혹적 성능벤츠 ′뉴 C클래스 쿠페′ 2종 출시 메르세데스-벤츠 코리아는 매력적인 디자인의 컴팩트 쿠페 모델 더 뉴 C-클래스 쿠페를 선보인다고 24일 밝혔다 새롭게 선보이는 모델은 프리미엄 컴팩트카 시장을 선도하고 있는 C클래스 최초의 쿠페 모델로 강력한 라인업을 완성하게 됐다 2011년 제네바모터쇼에서 세계에 첫 선을 보인 C클래스 쿠페는 특유의 젊고 감각적인 감성이 가미된 매력적인 모델이다 국내에 C 220 CDI 쿠페와 C 63 AMG 쿠페 두 가지 모델로 선보인다 특히 7인치 디스플레이에 한글이 적용된 커맨드 시스템(COMAND)이 장착되었다

또 독일 본사에서 한국 시장을 위해 개발한 한국형 통합 내비게이션과 키레스-고(KEYLESS-GO), 열선시트, 인텔리전트 라이트 시스템(Intelligent Light System) 등이 적용되어 운전자에게 다양한 편의 기능을 제공한다 C 220 CDI는 배기량 2,143cc, 직렬 4기통 디젤엔진에 자동 7단 변속기의 업그레이드 버전인 7G-TRONIC PLUS가 장착되어 높은 효율성과 한층 더 다이내믹한 드라이빙을 제공한다 최고 출력 170마력(3,000-4,200rpm), 최대 토크 408kgm(1,400-2,800rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하며, 최고 속도는 231km/h이다

정지 상태에서 100km/h를 81초에 주파하고 복합 연비는 152km/ℓ이며 CO2 배출량은 129g/km에 불과하다 C 63 AMG는 전방과 후방에 AMG 범퍼가 적용되어 있으며, AMG를 상징하는 싱글 루브르, AMG 전용 보닛, 측면의 시그니처 6 3 AMG 래터링이 적용되어 AMG만의 강력한 파워와 퍼포먼스를 강조하기 위한 디자인이 적용되었다

AMG 6 3L V8엔진이 탑재된 The new C 63 AMG 쿠페는 최고 출력 457마력(6,800rpm) 최대 토크 61 2kg m(5,000rpm)의 강력한 힘을 자랑하며, 최고 속도는 250km/h, 정지 상태에서 100km/h를 4 4초만에 주파한다

벤츠코리아는 C 63 AMG 쿠페 국내 출시를 기념하여 국내에 단 10대 한정 판매되는 특별 에디션(레드와 블랙 색상)을 내놓는다 가격은 C 220 CDI 쿠페가 5,700만원(부가세 포함), C 63 AMG 쿠페는 9,900만원(부가세 포함), C 63 AMG 쿠페 Launch Edition이 1억1,258만5000원(부가세포함)이다

벤츠 C, M클래스, ″美 신차 안전도 최고등급″

벤츠 C, M클래스, ″美 신차 안전도 최고등급″ 메르세데스-벤츠는 간판 모델인 C클래스와 M클래스가 미국 신차 안전도 평가(US NCAP)에서 최고등급인 5스타를 획득했다고 19일 밝혔다 US NCAP은 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 신차 안전도 평가로 차량의 전면, 측면, 전복 등 충돌 안전성을 평가하며, 2010년부터 더욱 엄격해진 기준을 적용하고 있다

벤츠 C클래스와 M클래스는 US NCAP 뿐만 아니라 Euro NCAP에서도 최고등급인 5스타를 획득했으며 미국고속도로안전보험협회(IIHS)의 테스트에서도 최상위권을 차지하며 우수한 안전성과 기술력을 입증했다 벤츠의 안전 철학은 사고를 미연에 방지하는 것뿐만 아니라 사고의 피해를 최소화하는 것을 목표로 한다 이를 위해 프리-세이프(PRE-SAFE®), 벨트백(beltbag), 인텔리전트 드라이브, 능동적 차선 이탈 방지 어시스트 시스템 등의 안전 시스템을 개발하여 적용하고 있다 또, 벤츠는 안전 시스템을 지속적으로 연구, 개발하여 운전자와 승객뿐만 아니라 보행자의 안전까지 모두 보호할 수 있는 기술개발에 집중하고 있다

벤츠코리아, 뮤직 페스티벌서 ′C클래스 AMG쿠페′ 공개

벤츠코리아, 뮤직 페스티벌서 ′C클래스 AMG쿠페′ 공개 메르세데스-벤츠 코리아는 21일 일산 킨텍스에서 개최되는 세계 최고의 일렉트로닉 댄스 뮤직 페스티벌 2012 Sensation을 공식 협찬한다고 밝혔다 페이스북 이용자들은 벤츠코리아 공식 페이스북(www

facebook com/MercedesBenzKorea)을 방문하여 2012 Sensation 이벤트에 참여할 수 있다 이벤트에 참여한 방문자 중 추첨을 통해 50 명에게 1인당 125,000원 상당의 2012 Sensation 초대권 2매와 스페셜 경품이 제공된다 이벤트 당첨자는 16일 메르세데스-벤츠 코리아 공식 페이스북에서 확인 가능하며, 행사 이후 후기 이벤트 등의 상세 일정과 방법도 페이스북을 통해 확인할 수 있다 벤츠코리아는 하반기 국내 출시 예정인 C-클래스 쿠페의 고성능 모델인 더 뉴 C 63 AMG 쿠페를 2012 Sensation에서 미리 공개할 예정이다

또, 지난 6월 국내 출시한 더 뉴 SLK 55 AMG 에디션1도 함께 전시할 예정이다 C 63 AMG 쿠페는 젊은 층에게 많은 사랑을 받고 있는 C-클래스의 2도어 쿠페 모델로 스포티한 디자인과 파워풀한 성능을 자랑한다 하반기에 국내 출시될 예정이다 SLK 55 AMG 에디션 1은 메르세데스-벤츠 컴팩트 로드스터 SLK-Class의 고성능 AMG 모델인 The new SLK 55 AMG의 출시 첫해를 기념하여 전 세계적으로 한정 생산된 모델이다 국내에 단 10대만 선보이는 SLK 55 AMG 에디션 1은 특별함과 희소성을 원하는 고객들에게 많은 관심을 받고 있다

Mercedes E53 AMG (2019) – NEW Full Review 4Matic + Sound Interior Exterior Infotainment

나는이 이중 색상의 가죽 안락 의자와 빨간색 디테일을 좋아합니다 사용할 수있는 4 가지 프로그램 옵션이 있습니다

그리고 소리는 물론 믿을 수 없다 새로운 메르세데스 E53 AMG 4Matic 아주 좋은 도구 처음으로 3 리터 6 기통 엔진 가장 강력한 E 쿠페 435 마력 및 520 nm 토크 발생 44 초에 100km의 속도로 최대 속도는 270km입니다 시작 가격은 119000 유로이지만이 차량은 150

000 유로로 가장 많습니다 나는이 차량에 질 렸어 지붕에 엔진 후드 그녀는 20 인치 AMG cantlar를 가지고 있으며, 그녀와 E53은 그녀의 뒤에 몇 가지 특별한 세부 사항을 가지고 있습니다 seside 최고 6 개의 실린더를위한 V8 AMG가 아니라 buda는 크다 EQ Boost 시스템은 추가 22 마력과 250 nm 토크를 생성합니다 엔진 후드의 두건은 차량보다 실제로 좋아 보인다

우리가 그것을 볼 때, 새로운 회색 회색 회색의 AMG 글씨 창이 있습니다 밝은 검정색 검은 색 부분 범퍼는 크롬 도금을하고 중간 섹션 스플리터는 크롬 E53 전자 특별 지능형 Led 헤드 라이트 시스템에는 두 배 격자 및 자동 긴장 및 굴곡 등이있는 총 두건의 광선이 있습니다 거울은 야간 패키지를 위해 반짝이는 검정색 유리 프레임으로되어 있습니다 훌륭한 세부 사항 Turbo 4Matic + 엠블렘도 사용 가능합니다 AMG 인서트는 또한 천공 된 디스크를 가지고 있습니다

너 멋지네 메르세데스 엠블럼 아래에 스포일러와 리어 뷰 카메라가 있습니다 완전 미등이 있고 Stardust의 효력은 아주 아름답다 파노라마 유리 지붕을 뒤로 밀 수 있습니다 나는 네 개의 라운드 머프가 있다고 생각한다 이 다이아몬드 화이트 designo 컬러는 더블 컬러 가죽 시트의 완벽한 조합입니다 스포츠 + 모드 폭발은 훌륭합니다

자살은 guzelki가 차에서 나오지 않기 때문에, 이중의 색 가죽의 최고 자리에 앉힌다 AMG 상징 절반의 가죽 반 alcantara AMG 스티어링 휠에는 6 스티어링 휠은 새롭고 적응력이 뛰어나며 슬라이드를 고정합니다 그리고 아주 멋진 카본 콘솔은 아주 가깝습니다 환기에도 분위기가있다 고스트 gosterge 12

3 인치 화면을 가지고 완전히로드 된 차량과 검정색 무연탄 천장이 있습니다 마사지 시스템에서 개인적으로 본 가장 아름다운 장소 중 하나 그리고 안전 벨트가 빨간색이라는 사실 Mercedes e asigim은이 차량의 원인 중 하나입니다 (예 : 크롬 기어 암) 다이얼 내용을 바꿀 수 있어요 내비게이션 또는 AMG 메뉴 laptimer 이것이 가장 매력적이고 아름다운 시스템입니다

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그리고 물 탄소가 아주 좋아 보인다 빨간색 세부 정보는 슈퍼 야키 스티이며 머리 위로 향하게합니다 사전 안전 + 시스템 우리는 123 인치 스크린을 가지고있다 나는 좌석을 좋아했다

여기에 우리가 2 usb 및 하나의 메모리 카드 터치 패드는 필기로 주소를 입력 할 수 있습니다 동적 선택을하고 차량의 성격을 바꿀 수있다 에코 개인 komfor 스포츠 및 스포츠 + 모드 스포츠 + 배기음 변화 정학에서 변경됨 적응 정지 및 카메라 시스템을 끌 수 있습니다 응용 프로그램과 함께 주차 할 수 있습니다 볼륨과 컵을 조절하면 휴대 전화가 무선으로 충전 할 수 있습니다

명령 설정이 있고 기후 설정이 있습니다 에어컨 노브는 매우 간단하지만 아주 좋은 품질입니다 자동적 인 주 메뉴 자동차 사무실에서의 사과 및 안드로이드 지원 터키어 옵션 시작 dugmeside 키 입력 및 운영 갱신 와이드 스크린 조종석 시스템 즉 유령 4 가지 프로그램이 있습니다 나는 동명왕 최고의 마사지 시스템 보안 시스템 시트 판독, 카메라 시스템, 액티브 브레이크, 피로 경고 후속 조향 지원 그래서 그는 길을 갈 수 있습니다 나는 그것을 보여줄 것이다

여기 분위기 조명 시스템이 있습니다 64 색 원하는 경우 밝기 조정을 해제 할 수 있습니다 차량 설정 여기에 메뉴가 있는데 나는 디스플레이 설정을 고수하고있다 큰 자동 헤드 라이트 및 와이퍼 Burmester 사운드 시스템이 있고 전자식 주차 브레이크가 있습니다 좌석과 거울이있다

여기에 D의 기어 레버가 있고 R과 주차장이 여기에 있습니다 파노라마 유리 지붕이 급하게 될 수 있습니다 잇몸이 있고, 소스 응급 처치가 있습니다 디밍 미러 및 디 미러 시스템은 여기 dugme로 있습니다 그리고 차의 중심에는 3 리터의 6 기통 가솔린 엔진이있다

9 단 전진 AMG 변속 장치 sanzumani 토크 435 마력 및 520 nm 생성 430 리터의 수화물 공간이 있으며 여기에 걸을 수 있습니다 후방 좌석은 이것들로 접 혔다 뒷좌석에 쉽게 타기 이 좌석이 자동 일 때 길이는 183m입니다

이 남은 거리가 있습니다 슈퍼 룩 슈퍼 컵 홀더 남아있는 저음 거리 좋은 버메스트 ​​보팔 차량 비용은 150,000 유로입니다 시스템 천국의 빛은 희미하지만 C 쿠페 든보다 아주 좋다 및 테스트 surusune 이 엔진은 나에게 바나미라고 부르지도 않는다 자동 조종 장치에 연결되고 100km까지 자체 속도를 굴절시킨다

속도를 픽업 가속 자동 및 브레이크 자동 조정 스티어링 휠을 20 초마다 만지면 자동으로 움직입니다 보안 시스템 우리는 우리가 중간에 들어서는 것을 보면서 매우 잘 작동합니다 녹색 일 때 스티어링 휘장은 녹색이다 distronic가 가능하고 차량이 따라 올 수 있습니다 4 개의 거리 설정이 있고 가장 짧은 거리를 설정하고 있습니다

우리는 스포츠 + 모드에있다 그리고이 소리 믿을 수 없다 V8 더블 터보 AMG 좋은하지만 아름다운 부처님 슈퍼 슈퍼 폭발 44 초에 100km에 도달하고 최고 속도는 시속 270km입니다 더 많은 140 160 180 우리는 매우 빨리 가고 있습니다

적응 형 서스펜션은 모퉁이와 모서리에서 작동합니다 정상적인 여행을 위해서, 나는 단지 위로 모드로 들어간다 또는 심지어 AMO 모드에서 나는 AMG가 그것을 가지면 안된다고 생각한다 나는 distronic 시스템을 최대 110km로 설정했다 나는 스티어링 휠을 자동으로 연결했다

당신은이 aracta 머리 위로 디스플레이 시스템을 끌 수 있습니다 나는 지금 아무것도하지 않고있다 이 시스템은 심지어 그만 gostercegim 그를 중지 트래픽에서 작동합니다 설정 마사지 시스템 밀도를 조절할 수 있습니다 물론, 나는 확신한다 공식적으로 EQ 부스트 시스템에는 하이브리드 기술 22 여분의 마력과 250 nm의 토크가 추가되었습니다

3 개의 다른 AMG 타는 것 통제 시스템은 공기 현탁액을 가지고있다 위대한 시스템 그리고이 차량은 같은 S63 AMG 쿠페와 같은 힘을주는 쾌적함 시스템으로 집어들 수있다 시험판 매우 빠름 ~부터 100 갑자기 140 명이 나옵니다 이 상상을하기에 아주 좋다 이것은 차량이 추월 될 때 필요하지만, 나는 항상 권력에 반대하지 않는다 조종실의 탄소 침묵 더 스포티 한 이미지가 형성된다

더 많은 luks도 나타납니다 그리고이 조타는이 스티어링 휠과 더불어 진짜 AMG S63 E63 C63를 위해있다 AMG의 상징 빨간 도시의 E Coupe만큼 거의 편안함 기어가 정상적으로 바뀐다 9 전진 기어는 매우 잘 작동합니다 하지만 스포츠 나 스포츠 모드에 들어갈 때 한 번에 AMG에서 모든 일이 일어나고 있습니다 소리 적응 형 댐퍼 및 에어 서스펜션 혜택 스포츠 + 모든 것이 더 많은 시리얼입니다

평균 연료 소비량은 88 리터입니다 435 마력을위한 아주 좋은 연료 값 그리고 우리는 멈추어 붙잡 혔고, 교통을 보내었다 그리고 나는 아무것도하지 않았던 모든 것을 연결했다 차량에 따라 차량이 가속되고 있고이 차량에 제동이 가해진 것은 시리즈 나는 아무것도하지 않고있다, 나는이 시스템을 좋아한다

집중적 인 교통 상황에서 안심할 수있는 시스템 나는 너와 말할 수있다 공식적으로 그가하고있는 일을 aracta하고있다 수퍼 시스템 가속하다 아주 좋은 슈퍼 이것이 미래 다 나는 그것이 좋은 시스템이라고 생각하는 방식을 보지 않고 당신과 이야기 할 수있다 나는 메르세데스를 좋아한다

[CES2019] 세계 최초 공개!! 벤츠 '더 뉴 CLA' 살펴봤어요! (신형 CLA, 풀체인지, Mercedes Benz)

통통한 TV 가입자 여러분! 나는 서영구 야 나는 라스 베이거스 컨벤션 센터에있다

나는 오늘 차를 볼 것 인 차다 세계 최고의 모델이다 CES에서 처음으로 공개 된 벤츠입니다! Benz의 새로운 모델 CLA 처음으로 CES에서 공개되었습니다! 이 차를 함께 살펴 봅시다! CLA는 CLS의 소형 자동차 버전입니다 2013 년 첫 출시 이후 전 세계적으로 약 750,000 대의 CLA 자동차가 판매되었습니다 그래서 많은 사람들이 기대하고있었습니다

CLA의 전체 변화에 놀랍게도 Benz는 모터쇼에서 CES를 선택했습니다 처음으로 그 새로운 차를 공개하기 위해 세계 최고가는 말할 것도없고 벤츠 역사상 처음있는 일입니다 먼저 차의 앞부분을 살펴볼 것입니다 보시다시피 나는 그것이 실제로 있다는 첫 번째 인상을 받았다 CLS 소형차 버전 자동차 그 자체 약 2mm 낮췄다

CLA의 1 세대보다 나는 모든 손가락을 펴지 못한다 차가 꽤 낮기 때문에 이것은 차에 무거운 안정성을 준다 중간에 그릴이있는 경우 그것은 벤츠의 가족 모양을 적응시켰다 서명 '상어 코'모양을 보여주는 이제 헤드 램프를 살펴 보겠습니다 LED 조명이 여기에 사용됩니다

완전히 날카롭게되지는 않습니다 그러나 약간 구부러져있다 쿠페의 우아한 지붕 라인처럼 헤드 램프 안에 'Mercedes Benz'라고 적혀 있습니다 나는 이런 종류의 새겨진 정체성을 생각한다 정말 상세하고 예쁘다

이제 측면 부품을 살펴 보겠습니다 곡선의 아름다움은 분명하다 마치 것처럼 보입니다 거친 파도가 물을 통해 쪼개지고있다 우아한 곡선을 과시하고 있습니다

이 차의 주목할만한 점 그것의 beltline이다 CLA의 벨트 라인이 정말로 높게 올라갔습니다 창문을 만드는 것이 상대적으로 좁은 것처럼 보입니다 그것은 쿠페의 전통 디자인처럼 보인다 문자 행의 경우 벤츠 A 클래스 이 슈퍼 직선을 사용했습니다 반면에이 CLA는 둥근 문자 줄이있다 그래서 차체 자체 곡선의 아름다움도 드러내고있다

이 기능 선상에있다 전반적인 매력적인 이미지 밑면 치마를 볼 때 상대적으로 강한 이미지를 전달합니다 이제 뒷부분을 살펴 보겠습니다 뒷부분을 보면 '이봐,이게 CLS!'라고 생각할지도 모르겠다 보시다시피 그것은 CLS의 똑같은 후방 램프를 가지고있다 여기서 볼 때 후방 램프 아래 공기가 구부러져있다

구부러진 공기가 여기에 표시됩니다 그리고 바로 아래에 배기관을 볼 수 있습니다 배기관 사이에 디퓨저를 발견 할 수도 있습니다 사실 벤츠는 그들은 공기 역학적으로 배기관과 디퓨저를 설계했습니다 실제로 공기 역학 속도를 낮춤으로써 그래서 차가 더 부드럽게 달릴 것입니다

그들은 호화로운 디자인에주의를 기울일뿐만 아니라 공기 역학적 인 측면도 고려했다 내가 꽤 인상적이었던 것을 발견했다 이제 나는 차에 탄다 그것의 더 상세한 양상을 발견하십시오 그래서 이것은 내부입니다 완전히 변경된 세계 최고급 CLA 내가 차에 타면하자마자

나는 의자의 뒤가 매우 부드럽다는 것을 알았다 하지만 의자에 편안하게 몸을 기울이려고했을 때 머리 받침대 부분은 상당히 단단합니다 그리고 아마도 그것이 약간 앞쪽으로 기울어 져 있기 때문일 것입니다 조금 불편하다 하지만 첫 순간부터 나는 차에 타서 나는 꽤 불을 붙이기 때문에 이 호화로운 인테리어 디자인 당장 내 눈을 다

더 젊은 타입의 고급 스러움 호화로운 계기판이 내 눈을 사로 잡았습니다 하나씩 살펴 보겠습니다 가장 먼저 스티어링 휠 예상보다 훨씬 두껍다 다소 다른 감촉의 또 다른 가죽 여기에 추가됩니다 그리고 그것은 3 개의 포크 디자인을 가지고 있습니다

가운데에있는 터치 패드는 다소 둥글다 그러나 그것은 상당히 두껍다 벤츠의 정체성, 중간에 로고가 있습니다 그리고 당신이 오른쪽을 볼 때 이 근막 근막 부분이 있습니다 그리고 당신이 윗면을 볼 때 첫번째 시력에서 거대한 디스플레이 화면이 있음을 알 수 있습니다

그것은 2 개의 1025 인치 스크린을 가지고있다 두 개가 하나로 합쳐졌다 그래서 스티어링 휠 바로 앞에 이 디지털 게이지가 있습니다 오른쪽에 MBUX라는 시스템이 있습니다

어느 쪽이이 차의 정보 성명을 말하는지 당신은 또한 내비게이션 등 모니터의이 부분을 통해 모니터가 더 커지면 좋겠지 만 바로 여기에서 볼 수 있듯이 그것은 하나의 큰 화면이지만 실제로 두 섹션으로 나뉘어져 있습니다 이 두 사람 만 함께 연결되어 있다면 나는 화면이 의미심장하게 더 커 졌다고 말할 것입니다 나는 이유를 실제로 보지 못한다 그들은 둘을 하나로 통합했다 화면이 두 부분으로 나뉘어지면 모니터 바로 아래 불기둥이있다

그것은이 독특한 모양을 가지고있다 그것은 터보 항공기의 엔진처럼 보입니다 이런 종류의 부품들 강한 첫 인상을 주다 이 젊고 스포티 한 이미지를 통해 블로우 홀의 설계 그 밑에 휴대폰을 충전 할 수 있습니다 누군가 핸드폰을 놓고 갔을거야

여기 충전기가 있습니다 그리고 두 개의 컵 홀더가 있습니다 저장 장소가있다 하지만 공간이 충분하지 않은 것 같습니다 보시다시피 메르세데스 벤츠 내부에 몇 개의 스티커가 있습니다

저장소가 그렇게 크지는 않다는 것을 알 수 있습니다 내 손가락이 간신히 여기 들어 맞을거야 내부에 충전기가 있습니다 이 차에 관해 가장 좋은 점 중 하나 이 세부 사항이었다 보시다시피이 부분이 있습니다

주변 광을 위해 빛의 소재가 고급스러워 보입니다 가죽 및 금속 부품의 색상 아주 잘 들어 맞는다 그들이 문에도 노력을 기울인 것 같아 그들이 마음 속의 세부 사항을 나타냈다는 것을 보여줍니다 이것은 차를 더 호화 로워 보이게한다

이 차의 가장 주목할만한 특징 MBUX 시스템을 채택한 것입니다 기본적으로 MBUX 시스템 음성 인식 기능을 제공 할뿐만 아니라 자동차의 인포테인먼트 시스템을 증폭시킨다 벤츠는 많은 관심을 받았다 이 하이테크 기능을 적용하기위한 나는 그 남자와 실제로 이야기했다 새로운 CLA의 전반적인 인테리어에 대해 누가 설명 했습니까? 그 장면을 살펴 보겠습니다

이것이 벤츠의 MBUX 시스템입니다 나는 놀랐다 손가락으로 V 사인을 만들 때 화면 앞에 보여줘 자동차는 기능을 제공합니다 미리 설정된 내가 너에게 보여 줄께

그래서 차이가있을 것입니다 V 사인을 할 때 운전석에서 승객석에서 한 번 보자 자동차가 주변 조명을 켭니다 이 행동을하면 보시다시피 주변 조명이 켜짐 차안에 이제 내 차례 야 그래서 나는 그것을 시험해 볼 것이다 승객 좌석에서 V 표시 내비게이션을 사용하도록 설정되어 있습니다

그래서 내비게이션이 즉시 켜졌다 일반적으로 내비게이션 켜기가 불편합니다 운전 중,하지만이 시스템과 함께 네비게이션이 필요한 경우 너는 그냥 V 부호를 만들 수있어 원하는 기능이 튀어 나옵니다! 이 차를 매우 편리하게 만들기 이제 그는 승객석에서 V 표시를 바꾸었다 음악을 켜는 기능을 수행한다

그래서 이번에 V 표시를 만들었습니다 라디오 음악이 나오고 있어요 이 버튼을 살짝 밀 때 엄지 손가락으로 앞으로 밀 때 보시다시피 화면이 바뀌고 있습니다 이것은 놀랍다 그럼이 근막 근막 이 터치 패드가 있습니다 화면 제어에 사용할 수 있습니다

보시다시피 왼쪽 또는 오른쪽으로 이동하면 설정이 원하는 방식으로 변경됩니다 그것을 위로 밀어 올릴 수도 있습니다 아래쪽도 처음에 중심 근막을봤을 때 나는 이것이 기어라고 생각했다 그래서 나는 전송이 어디에 있는지 궁금해했다 그러나 이것이 '아메리칸 스타일' 전송이 바로 여기 있습니다

여기이 사람이 소지자입니다 손을 댈 수있는 곳 정말 전송처럼 보이지 않습니까? 그래서 우리는 지금까지 MBUX 시스템을 시험해 보았습니다 이 시스템이 이유라고 생각합니다 벤츠,이 새로운 세계 최고의 CLA를 공개하기로 결정했습니다

여기 CES 2019에 모터쇼 대신 벤츠의 전략이라고 생각해 첨단 기술 전시 그래서 벤츠의이 과밀 한 부스에서 우리는이 세계 최고의 최초의 출시 새로운 CLA! 우리는 자동차의 외부 부품을 검사했습니다 안에있어 첨단 기술 기능 테스트 나는 결론에 도달했다 이 자동차는 젊음을 채우기 위해 설계되었습니다

첨단 기술로 무장하고있다 그것은 나에게 강한 인상을 주었다 이 차에 대해 부족한 점을 발견했습니다 이 차는 크기가 증가했지만 1 세대와 비교했을 때 길이 48mm, 폭 53mm 바퀴 기지 그 자체가 30mm 더 길다 그러나 이상하게 트렁크의 크기 실제로 작아졌다

460mm에서 450mm까지 나는 너무 호기심이 많다 이유를 묻는 이유 방금 들었던 것처럼 트렁크가 작아졌습니다 등받이가 더 넓어 지도록 그래서 나는 뒷좌석에 앉아 있었다 그러나 뒷 자석이 충분히 넓지 않다 정말 안락했다

나는 그것이 소형차의 딜레마다고 생각한다 그럼에도 불구하고 전반적으로 그것은 분명하다 새로운 CLA는 매우 고급 스럽습니다 젊은 디자인을 보여줍니다 이 새로운 CLA를 처음 보았을 때 어떻게 느꼈는지 궁금합니다

의견을 통해 생각을 공유하십시오 나는 다음 내용으로 돌아올거야!

Mercedes-Benz C-Class Coupe review

리무진과 부동산 인 정상적인 C-Class는 얼마 동안 사용되었습니다 그러나 메르세데스 벤츠는 평소와 마찬가지로 쿠페도 있어야합니다

그리고 이것이 바로 그 것이다 우리가 운전하고있어 이것은 새로운 C – 학급 쿠페 다 먼저 그것을보고, 내가 생각하는 것을 알려주십시오 견해에 의견이 나뉘었다

일부는 그것이 멋지다고 생각합니다 다른 사람들은 그것이 으깬 S-Class라고 생각합니다 나는 수축 된 S-Class에 대한 논의가 어디서 오는가를 얻었지만 그 것이 나쁜 것인가? S – 학급 쿠페는 귀여운 차다 비밀리에, 나는 이것이 더 예쁘다고 생각한다 특히 후면

여하튼, 나는 그것이 꽤 차다라고 생각한다 당신은 자신의 견해에 대한 권리가 있습니다 차가 커졌습니다 그것은 37 "더 길고, 더 넓고, 더 넓다, 3

1"더 긴 휠베이스 다 그것은 실내를 약간 좋게 만들었지 만, 그것이 당신이 뒤에서 앉을 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다 많은 공간이 없습니다 그래서, 그렇습니다 앉으세요

내부는 깔끔하게 보인다 알루미늄 트림 비트를 포함한 AMG Line 패키지가 있습니다 그것은 깔끔하게 보이고 외관과 일치합니다 나는 여전히 iPad에 익숙해 질 수는 없지만 불평을 멈출 것이다 명백하게, 메르세데스는 상관하지 않는다

154 hp로 C 180에서 시작하는 많은 엔진 풍미가 있습니다 503 hp와 더불어 AMG 63 S까지의 '위로' 디젤도 옵션입니다 C 220 d와 C 250 d의 두 가지 맛이 있습니다 우리는 지금 후자를 몰고 있습니다 그것은 201 마력을 가지고 있는데, 이는 최고 속도 인 153mph에 도달하기에 충분합니다

그것은 당신이 가솔린 버전을 필요로 할 것 인 155 mph의 독일의 신사 동의가 아니다 이 차의 디젤 엔진은 오히려 멋지다 그것은 나를 실망시키지 않습니다 너는 그것을 듣지 않는다 여기서 조용해

그것은 많은 토크를 가지고 있습니다 특히 미끄러운 스페인 도로에서는 너무 심한 경우가 있습니다 내가 페달에 너무 열정적 인 관계로 ESP 작업을 계속 느낄 수 있습니다 공장에서 C – 학급 쿠페는 리무진 또는 토지보다 06 "낮다

당신은 두 가지 맛에서 사용할 수있는 강철 스프링에 그것을 얻습니다 : 모든 라운드 또는 더 운동 선수 에어 서스펜션을 선택할 수도 있습니다 에어 서스펜션은 모든 C- 클래스에 옵션입니다 그 부분에서 여전히 고유하다고 생각합니다 에어 서스펜션을 선택하면 5 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다

에코, 컴포트, 스포츠, 스포츠 + 및 개인이 응답하는 방식에 대해 사용자가 직접 설정합니다 너는 선택의 여지가 많다 나는 말해야한다, 공기 매달리기는 초 쾌적함과 고요하다 물론, 지금 우리는 산등성이가있는 다리를 몰고있다 당신은 정말로 그들을 느끼지 않습니다

너는 그것들을 듣는다 청력에 대해 말하면, 그것은 오두막에서 정말로 조용합니다 메르세데스는 모든 것을 더 조용하게하기 위해 열심히 노력했다 타이어의 롤링 노이즈 감소 및 내부의 엔진 소음 감소 그것은 이전의 세대 C – 학급 쿠페에서보다 내부에서 더 편안하다 네덜란드에서이 C 250 d를 주문하면 9 단 자동 변속기를 얻을 수 있습니다

정말 훌륭하게 작동합니다 우리는 지금 잠시 운전 해 왔으며 당신은 그것이 항상 변하는 것을 보지 못합니다 가능한 한 효율적 이도록 노력합니다 그것은 잘되었습니다 네덜란드에서이 차를 사고 싶다면 49,500 유로에서 시작합니다

39,500 유로부터 C 180을 운전할 수 있습니다 BMW 4 시리즈 쿠페와 경쟁하고있는 차량을 구입합니다 나는 다른 것을 모른다 A5가 있지만 너무 오래되어서 새 버전이 필요합니다 그래서이 하나 또는 BMW 4 시리즈

당신은 선택하게됩니다 의견에서 어느 것을 선호하는지 알려주십시오 나는 이것을 생각한다 왜냐하면 나는이 것이 더 예쁘다고 생각하기 때문이다 그러나 당신은 선택하게됩니다

nieuweautokopennl에 의해 가능 해짐 자막 – Maru 's Text Support

벤츠, 제네바모터쇼서 C클래스·AMG C43 공개 계획..‘주목’[24/7 카]

벤츠, 제네바모터쇼서 C클래스·AMG C43 공개 계획‘주목’ 벤츠가 2018 제네바모터쇼에서 4개 차종을 세계 최초로 공개한다 22일 메르세데스-벤츠에 따르면, 벤츠는 오는 3월 스위스 제네바에서 개막하는 ‘2018 제네바모터쇼’에서 더 뉴 C클래스, 4도어 메르세데스-AMG GT 쿠페, AMG C43 전기차 EQ 브랜드의 디젤 플러그인 하이브리드 등을 공개할 계획이다 더 뉴 C클래스는 벤츠의 최신 디자인 트렌드와 반자율주행 기능을 적용했다 이 밖에도 신규 적용된 가솔린 및 디젤엔진이 적용되며, C클래스 라인업으로선 최초로 플러그인 하이브리드 모델도 갖춰질 예정이다 4도어 AMG GT 쿠페는 벤츠의 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 독자 개발한 최초의 4도어 모델로, 벤츠코리아는 4도어 AMG GT를 오는 연말 국내 시장에 선보일 계획이다

AMG 브랜드는 이 밖에도 C클래스를 기반으로 한 엔트리 모델 AMG C43도 세계 최초로 공개한다 한편, 전기차 브랜드 EQ는 디젤엔진을 기반으로 한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 소개한다 E220d에 탑재된 바 있는 OM654 디젤엔진을 기반으로 만들어진 플러그인 하이브리드 시스템은 향후 벤츠 라인업에 확대 적용될 전망이다