공도를 달리는 레이싱카, 510마력의 벤츠 'AMG C 63 S 쿠페 에디션 1'

공도를 달리는 레이싱카, 510마력의 벤츠 'AMG C 63 S 쿠페 에디션 1' 벤츠의 C-클래스는 중형차급 모델로 구성된 라인업이지만, 그 중에서도 AMG 배지를 부착한 AMG C 450 4매틱 모델처럼 30리터(L) V6 엔진을 장착하고 367마력(531kg

m)을 발휘하는 고성능 차량도 있다 하지만 367마력에 만족하지 못한 AMG는 40리터급 V8 엔진을 얹어 510마력(715kgm)이라는 엄청난 성능을 갖춘 AMG C 63 S 쿠페라는 괴물을 탄생시켰다 벤츠코리아는 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페의 한정판 모델인 ‘메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1’을 출시한다고 6일 밝혔다

메르세데스-AMG C 63 DTM 레이싱카에서 영감을 얻은 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1은 기존 C-클래스의 쿠페와 차별화되는 독특한 모습을 선사한다 외관은 보닛(엔진룸 덮개), 루프(천정), 트렁크 리드, 사이드 패널과 미러에 노란색 AMG 스포츠 스트라이프 필름으로 장식했고, 무광 검정색의 전후 각각 19인치와 20인치 AMG 퍼포먼스 멀티 스포크 알로이 휠 테두리도 노란색 라인으로 꾸몄다 또한, AMG 세라믹 하이 퍼포먼스 컴파운드 브레이킹 시스템과 AMG 카본 세라믹 레터링이 새겨진 노란색 브레이크 캘리퍼로 특별함을 더했다 실내에도 암레스트, 도어 패널, 센터 콘솔, 스티어링 휠(운전대)에 노란색 스티칭(바늘땀)으로 처리했다 특히, 마이크로 파이버 재질로 감싼 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 하단에는 에디션 1 레터링을 새겨넣었으며, 계기반과 IWC 디자인 아날로그 시계에도 노란색 테두리로 장식했다

메르세데스-AMG 아팔터바흐 공장에서 1인 1엔진 철학에 따라 제작된 신형 40리터 V8 가솔린 바이터보 엔진과 AMG 스피드시프트 멀티클러치 7단 스포츠 변속기가 결합하여, 시속 100km까지 도달하는데 3 9초가 소요되며 최고속도는 시속 290km이다 기본 적용되는 AMG 다이내믹 셀렉트는 컴포트, 스포트, 스포트 플러스, 인디비주얼, 레이스의 5가지 주행 모드를 지원하며, 전자식 AMG 리어 액슬 LSD(차동제한장치)는 민첩한 조향성과 안정적인 주행을 제공한다 이외에도 레이스 타이머와 변속기 정보를 표시해주는 메르세데스-AMG 전용 헤드업 디스플레이, 배기음 조절이 가능한 AMG 퍼포먼스 배기 시스템 등이 기본 적용됐다 국내에 선보이는 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1은 500마력급 40리터 V8 엔진을 장착한 스톡카(경주용차)가 참가하는 DTM(독일 투어링카 마스터즈) 대회의 모터스포츠 정신을 계승한 한정판 모델로 총 20대만 판매되며 가격은 1억 3700만원이다

메르세데스-AMG GT C 쿠페 포착..강력한 ′547마력′ 파워【24/7 카】

메르세데스-AMG GT C 쿠페 포착강력한 ′547마력′ 파워 영국의 자동차 전문매체 오토카가 15일(현지 시각) 메르세데스-AMG의 신작 GT C 쿠페의 모습을 포착해 공개했다 사진 속의 GT C 쿠페는 맷 블랙 색상 외관에 로드스터를 기반으로 한 공격적인 보디워크를 입었다 이번에 공개된 모델은 AMG의 50주년을 기념하는 AMG GT C 에디션 50인 것으로 보인다 메르세데스-AMG GT C 쿠페는 GT C 로드스터와 동일한 라인업으로 GT S와 GT R 사이에 포지셔닝된 모델이다 차량 동력원으로는 GT C 로드스터와 동일한 40리터 V8 엔진을 장착하며, GT S보다 44마력 강력한 최대출력 547마력을 발휘한다

여기에는 7속 스피트시프트 듀얼클러치 변속기가 맞물린다 오토카에 따르면 GT C 쿠페는 로드스터 버전보다 경량화될 것이기 때문에 가속력 면에서 조금 더 빠를 것이라고 한다 오토카는 GT C 쿠페가 정지상태에서 100km/h까지 37초 정도에 주파하며, 최고시속은 3154km/h정도를 기록할 것이라고 예측했다

GT C 로드스터와 쿠페의 또다른 특징은 GT R에서 가져온 능동형 공조 시스템이다 그릴 내부에 있는 여러개의 수직 루버들은 엔진 온도에 따라 냉각과 공기 흐름을 유도하기 위해 자동으로 여닫힌다 메르세데스는 이후 계속적인 업데이트를 통해 600마력 이상의 GT 모델들을 출시한다는 계획을 지니고 있는 것으로 알려졌다 메르세데스-AMG GT C 쿠페의 데뷔시기는 내년 1월에서 3월 사이일 것으로 예상되며, 차량 예상 가격은 GT C 로드스터보다 조금 낮은 138,565파운드(한화 약 2억원) 정도일 것으로 보인다

벤츠, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1 출시【24/7 카】

벤츠, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1 출시 메르세데스-벤츠코리아는 강렬하고 감각적인 디자인과 동급 최고 수준의 파워를 지닌 고성능 쿠페 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페(The New Mercedes-AMG C 63 S Coupé)의 한정판 모델, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션1(The New Mercedes-AMG C 63 S Coupé Edition 1)을 공식 출시한다고 6일 밝혔다 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 쿠페는 지난 2015 프랑크푸르트모터쇼에서 월드 프리미어로 데뷔했으며, 전 세대 모델 대비 더욱 강력한 퍼포먼스의 기술과 새로운 디자인을 통해 더욱 진보한 모델이다

국내에는 메르세데스-AMG C 63 DTM(독일 투어링카 마스터즈 자동차 경주 대회) 레이싱 카의 모터스포츠 정신을 계승하여 특별함을 극대화한 한정판(총 20대) 모델 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1을 먼저 출시 하고, 연내 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 쿠페를 추가로 선보일 계획이다 ■ 뛰어난 성능을 그려내는 스포티하고 다이내믹한 디자인 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 쿠페의 개성있는 외관 디자인은 도어와 루프, 트렁크 부분을 제외하고 메르세데스-벤츠 모델과 뚜렷이 구별되는 특유의 디자인 요소를 지니고 있다 60mm 길어진 알루미늄 보닛은 두 개의 독특한 파워돔으로 꾸며져 근육질의 외관을 더욱 강조해준다 AMG 로고가 새겨진 두 개의 날로 이루어진 라디에이터 그릴은 시각적으로 차량의 중심을 더욱 낮아 보이게 하며 쿠페의 스포티함을 더욱 돋보이게 한다

또 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페 대비 더 넓은(앞 32mm, 뒤 33mm 증가) AMG 휠 아치는 차량이 도로에 최대한 밀착하여 주행할 수 있도록 하며, 사이드 라인 또한 차체의 바깥 라인과 맞아 떨어지는 큰 휠과 특별한 사이드 스커트로 기존 C-클래스의 쿠페와 차별화되는 독특한 모습을 선사한다 특히, 이번에 선보이는 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1은 메르세데스-AMG C 63 DTM 레이싱 카에서 영감을 얻은 더욱 스포티한 디자인으로 특별함을 극대화했다 외관 디자인은 ▲데지뇨 셀레나이트 그레이 마그노(Designo selenite grey magno) 페인트 ▲보닛, 루프, 트렁크 리드, 사이드 실 패널에 노란색 AMG 스포츠 스트라이프 필름 장식 ▲무광 검정색19 (앞)/20 (뒤) 인치 AMG 퍼포먼스 멀티 스포크 알로이 휠과 노란색 휠 테두리 장식 ▲AMG 세라믹 하이 퍼포먼스 컴파운드 브레이킹 시스템 ▲‘AMG Carbon Ceramic’ 레터링이 새겨진 노란색 브레이크 캘리퍼 등이 특징이다 실내는 나파 가죽 시트를 비롯해 ▲암레스트, 도어 패널, 센터 콘솔에 노란색 스티칭 장식 ▲노란색 스티칭 처리가 된 DINAMICA 마이크로 파이버 재질로 감싼 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 ▲실버 크롬의 스티어링 휠 트림 하단 ‘Edition 1’ 레터링 ▲계기반과 IWC 디자인 아날로그 시계 노란색 테두리 하이라이트로 꾸며졌다 ■ 40리터 V8 가솔린 바이터보 엔진의 동급 최고의 파워풀한 성능과 최첨단 기술이 제공하는 주행 안정성

더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1에는 메르세데스-AMG 아팔터바흐 공장에서 1인 1엔진(one man – one engine) 철학에 따라 제작된 신형 40 리터 V8 가솔린 바이터보(biturbo) 엔진이 탑재돼 최고 출력 510마력(5500-6250rpm), 최대 토크 71 4 kg m(1750-4500rpm), 정지상태에서 시속 100km까지 가속시간 3 9초, 최고 속도 290km/h의 동급 최고 수준의 강력한 주행 성능을 발휘한다 동시에 이전 모델 대비 30% 이상 개선된 연비 효율성으로 퍼포먼스와 효율에 대한 메르세데스-AMG만의 새로운 기준을 제시한다

또 AMG SPEEDSHIFT 멀티클러치 7단 스포츠 변속기와 ‘컴포트(Comfort)‘, ‘스포츠(Sport)’, 스포츠 플러스(Sport+)’, ‘인디비주얼(Individual)’, ‘레이스(Race)’의 5가지 주행 모드를 지원하는 AMG 다이내믹 셀렉트(AMG DYNAMIC SELECT)의 조화로 운전자의 성향이나 주행 상황에 맞는 드라이빙의 즐거움을 제공한다 여기에 전자식 AMG 리어 액슬 LSD(리미티드 슬립 디퍼런셜: 디퍼런셜 기어와는 반대로 낮은 차동성으로 좌우 타이어의 자유로운 회전을 제한하는 장치)이 기본 적용돼 더욱 정확하고 민첩한 핸들링을 제공하여 모든 주행 상황에서 안정적인 주행을 할 수 있도록 도우며 커브길에서나 고속 주행 중 차선 변경 시에도 안정적인 주행을 돕는다 이 외에도 AMG 하이 퍼포먼스 세라믹 브레이크가 기본 적용돼 레이스 트랙과 같은 주행 환경에 적합한 고도의 브레이크 성능을 제공한다 세라믹 디스크는 무게가 기본 디스크 대비 30% 가볍기 때문에 차량의 운동성과 민첩성을 향상시킨다 또한 뛰어난 스티어링 반응속도와 서스펜션의 민감성, 그리고 더욱 강한 마찰력으로 어떤 환경에서도 미세하고 정밀한 브레이킹을 가능하게 한다

■ 최상의 혁신적인 안전 기술 및 편의사양 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션 1에는 메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 사양으로 제공돼 안전한 주행을 도우며, LED 인텔리전트 라이트 시스템(LED Intelligent Light System)과 어댑티브 상향등 어시스트 플러스(Adaptive Highbeam Assist Plus)가 기본 적용되어 운전자뿐만 아니라 상대 차량에게도 편안함과 안전함을 제공한다 운전자에게는 어떠한 환경에서도 최상의 시야를 확보해주기 위해 날씨, 빛의 강도, 주행 환경에 따라 길을 비추어준다 이 외에 레이스 타이머와 상단기어 정보도 표시해주는 메르세데스-AMG 전용 헤드업 디스플레이, 최고급 사운드 시스템인 부메스터® (Burmester®) 서라운드 사운드 시스템, 배기음 조절이 가능하게 하는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템 등이 기본 적용되어 스포티한 감성을 증폭시키는 한편 주행의 즐거움을 배가 시켜준다 한편, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 S 쿠페 에디션1은 총 20대 한정판매되며, 가격은 1억3700만원이다

벤츠 C63 쿠페, BMW M4와 경쟁..소비자 선택은?

벤츠 C63 쿠페, BMW M4와 경쟁소비자 선택은? 메르세데스-AMG는 20일(현지시각) C63 쿠페를 공개했다 운동성능 부문에서 BMW M4 대비 열세를 보였던 C63 쿠페가 새로운 플랫폼과 디자인을 통해 어떤 경쟁을 펼쳐 나갈지 주목된다 메르세데스-AMG C63 쿠페는 완전히 새로운 외관 디자인으로 매력을 더했다 C클래스 세단과는 전혀 다른 측면 실루엣은 우아하다 세단 대비 60mm 길어진 보닛과 완만하게 흘러내리는 후방 유리면은 쿠페 특유의 디자인으로 거듭났다

특히 휠 아치를 전륜 64mm, 후륜 66mm 확대한 와이드 팬더 디자인을 적용해 역동적인 감각을 전한다 C63 쿠페는 코너링 스피드 향상을 위해 새롭게 설계된 서스펜션을 적용했다 휠 베이링을 세단 대비 25mm 밖으로 밀어내 넓은 트레드를 확보했으며, 쿠페 전용 스티어링 휠 너클을 적용했다 또한 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션을 통해 3단계로 댐핑 압력을 조절할 수 있다 C63 쿠페는 리어 휠에 기계식 차동제한장치(LSD) 적용했으며, C63 S 쿠페에는 전자식 LSD가 채용됐다

두 가지 LSD는 브레이크를 사용하지 않으면서 코너링에서 내측 바퀴의 미끄러짐을 줄여 높은 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것으로 전해진다 C63 쿠페는 전용 리어 액슬과 함께 차체 강성을 강화해 주행성능을 강화했다 길어진 보닛은 알루미늄으로 제작해 무게를 줄이고 쿠페 전용 파워 돔 디자인을 적용해 머슬카 분위기를 만들었다 전면에서는 공격적인 디자인의 인테이크를 채용해 공력성능과 냉각효율을 높였다 ■ C63 쿠페, V8 바이터보

메르세데스-AMG C63 쿠페는 기본형 모델과 출력을 강화한 S 모델로 구성된다 두 모델은 4리터 V8 바이터보 엔진으로 7단 스피드시프트 MCT 변속기를 공통으로 사용한다 기본형 모델은 5500-6250rpm에서 최고출력 476마력, 1750-4500rpm에서 최대토크 663kgm를 발휘한다 C63 S 쿠페는 동일한 회전 구간에서 최고출력 510마력, 최대토크 71

4kgm의 파워를 갖는다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 C63 쿠페가 40초, C63 S 쿠페가 39초를 나타내며, 최고속도는 250km/h에서 제한된다 AMG 드라이버 패키지 선택시 최고속도는 290km/h에서 제한된다 M4는 BMW의 대표적인 스포츠카로 경쾌한 감각과 뛰어난 운동성능이 특징이다

C63 쿠페와 같이 세단과 플랫폼을 공유하지만, 세단 대비 넓은 트레드와 와이드 팬더를 비롯해 세단과 서로 다른 독자적인 패널 디자인과 루프라인을 통해 확연히 다른 이미지를 연출한다 ■ M4, 6기통 트윈터보 M4는 높은 회전 영역을 사용하는 터보엔진과 가벼운 공차중량은 스포츠카 중에서도 돋보인다 M4는 3리터 6기통 트윈터보 엔진으로 5500-7300rpm에서 최고출력 431마력, 1850-5500rpm에서 최대토크 561kgm를 발휘한다

터보엔진 임에도 7300rpm에서 최고출력을 생성하는 특성이 인상적이다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 41초, 최고속도는 250km/h에서 제한된다 M4는 경량화 된 차체로 공차중량이 1540kg으로 세단형 모델 M3 대비 20kg 가볍다 특히 M4는 C63 쿠페, RS5, RC F 등의 경쟁모델 대비 170~305kg 가볍다

마력 대비 중량이 낮으면 주행성능이 높게 나타난다 신형 C63 쿠페가 이전 모델 대비 80kg 가벼워져 공차중량의 차이는 170kg으로 줄었으나 여전히 M4와는 비교하기 어렵다 렉서스 RC F는 가장 최근 출시된 모델로 5리터 V8 자연흡기 엔진으로 7100rpm에서 최고출력 473마력, 4800-5600rpm에서 최대토크 537kgm를 발휘한다 정지상태에서 100km/h 가속시간은 4

5초, 최고속도는 275km/h다 수퍼카 LFA를 연상케 하는 매력적인 배기 사운드와 가감속에 따른 레브매칭과 다운시프팅 로직은 경쟁 모델 중 가장 인상적이다

벤츠, C클래스 쿠페 도로주행 모습 포착..디자인 변화는?

벤츠, C클래스 쿠페 도로주행 모습 포착디자인 변화는? 자동차 전문매체 오토에볼루션이 지난 20일(현지시각) 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페(C205)의 페이스리프트 모습을 포착해 공개했다 오토에볼루션이 이번에 포착한 사진들을 보면 메르세데스 C-클래스 쿠페는 새로운 LED 헤드라이트 디자인을 담고 있다 8개의 LED 클러스터로 이뤄진 헤드라이트는 아큐라의 보석 눈 헤드라이트를 떠올리게 한다 위장막을 거의 걸치지 않은 모습의 C-클래스 쿠페는 양산형에 근접한 모습이다 하지만 프론트 범퍼 부분에는 주차 센서나 반자율주행 센서가 아직 노출되어 있는 것을 볼 수 있으며 아직 수정이 필요함을 알 수 있다

새로운 모델의 동력원으로는 48볼트 전기 시스템과 연동되는 6기통 유닛이나 4기통 유닛이 탑재될 것으로 알려졌다 엔진을 담기 위한 차량 섀시는 새롭게 디자인된 W205 버전이 새로운 기술과 성능 향상을 이루어 적용된다 메르세데스-벤츠 C-클래스 쿠페는 올해를 넘겨 내년 상반기에 공개될 것으로 보이며, 이후 쿠페 공개 이후에는 웨건과 세단이 추가로 등장할 것으로 기대된다

벤츠, C클래스 쿠페 공개..4시리즈 · A5와 시장 경쟁

벤츠, C클래스 쿠페 공개4시리즈 · A5와 시장 경쟁 메르세데스-벤츠는 지난 14일(현지시간) C클래스 쿠페를 공개했다 먼저 출시된 S클래스 쿠페를 닮은 우아한 실루엣과 고급스러운 실내 디자인이 특징이다 메르세데스-벤츠는 오는 9월 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 C클래스 쿠페의 사진과 동영상을 공개했다 먼저 출시된 S클래스의 디자인을 계승한 C클래스 쿠페는 S클래스 쿠페의 우아함을 그대로 축소시킨 디자인을 통해 경쟁 모델인 BMW 4시리즈나 아우디 A5와는 다른 멋을 만들어 냈다 기존 C클래스 쿠페 대비 4인치(약 10cm) 늘어난 전장과 3인치(약 7

6cm) 늘어난 휠베이스, 그리고 16인치(약 4cm) 늘어난 전폭을 통해 안정감 있는 프로포션을 확보했다 또한 C클래스 쿠페에는 새로운 스포츠 서스펜션이 기본으로 적용돼 세단 대비 06인치(약 15cm) 낮은 전고를 갖는다

상급 모델에는 에어 서스펜션이 옵션으로 제공된다 신형 C클래스 쿠페에는 파노라마 선루프와 키리스 시스템, LED 헤드램프가 기본으로 제공되며, 스포츠 트림에는 AMG 휠과 공격적인 외관 패키지가 적용된다 기본형 모델인 C180에는 최고출력 156마력의 1 6리터 터보엔진이 적용되며, 2리터 터보엔진을 통해 C200은 최고출력 184마력, C250은 최고출력 211마력, C300은 최고출력 245마력을 발휘한다 디젤엔진 라인업인 C220d는 2

1리터 4기통 디젤 터보엔진으로 최고출력 170마력을 발휘하며, C250d는 C220d와 동일한 배기량으로 최고출력 204마력을 발휘해 기존 디젤엔진과 큰 차이를 보이지 않는다 7단 자동변속기와 결합된다 메르세데스-벤츠는 C클래스 쿠페 라인업에 내년 초 컨버터블 모델을 추가할 계획이다

매혹적 성능..벤츠 ′뉴 C클래스 쿠페′ 2종 출시

매혹적 성능벤츠 ′뉴 C클래스 쿠페′ 2종 출시 메르세데스-벤츠 코리아는 매력적인 디자인의 컴팩트 쿠페 모델 더 뉴 C-클래스 쿠페를 선보인다고 24일 밝혔다 새롭게 선보이는 모델은 프리미엄 컴팩트카 시장을 선도하고 있는 C클래스 최초의 쿠페 모델로 강력한 라인업을 완성하게 됐다 2011년 제네바모터쇼에서 세계에 첫 선을 보인 C클래스 쿠페는 특유의 젊고 감각적인 감성이 가미된 매력적인 모델이다 국내에 C 220 CDI 쿠페와 C 63 AMG 쿠페 두 가지 모델로 선보인다 특히 7인치 디스플레이에 한글이 적용된 커맨드 시스템(COMAND)이 장착되었다

또 독일 본사에서 한국 시장을 위해 개발한 한국형 통합 내비게이션과 키레스-고(KEYLESS-GO), 열선시트, 인텔리전트 라이트 시스템(Intelligent Light System) 등이 적용되어 운전자에게 다양한 편의 기능을 제공한다 C 220 CDI는 배기량 2,143cc, 직렬 4기통 디젤엔진에 자동 7단 변속기의 업그레이드 버전인 7G-TRONIC PLUS가 장착되어 높은 효율성과 한층 더 다이내믹한 드라이빙을 제공한다 최고 출력 170마력(3,000-4,200rpm), 최대 토크 408kgm(1,400-2,800rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하며, 최고 속도는 231km/h이다

정지 상태에서 100km/h를 81초에 주파하고 복합 연비는 152km/ℓ이며 CO2 배출량은 129g/km에 불과하다 C 63 AMG는 전방과 후방에 AMG 범퍼가 적용되어 있으며, AMG를 상징하는 싱글 루브르, AMG 전용 보닛, 측면의 시그니처 6 3 AMG 래터링이 적용되어 AMG만의 강력한 파워와 퍼포먼스를 강조하기 위한 디자인이 적용되었다

AMG 6 3L V8엔진이 탑재된 The new C 63 AMG 쿠페는 최고 출력 457마력(6,800rpm) 최대 토크 61 2kg m(5,000rpm)의 강력한 힘을 자랑하며, 최고 속도는 250km/h, 정지 상태에서 100km/h를 4 4초만에 주파한다

벤츠코리아는 C 63 AMG 쿠페 국내 출시를 기념하여 국내에 단 10대 한정 판매되는 특별 에디션(레드와 블랙 색상)을 내놓는다 가격은 C 220 CDI 쿠페가 5,700만원(부가세 포함), C 63 AMG 쿠페는 9,900만원(부가세 포함), C 63 AMG 쿠페 Launch Edition이 1억1,258만5000원(부가세포함)이다

벤츠 C, M클래스, ″美 신차 안전도 최고등급″

벤츠 C, M클래스, ″美 신차 안전도 최고등급″ 메르세데스-벤츠는 간판 모델인 C클래스와 M클래스가 미국 신차 안전도 평가(US NCAP)에서 최고등급인 5스타를 획득했다고 19일 밝혔다 US NCAP은 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 신차 안전도 평가로 차량의 전면, 측면, 전복 등 충돌 안전성을 평가하며, 2010년부터 더욱 엄격해진 기준을 적용하고 있다

벤츠 C클래스와 M클래스는 US NCAP 뿐만 아니라 Euro NCAP에서도 최고등급인 5스타를 획득했으며 미국고속도로안전보험협회(IIHS)의 테스트에서도 최상위권을 차지하며 우수한 안전성과 기술력을 입증했다 벤츠의 안전 철학은 사고를 미연에 방지하는 것뿐만 아니라 사고의 피해를 최소화하는 것을 목표로 한다 이를 위해 프리-세이프(PRE-SAFE®), 벨트백(beltbag), 인텔리전트 드라이브, 능동적 차선 이탈 방지 어시스트 시스템 등의 안전 시스템을 개발하여 적용하고 있다 또, 벤츠는 안전 시스템을 지속적으로 연구, 개발하여 운전자와 승객뿐만 아니라 보행자의 안전까지 모두 보호할 수 있는 기술개발에 집중하고 있다

벤츠코리아, 뮤직 페스티벌서 ′C클래스 AMG쿠페′ 공개

벤츠코리아, 뮤직 페스티벌서 ′C클래스 AMG쿠페′ 공개 메르세데스-벤츠 코리아는 21일 일산 킨텍스에서 개최되는 세계 최고의 일렉트로닉 댄스 뮤직 페스티벌 2012 Sensation을 공식 협찬한다고 밝혔다 페이스북 이용자들은 벤츠코리아 공식 페이스북(www

facebook com/MercedesBenzKorea)을 방문하여 2012 Sensation 이벤트에 참여할 수 있다 이벤트에 참여한 방문자 중 추첨을 통해 50 명에게 1인당 125,000원 상당의 2012 Sensation 초대권 2매와 스페셜 경품이 제공된다 이벤트 당첨자는 16일 메르세데스-벤츠 코리아 공식 페이스북에서 확인 가능하며, 행사 이후 후기 이벤트 등의 상세 일정과 방법도 페이스북을 통해 확인할 수 있다 벤츠코리아는 하반기 국내 출시 예정인 C-클래스 쿠페의 고성능 모델인 더 뉴 C 63 AMG 쿠페를 2012 Sensation에서 미리 공개할 예정이다

또, 지난 6월 국내 출시한 더 뉴 SLK 55 AMG 에디션1도 함께 전시할 예정이다 C 63 AMG 쿠페는 젊은 층에게 많은 사랑을 받고 있는 C-클래스의 2도어 쿠페 모델로 스포티한 디자인과 파워풀한 성능을 자랑한다 하반기에 국내 출시될 예정이다 SLK 55 AMG 에디션 1은 메르세데스-벤츠 컴팩트 로드스터 SLK-Class의 고성능 AMG 모델인 The new SLK 55 AMG의 출시 첫해를 기념하여 전 세계적으로 한정 생산된 모델이다 국내에 단 10대만 선보이는 SLK 55 AMG 에디션 1은 특별함과 희소성을 원하는 고객들에게 많은 관심을 받고 있다

Mercedes E53 AMG (2019) – NEW Full Review 4Matic + Sound Interior Exterior Infotainment

나는이 이중 색상의 가죽 안락 의자와 빨간색 디테일을 좋아합니다 사용할 수있는 4 가지 프로그램 옵션이 있습니다

그리고 소리는 물론 믿을 수 없다 새로운 메르세데스 E53 AMG 4Matic 아주 좋은 도구 처음으로 3 리터 6 기통 엔진 가장 강력한 E 쿠페 435 마력 및 520 nm 토크 발생 44 초에 100km의 속도로 최대 속도는 270km입니다 시작 가격은 119000 유로이지만이 차량은 150

000 유로로 가장 많습니다 나는이 차량에 질 렸어 지붕에 엔진 후드 그녀는 20 인치 AMG cantlar를 가지고 있으며, 그녀와 E53은 그녀의 뒤에 몇 가지 특별한 세부 사항을 가지고 있습니다 seside 최고 6 개의 실린더를위한 V8 AMG가 아니라 buda는 크다 EQ Boost 시스템은 추가 22 마력과 250 nm 토크를 생성합니다 엔진 후드의 두건은 차량보다 실제로 좋아 보인다

우리가 그것을 볼 때, 새로운 회색 회색 회색의 AMG 글씨 창이 있습니다 밝은 검정색 검은 색 부분 범퍼는 크롬 도금을하고 중간 섹션 스플리터는 크롬 E53 전자 특별 지능형 Led 헤드 라이트 시스템에는 두 배 격자 및 자동 긴장 및 굴곡 등이있는 총 두건의 광선이 있습니다 거울은 야간 패키지를 위해 반짝이는 검정색 유리 프레임으로되어 있습니다 훌륭한 세부 사항 Turbo 4Matic + 엠블렘도 사용 가능합니다 AMG 인서트는 또한 천공 된 디스크를 가지고 있습니다

너 멋지네 메르세데스 엠블럼 아래에 스포일러와 리어 뷰 카메라가 있습니다 완전 미등이 있고 Stardust의 효력은 아주 아름답다 파노라마 유리 지붕을 뒤로 밀 수 있습니다 나는 네 개의 라운드 머프가 있다고 생각한다 이 다이아몬드 화이트 designo 컬러는 더블 컬러 가죽 시트의 완벽한 조합입니다 스포츠 + 모드 폭발은 훌륭합니다

자살은 guzelki가 차에서 나오지 않기 때문에, 이중의 색 가죽의 최고 자리에 앉힌다 AMG 상징 절반의 가죽 반 alcantara AMG 스티어링 휠에는 6 스티어링 휠은 새롭고 적응력이 뛰어나며 슬라이드를 고정합니다 그리고 아주 멋진 카본 콘솔은 아주 가깝습니다 환기에도 분위기가있다 고스트 gosterge 12

3 인치 화면을 가지고 완전히로드 된 차량과 검정색 무연탄 천장이 있습니다 마사지 시스템에서 개인적으로 본 가장 아름다운 장소 중 하나 그리고 안전 벨트가 빨간색이라는 사실 Mercedes e asigim은이 차량의 원인 중 하나입니다 (예 : 크롬 기어 암) 다이얼 내용을 바꿀 수 있어요 내비게이션 또는 AMG 메뉴 laptimer 이것이 가장 매력적이고 아름다운 시스템입니다

다른 다이얼에는 스포츠가있다 이 프로그레시브 다이얼 부다 클래식 다이얼 카메라 시스템은 아주 멋집니다 카메라에 넓은 구멍이 있습니다 위에서 볼 수 있고 자동으로 원격 제어되는 주차 시설이 있거나 주차 할 수 있습니다 분위기 조명에는 에어컨이 있습니다

그리고 물 탄소가 아주 좋아 보인다 빨간색 세부 정보는 슈퍼 야키 스티이며 머리 위로 향하게합니다 사전 안전 + 시스템 우리는 123 인치 스크린을 가지고있다 나는 좌석을 좋아했다

여기에 우리가 2 usb 및 하나의 메모리 카드 터치 패드는 필기로 주소를 입력 할 수 있습니다 동적 선택을하고 차량의 성격을 바꿀 수있다 에코 개인 komfor 스포츠 및 스포츠 + 모드 스포츠 + 배기음 변화 정학에서 변경됨 적응 정지 및 카메라 시스템을 끌 수 있습니다 응용 프로그램과 함께 주차 할 수 있습니다 볼륨과 컵을 조절하면 휴대 전화가 무선으로 충전 할 수 있습니다

명령 설정이 있고 기후 설정이 있습니다 에어컨 노브는 매우 간단하지만 아주 좋은 품질입니다 자동적 인 주 메뉴 자동차 사무실에서의 사과 및 안드로이드 지원 터키어 옵션 시작 dugmeside 키 입력 및 운영 갱신 와이드 스크린 조종석 시스템 즉 유령 4 가지 프로그램이 있습니다 나는 동명왕 최고의 마사지 시스템 보안 시스템 시트 판독, 카메라 시스템, 액티브 브레이크, 피로 경고 후속 조향 지원 그래서 그는 길을 갈 수 있습니다 나는 그것을 보여줄 것이다

여기 분위기 조명 시스템이 있습니다 64 색 원하는 경우 밝기 조정을 해제 할 수 있습니다 차량 설정 여기에 메뉴가 있는데 나는 디스플레이 설정을 고수하고있다 큰 자동 헤드 라이트 및 와이퍼 Burmester 사운드 시스템이 있고 전자식 주차 브레이크가 있습니다 좌석과 거울이있다

여기에 D의 기어 레버가 있고 R과 주차장이 여기에 있습니다 파노라마 유리 지붕이 급하게 될 수 있습니다 잇몸이 있고, 소스 응급 처치가 있습니다 디밍 미러 및 디 미러 시스템은 여기 dugme로 있습니다 그리고 차의 중심에는 3 리터의 6 기통 가솔린 엔진이있다

9 단 전진 AMG 변속 장치 sanzumani 토크 435 마력 및 520 nm 생성 430 리터의 수화물 공간이 있으며 여기에 걸을 수 있습니다 후방 좌석은 이것들로 접 혔다 뒷좌석에 쉽게 타기 이 좌석이 자동 일 때 길이는 183m입니다

이 남은 거리가 있습니다 슈퍼 룩 슈퍼 컵 홀더 남아있는 저음 거리 좋은 버메스트 ​​보팔 차량 비용은 150,000 유로입니다 시스템 천국의 빛은 희미하지만 C 쿠페 든보다 아주 좋다 및 테스트 surusune 이 엔진은 나에게 바나미라고 부르지도 않는다 자동 조종 장치에 연결되고 100km까지 자체 속도를 굴절시킨다

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더 많은 luks도 나타납니다 그리고이 조타는이 스티어링 휠과 더불어 진짜 AMG S63 E63 C63를 위해있다 AMG의 상징 빨간 도시의 E Coupe만큼 거의 편안함 기어가 정상적으로 바뀐다 9 전진 기어는 매우 잘 작동합니다 하지만 스포츠 나 스포츠 모드에 들어갈 때 한 번에 AMG에서 모든 일이 일어나고 있습니다 소리 적응 형 댐퍼 및 에어 서스펜션 혜택 스포츠 + 모든 것이 더 많은 시리얼입니다

평균 연료 소비량은 88 리터입니다 435 마력을위한 아주 좋은 연료 값 그리고 우리는 멈추어 붙잡 혔고, 교통을 보내었다 그리고 나는 아무것도하지 않았던 모든 것을 연결했다 차량에 따라 차량이 가속되고 있고이 차량에 제동이 가해진 것은 시리즈 나는 아무것도하지 않고있다, 나는이 시스템을 좋아한다

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