Mercedes AMG GT 4 Door Coupe 2019 NEW FULL REVIEW | Interior Exterior Infotainment

안녕 모두 오늘 Alaatin61에 오신 것을 환영합니다 내가 가장 좋아하는 꿈에 앉아 있습니다

자동차 메르세데스 – 벤츠 AMG GT 4 도어 그것은 매우 공격적인 디자인을 가지고 있습니다 외관은 보닛이 새다 헤드 라이트는 새다 panamericana 그릴은 전면이 매우 낮습니다 우리가 가지고있는 배후에서 매우 의미합니다 쿼드 배기 및 개폐식 스포일러와 테일 라이트 내가 몰 았던 AMG GT는 최고의 속력이 꽤 능가하는 640의 마력을 가지고있다 시간당 약 300 마일, 시간당 약 180 마일 내부도 Alcantara가없는 매우 멋진보고있는 장소 다 당신이 선택할 수있을 정도로 새로운 전시와 더불어 가죽의 스티어링 휠 컴포트 스포츠 스포츠 + 개인 및 미끄럼에 새로운 중반도 있습니다 변위와 함께 AMG GT처럼 당신은 설정을 바꿀 수있다

개폐식 스포일러 스포츠 배출량 조정도 있습니다 새로운 터치 패드 나는 주변 조명과 와이드 스크린 조종석을 정말 좋아한다 이 차는 레드 스티칭과 알칸타라가있는 블랙을 가지고 있습니다 아래쪽 부분이 너무 아름다워이게 내게 최고로 보이는거야 자동차를 세계에 보급하면 주변 조명이 왜 통합되어 있는지 알 수 있습니다

공기 통풍구가 이제 시작하자 이것이 열쇠처럼 보입니다 광택있는 검은 색과 무광택 크롬이 달린 새로운 키 뒷면에있는 3 차원 AMG 로고 또한이 차는 640 마력의 차로서 AMG GT 63 형식 플러스가있다 단지 585의 힘 힘과 더불어이 사람과 같은이 차를위한 가격은 181 천이다 독일의 유로화 사람이 640의 마력을 가지고있는 AMG GT 63s가 또한 이용할 수있다 이 사람은 590의 비트는 힘의 585의 마력과 800의 뉴턴 미터를 가지고있다 토크 0에서 62까지와 33 초의 파운드 – 피트와 정상 속도는 시속 311 덩어리로 시간당 193 마일입니다 엔진은 4 리터 v8 바이 터보 헤드 엔진과 뒤쪽 독일 제한된 슬립 리어 디퍼런셜과 MCT와 조향 된 후륜 기어 박스이 차는 옵션으로 선택할 수 있습니다 드리프트 모드는 후방 뷰와 MCT 기어 박스에만 전력을 전달합니다

Vette 클러치는 우리가 볼 수있는 더 가까이서 볼 때 여분의 힘을 처리합니다 새로운 주간 조명이 켜지는 아름다운 멀티 빔 LED 헤드 라이트 CLS AMG와는 조금 다른 매우 공격적인 프론트 엔드 당신은 새로운 것을 가지고있다 Panamericana 그릴을 그릴하십시오이 그릴은 더 낮고 넓으며 수직입니다 수직 막대가 있습니다 AMG 로고가 통합되어있어 360도 회전이 가능합니다

자동 주차 시스템을 갖춘 카메라 시스템과 물론 Distronic plus 당신이 할 수있는 특별한 AMG 정면 범퍼가있는 적응 형의 순항 통제 이 제품을 광택있는 검은 색으로 원한다면 Corwin 패키지로 구입하십시오 그것에 관한 세부 사항 아름다운 프론트 엔드 변죽은 20 인치이다 정리는 당신이 할 수있는 빨간 브레이크 캘리퍼스에 온다 디스크를 환기 시키려면 카본 세라믹 브레이크를 구입하십시오 Michelin 타이어와 함께 온다 그리고 AMG GT 73가 미래에있을 것이다

4 리 터터 터보 v8의 하이브리드 버전이므로 사각 지대에서 거울 우리는 잠시 후에 운전석을 살펴볼 것입니다 선 루프가 있습니다 후부의 차가운 스포일러와 아름다운 희소 한 아줌마가 착색했다 테일 라이트의 디자인처럼 매우 슬림하고 잘 생긴 모든 LED 다이나믹 한 턴 시그널 물론 큰 사운드를 가진 쿼드 배기 640에서 S 버전을 실행하면 0에서 60 초, 33 초가 걸립니다 사람이 3

1 초를하는 마력 그리고 더 싼 AMG GT 43가 물론이 차가 이용할 수있을 것이다 후부의보기 카메라 물론 당신이 아름다운 AMG 배출을 품는 최고보기 디퓨저도 블랙으로 광택이있는 마무리가 새롭게 마무리되었습니다 광택있는 검정 나는 이것이 세부적으로 마음에 든다 실용적인 빠르고 좋은 외모와 품질 정말 완벽합니다 트렁크를 열쇠로 발로 열 수 있고 닫을 수도 있습니다 열쇠가 있으면 공간을 많이 원하면 경주를 접을 수 있습니다

전원 콘센트가있는 미래를 선택하십시오 내부에 모든 LED가 있습니다 또한이 밑에있는 저장 공간에는 Burmaster 사운드 시스템이 있습니다 첫 번째 도움을 구하는 데 도움이되는 원조는 아래쪽에 있으며 이것은 짐승의 마음입니다 머리는 AMG 엔진을 건설했다 4 리터의 v8 biturbo 이것은 슈투트가르트의 한 사람이 비웃을 때 지은 것입니다 나는 자동차 소리가 경이 롭다는 것을 정말로 좋아한다

또한 열쇠가없는 입구와 열쇠가없는 출발 기능 그래서 나는 그것을 다루는 문을 움켜 잡는다 열리는 지금 아름다운 세부를 켜게되는 차와 더불어 더 정밀 해 보자 아름답고 멋진 실내 인테리어 고급스럽고 빠르며 세계의 모든 안전과 외모 아름다운 열띤 좌석 다리 확장 Alcantara와 더불어 특별한 AMG 좌석과 도어 패널이있는 인테리어 전체에 가죽과 빨간 스티치가 있습니다 어두운 antara 지금 이것은이 아름다움의 운전석이다 크루즈 컨트롤과 함께 조향 뷰를 좋아합니다

적응 형 크루즈 컨트롤 설정은 이제 조정할 수 있습니다 속도를 멀리하고 당신은 전체를 변경할 수있는 강타 단추가 있습니다 거기의 스크린은 물론 AMG 실행 미니 타이어 압력이 또한있다 당신이 통제 할 수있는 오른쪽으로 정상적인 치환 오른쪽 화면 조종석 명령 시스템 주변 조명 당신은 또한 dammit하거나 완전히이 차를 끄는 것을 그곳에서 너무 아름답게 보일 수있다 메뉴에 다른 설정도 있습니다 설정을 높이려면 G 미터를 누르고 그래서 당신은 또한 변위를 바꿀 수 있습니다

스타일 이것은 고전적인 보기이 하나 다음 스포티 한 이것이 스포티 한보기와 ​​이것은 슈퍼 스포츠 다 이것은 AMG 판에서만 특별하다 당신이 보여줄 수 있고, 볼 수있는 동적 인 선택과 같은 멋진보고있는 차 엔진 밀어 올림을위한 여분의 정보와 함께이 장소와 메뉴 이것에 동적 인 자료 이것은 당신을 동적 인 선택을 가진 차량 자료이다 부스트 G 미터와 같은 다른 정보를 볼 수 있습니다 여기에 차량 데이터 인 동적 데이터가 있고 이것은 엔진 데이터입니다 그래서이 디스플레이에서 당신은 힘과 토크 생산을 볼 수 있습니다 드라이브가 환상적으로 보인다 헤드 업 디스플레이는 다른 내용으로도 사용할 수 있습니다 오프 또는 더 기본적인보기를 본다 이것은 AMG를 가장 잘 설정하는 Supersport 다 메뉴 라피 타이머와 더불어 AMG 헤드 업 전시는 매우 아름다워 보인다

그리고 당신이 볼 수있는 것에 따라 공기 통풍구는 또한 주변의 조명과 차를 가지고있다 Alcantara와 함께 손질을하지 않을 것입니다 이 차의 일부는 버튼이 고품질이기 때문에 전자를 가질 수 없습니다 Burmaster 사운드 시스템은 물론 여기에도 가죽을 완전히 장착했습니다 당신은 Alcantara를 발견 할 수 있습니다 이것은 USB 입력과 SD가있는 저장 공간입니다

카드 입력은 여기에 3D 로고가있는 새 키 AMG 키가 있습니다 뒤로 엔진은 방법에 의해 handmade하다 너무 아름답 네요 가죽 기어에 3D AMG 로고가있는 기어 레버가 있습니다 정상에는 AMG만을위한 특별판이있다

공원 단추 중립적 인 드라이브는 아름답게 보이고 그 후에 당신은 새로운 중앙이있다 변위가있는 콘솔은 동적 선택을위한 것입니다 미끄러지듯한 스포츠 플러스 중에서 선택하십시오 스포츠 플러스 엔진에 서스펜션이 지금도 볼 수있는 스포츠 플러스 응답 당신은 ESP를 끌 수 있습니다 이들은 병 당신은 그것을 누를 수 있습니다 보 퍼트는 스포일러를 위해 이것을 지원합니다 오프 / 오프 볼륨 조절 그리고 이것은 또한 당신이 할 수있는 새로운 터치 패드입니다 그 위에이 옷을 써라 여기 너는 아름다운 공통 설정을 가지고있다

카메라 시스템과 함께 지금 자동차 설정 라디오 등등이 여기 있습니다 여기에 열쇠를 넣을 수있는 두 개의 컵 홀더가 있습니다 휴대 전화에 무선 충전이 가능합니다 또한 아래 쪽에서 이용할 수있다 그리고 차는 매우 좋아 보이지 않을 것이다 우리는 기후 제어 설정은 매우 기본이지만 매우 멋지게 보이며 드롭 다운하면 차를 데우면 빨간색으로 바뀌고 진한 파란색으로 차가워진다

그리고 나는 Bosch Wharton 기술자가 공기 지방의 모양을 좋아한다 또한 새로운 열쇠가없는 입구와 열쇠가없는 출발은 물론 이것은 주된 메뉴 다 자동차가 직접 사용 가능한 언어로 이동합니다 이들은 언어입니다 이 차가 그렇게 보이는 AMG GT 4 – 문 사람을위한 많은 언어를 이용할 수있다 아름다운 디자인의 변위는 물론 내가 말했듯이 또한 할 수있다 좌석의 다른 물건을 보아라

요추를 조절한다 먹는 것을지지하고, 다른 것과 마찬가지로 다시 완전히 도움을받습니다 메르세데스 자동차 merceditas 자동차 사무실 전화 라디오 미디어 블루투스 연결에서 만나요 사과 카레 플레이와 안드로이드 자동 네비게이션을 지원합니다 이 차를 보아라 내가이 디스코의 바닥을 더 일찍부터 보였던 곳

러닝 플러스 볼륨 조정 플러스 tronic 빨간 스티칭 스티어링 휠은 가죽에서 아주 좋아 보인다 Alcantara 나는 AMG를 좋아한다 안전 시스템 밑의 로고가 다시 메모리 시트를 가지고있는 바로 가기입니다 뜨거운 좌석을위한 3 개의 설정과 이것과 더불어 당신은 승객을 제어 할 수있다 당신이 거기까지 도달 할 필요가 없도록 좌석 나는 Alcantara와 가죽 조합과이 세부 사항을 정말로 좋아한다 어두운 헤드 라이너는 Sunglass 컴 파트먼트를 가지고 있습니다 슬픔은 물론 너무 아름다워 나는 뒤에서 아름다운 비어있을거야 가죽의 알칸타라에서 큰지지를 얻은 자리 그리고 이것은 뒷좌석에서 그것이 화려한 것처럼 보이는 조금이다 나는 의미를 본다

주변 조명이 64 색으로되어있어 그 쥐를 돌 렸어 쥐 바느질과 완벽하게 조화를 이룹니다 좌석의 모양을 조정할 수있는 좌석의 모양은 통풍구를 보강합니다 뒷면에 당신은 USB 충전 포인트가 작은 저장 공간을 cupholders했다 등받이 안의 팔걸이는 뒤쪽의 문에도 주변 조명이 필요하지 않습니다 나는 머리가 한눈에 알 수 있듯이 1 미터와 83 세의 공간이 남았습니다

지붕에 닿지 않아서 정말 놀랐어요

베트남 현대에서 파는 싼타페의 미친 가격!! 이게 벤츠 E클래스 가격??

할머니 같은 목소리가 뭐니? 우리는 약간의 빵을 사러 가면서 굶어 죽었습니다 ~ 우리는 약간의 빵을 샀고, 찻집에 도착했다! 맛있어? 오늘 우리는 자동차를 둘러 볼 것입니다! – 차 좀 봐? – 무섭다 ~ -두렵 니? -예! 깜짝 놀란! 우리는 그것을 처리해야합니다! – 우리는 현대를 베트남의 Hyoondai라고 부른다! – 찬다이? 현대가 아니야! Hyundai는 Honda와 같게 들린다! 하지만 너 베트남에있어! 그래서 Hyundai는 Hyoondai 다! 그럼 가자! -지금? – 이미 1PM이야! 그리고 우리는 빵을 먹었습니다! 현대 자동차로 현대 자동차 매장으로 이동! 잔돈! 우리는 현대 자동차 쇼룸에 도착했습니다! 이건 투손이야 그것은 오래된 모델처럼 보인다

이것은 Sata FE입니다 이것은 산타페입니다 -이게 가장 비싼 거니? 그것을 사자! -네! 가장 비싸다! 왜? 너 볼 수 있니? -이 모든게 새로운거야! 차는 꾸러미와 함께 더러워지지 않는다! -네가 옳아! 이 차는 그대로 포장되어 있습니다! 내부가 큽니다 -이게 더 크다고 생각해 기분 어때? 그것은 큰가요? 네! 나는 이런 거짓말을 할 수있어! 우리가 전에 샀던 차는 그것 앞의 Tuscon와 같은 수준이다 나는 옵션이 매우 고급 스럽다고 생각한다

한국의 자동차에는 원래 다양한 옵션이 있습니다 이제 엔진을 시작합시다! 모두 열어 라! 나는 니에게 인사 할거야! Nhi! 나갈거야? 그러나이 차는 단지이 색을 가지고있다 네이비 컬러처럼 보인다 흑인을 사주세요! 해군은 재수가 없다! 아 ~ 베트남에서의 재수없는 색인가요? 방금 네이비 컬러 카를 사고 큰 이벤트를했습니다! -권리? – 무슨 소리 야! 전에 네이비 컬러로 차를 사고 깊숙한 곳에 있었다! – 왜 카메라를 누르는거야? 봐, 여기있어? – 거기 카메라가 있다는 것을 몰라! 그들은 작은 것들에 대해 큰 소란을하는 톰과 제리처럼 아마도이 문을 닫아야 할 것 같아! -닫아! 닫기! -지금! 내가 하나, 둘, 셋을 말할 때 나가라! 나는 그것을 닫을 것이다! -아직! 나는 아직 모든 것을 보지 못했다! 나는 그녀에게 펀치를 주어야한다 너가 움직이면 여기 누워있어! 이게 뭐야? 120 볼트? 이게 뭐야! -와우! – 전체 선택권을 가진 차! 우리가이 차를 사 줄까? – 이거 좋아하니? 예! – 왜이 차 좋아하니? – 큽니다! 구입! 이것 하나 사세요! 이 차는 매우 비싸다! – 은행에서 돈 좀 가져와! -뭐? – 은행에서 필요한 돈을 빌리 자고

– 음 너 먼저 빚을 갚아! Nhi의 입은 트렁크 문처럼 작동을 멈출 수 있습니다 폐가 트렁크가 놀랍다 고 생각해서 열거 나 닫습니다 – 예쁜가? -아니! 이상하게 보입니다! 예쁘지 않은! 우리가 차를 사면 여기 KOITV로 적어 봅시다 KONA 35,000 달러! 음 나는 그들이 쓴 것이 뭔지 전혀 모르겠다 액센트 2,6000 달러! – 사타 대련이 멋지다고 생각하니? – 예, 그것입니다! 나는 마즈다가 더 즐거운 그릴을 가지고있다라고 생각한다! – 그릴 좋아하지 않아! – 음 그러나 그것은 내부에 더 큰 공간을 가지고 있습니다

-네! SataFe는 더 큰 차다! – 그러나 마즈다의 밖의 디자인은 더 멋지다! 지금 산타 클로스 한 명이 다른 지점에 네이비 색상이 남아 있습니다! 지금 구입하고 싶다면 거기에서 구입해야합니다! – 그 차가 쇼룸에 있니? -예! 쇼룸은 여기와 같습니다! – 그게 그런 디스플레이 차예요? -예! 그것은 디스플레이 자동차입니다! 그럼 나 한테 할인 된 가격으로 줄래? 아니면 새 차 값으로 판매하고 있습니까? 이 차는 세금없이 5,2000 달러입니다! 음 그 우스운 대답은 뭐지 이 차는 어느 것인가? 어떤 종류의 전체 옵션이 있습니까? -이 하나! -이 하나? 가솔린? – 디젤 차를 파는 거 아니야? – 아니 디젤 차가 없어! – 프리미엄 풀 옵션 카를 아직 팔지 않았 잖아, 그렇지? -아니! 우리는하지 않는다! – 그럼 언제 사도 될까요? 아마 6 월에! 그렇다면 보험료와 보험료의 차이점은 무엇입니까? – 가솔린과 디젤의 차이점 일뿐입니다! 나는 그렇게 생각하지 않는다! 내가 아는 한 -이 특별 옵션 자동차에는 자동 좌석이 있습니다! – 네, 그렇습니다! -하지만 그것은 조수석에서 작동하지 않습니다! -아니! 자동 좌석은 풀 옵션 자동차의 모든 좌석과 함께 작동합니다! 지난 번에 내가봤을 때 보험료와 특별 옵션이 분명히 다릅니다 이 둘이 같은지 확신합니까? 특별 옵션은

당신 말이 맞아요! 승객석에서 자동 시트가 작동하지 않습니다! 다른 옵션은 동일하지만 조수석 만 다릅니다! 그게 어떻게 내가 딜러보다 잘 아는가 가능하다 그렇다면 모든 것이 들어있는 휘발유가있는 특별 풀 옵션 자동차의 가격은 얼마입니까? 견적을 출력 해주세요 괜찮아! 잠깐! 그녀는 무슨 말을하고 있니? 딜러가 잠시 나에게 말했습니다 "베트남에 오랫동안 살았습니까?" 그녀가 그렇게 부탁 했니? 그래서 나는 베트남 사람이라고 말했다 "우리는 당신이 한국인이라고 생각했기 때문에 도망갔습니다!" – "아무도 영어로 말할 수 없기 때문에!" -어 정말? 그것은 자동차 쇼룸이지만 모두가 도망 쳤다! – 모두 도망 쳤어! – 그들은 전문적이지 않습니다! 얼마 전에 도망 간 것 같았 니? 나는 그들에게 전화했다, "실례합니다!" "야! 너 거기 간다!가!" – 그럼 어느 것이 총 가격입니까? -이 하나! 그럼 총 가격이이 가격인가요? 약 61,000 달러입니다! – 할인 된 가격이 아니지, 그렇지? – 아니야! 우리는 당신에게 할인하지만 선물을주지 않습니다! 디스플레이 자동차에 대한 할인가가 있습니까? – 아니 ~ 우리는 모든 차량을 할인하지 않습니다! – 왜 디스플레이 자동차의 할인을받을 수 없습니까? – 그것은 새로운 모델이고, 많은 차가 남지 않다 그래서 우리는 당신에게 할인을주지 않는다! 어 현대는 분명히 배짱이있다 자동차가 쇼룸에 있고 전시용이지만 할인이 없다고 했어 우리는 사람들이 할인없이 타고있는 차를 사야한다 그들은 쇼룸에서이 차를 팔고 있습니다 예를 들어 베트남의 차량이 아닌 한국에서 예약 한 차량을 구매할 수 있습니까? 아니, 할 수 없어! 우리는 베트남에서 산타페를 조립하고 판매합니다! – 예약을 통해 구매하면 자동차가 생산되고 공장에서 출고됩니까? -예! 약 1 개월 반이 걸립니다! 알았어

나 좀 생각해 보자

벤츠, AMG C63 · C63 S 국내 출시..가격은 1억1600만원

벤츠, AMG C63 · C63 S 국내 출시가격은 1억1600만원 메르세데스-벤츠코리아는 The New Mercedes-AMG C 63과 C 63 S Edition 1을 국내에 새롭게 선보인다고 27일 밝혔다 이번에 새롭게 출시되는 The New Mercedes-AMG C 63은 40리터 V8 바이터보 엔진이 장착되어 동급 세그먼트에서 최고 성능의 차량으로 거듭났다 특히, The New Mercedes-AMG C 63 출시 기념으로 1년 동안만 생산되는 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1은 국내에 10대 한정 판매된다 The New Mercedes-AMG C 63은 최고출력 476마력(5500-6250rpm), 최대토크 66 3kg

m(1750-4750rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하며 정지 상태에서 100km/h를 4 1초 만에 주파하며 가격은 1억1600만원(부가세 포함)이다 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1은 최고출력 510마력(5500-6250rpm), 최대토크 71 4kg m(1750-4500rpm)의 폭발적인 성능을 자랑하며 정지 상태에서 100km/h를 40초 만에 주파하며 가격은 1억3550만원(부가세 포함)이다

■ C63, 가변 댐핑 시스템 · LSD 기본 적용 The New Mercedes-AMG C 63의 이전 4세대 모델 C 63 AMG는 전세계 4만여 대가 판매된 AMG 베스트셀링 모델이다 40리터 V8 바이 터보 엔진은 AMG SPEEDSHIFT 멀티 클러치 7단 스포츠 변속기와 어우러져 스포티하면서도 효율적인 구동 시스템을 완성했다 또한 AMG SPEEDSHIFT 멀티 클러치 7단 스포츠 변속기는 AMG DYNAMIC SELECT 기능과 결합하여 Comfort, Sport, Sport +, Individual 총 4가지의 다양한 주행 모드를 제공한다 또한, 차량의 드라이브 시스템, 배기 시스템, 서스펜션, 스티어링 등의 조건을 설정할 수 있다

The New Mercedes-AMG C 63과 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition1의 AMG RIDE CONTROL 스포츠 서스펜션에 적용된 가변식 댐핑 시스템은 버튼으로 선택 가능한 세 단계(Comfort, Sport, Sport+)의 서스펜션 모드를 제공하여 도로 조건에 따른 최적의 승차감과 안정감을 제공한다 The New Mercedes-AMG C 63은 변속 모드에 따라 배기음이 달라지는 AMG 스포츠 배기 시스템이 기본 적용되었다 주행 시에는 상시 부드러운 배기음을 내뿜지만 고출력의 다이내믹한 드라이빙 시에는 강력하고 스포티한 배기음을 구현하여 더욱 다이내믹한 주행감을 선사한다 The New Mercedes-AMG C 63에 기본 적용된 AMG 리어 액슬 디퍼런셜 락은 멀티 디스크 클러치와 두개의 스러스트 링을 사용함으로써 휠의 회전 속도가 다를 때 토크를 각각의 휠에 분산시켜 마찰력을 향상시키고 안쪽 휠이 헛도는 것을 방지하여 출발, 가속, 급정지 또는 코너링을 할 때 등 다양한 상황에서 안정적인 주행을 할 수 있도록 돕는다 ■ C63 S, 가변 배기 시스템 적용

The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1은 C 63 출시 기념 한정판 모델로 국내에는 10대 한정 판매된다 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1은 The New Mercedes-AMG C 63 S의 한정판 모델답게 라디에이터 그릴, 림 플랜지, 사이드 미러에 빨간색 하이라이트 장식이 돋보이며 AMG 나이트 패키지가 적용된 검정색 사이드 실 패널, 사이드 미러, 리어 스포일러, 빨간색 브레이크 캘리퍼 등이 기본 적용됐다 또한, 빨간색 스티치가 들어간 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 플로어 매트, 블랙 AMG 퍼포먼스 시트 및 빨간색 벨트로 한정판 모델만의 특별함을 선사한다 액티브 다이나믹 엔진 마운트는 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1만을 위한 가변식 엔진 마운트로 주행 상황에 알맞은 드라이빙 컨디션을 제공한다 직진 시에는 마운트의 강도가 부드럽게 바뀌어 진동이 차체에 전달되지 않고 편안한 주행을 즐길 수 있으며 코너링 시에는 딱딱하게 바뀌어 스포티한 드라이빙을 즐길 수 있게 해준다

특히, The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1에 탑재된 AMG SPEEDSHIFT 멀티 클러치 7단 스포츠 변속기는 AMG DYNAMIC SELECT 기능과 결합하여 Comfort, Sport, Sport +, Individual 모드에 추가적으로 가장 스포티한 레벨의 드라이빙을 즐길 수 있는 Race 모드를 포함, 총 5가지의 주행 모드를 제공한다 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1에는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템이 기본 적용되었다 차량의 배기구에 두개의 플랩이 추가되어 배기음의 특성을 더욱 강화시키며 센터 콘솔에 있는 버튼을 조작하여 배기음을 조절할 수 있어 다이내믹한 드라이빙을 제공한다 또한, 전자식 AMG 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼런셜(LSD)은 기계식 AMG 리어 액슬 LSD의 모든 장점을 포함하고 추가적으로 슬라럼에서나 고속 주행 중 차선 변경 시에도 안정적으로 주행할 수 있어 뛰어난 민첩성과 드라이빙 즐거움을 제공한다 뿐만 아니라, 최고 속도를 290km/h로 상승시켜 스포티함이 극대화된 드라이빙을 즐길 수 있는 AMG 드라이버 패키지, 메르세데스-벤츠 인텔리전트 드라이브의 대표적 기능인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 사양으로 제공된다

드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스에는 조향 어시스트가 포함된 디스트로닉 플러스, 교차로 어시스트가 포함된 BAS 플러스, 프리-세이프 브레이크, 프리-세이프에서 한 단계 더 발전한 프리-세이프 플러스 등 혁신적인 안전 및 운전자 보조 기능이 포함된다

메르세데스 벤츠 E클래스 쿠페(2017) 가격과 정보

메르세데스 벤츠 E클래스 쿠페(2017) 가격과 정보 메르세데스 벤츠 E클래스 쿠페 2017년식공개 2016년도 이제 얼마 남지 않았어요

내년 계획은 다들 만드셨는지 모르겠네요 아직 못 만드셨다면, 지금도 늦지 않았어요 지금부터! 차근차근 내년의 계획을 만들어 보는 것도 좋을 것 같네요 오늘은 2016년 가장 핫한 수입차 벤츠 E클래스의 쿠페 모델에 대해서 알아보려고 해요 메르세데스 벤츠는 많은 사랑을 받고 있는 자동차 브랜드죠

 벤츠의 뉴 E클래스 쿠페에 대해서 본격적으로 알아볼게요 벤츠 E클래스의 변화는 기존의 E클래스 쿠페에 비해서 전폭이 32mm 넓어지고, 휠베이스는 113mm 증가하였어요 폭이 넓어지면서 실내의 공간성을 높이고, 휠베이스의 거리가 증가하면서 안전성까지 잡았네요 메르세데스 벤츠는 크기를 증가 시키면서 두마리 토끼를 잡은 것 같은데요 벤츠 E클래스 쿠페의 전면 라디에이터 그릴은 신형으로 변경 되면서 CLS페이스 리프트 버전 처럼 멋진 크롬을 사용하여 스포티함과 고급스러움을 표현하고 있네요

벤츠 E클래스 쿠페의 엔진은 E200, E300 가솔린 모델과 E220, E300 디젤엔진 그리고 E45 AMG 등이 출시되지 않을까 예상을 해 보는데요 저의 추측이 맞다면 E클래스 쿠페의 가격은 7천에서 1억 사이가 될 것으로 예상해 봐요 벤츠 E 클래스에서 새롭게 적용된 기술은 에어 바디 컨트롤, 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 다이나믹 셀렉트, 다이나믹 바디 컨트롤등이 적용 됬다고 하는데요 또한, 멀티빔LED와 매직 비전 컨트롤등의 최첨단 기술이 적용되었다고 해요 터빈 엔진 룩에서 영향을 받은 에어 벤트에 스티어링 휠의 터치 컨트롤 버튼으로 인스트루먼트 클러스터, 멀티미디어 시스템을 조절할 수 있다고 해요

또한 송풍구의 패턴이 휠씬 더 스포티하게 변경되었네요 실내는 사실상 크게 E클래스와 차이가 나지는 않는 것 같아요 고급스러움과 첨단화된 인터페이스가 그대로 적용 되었어요 벤트 E클래스 쿠페는 커진 차체 덕분에 헤드룸과 뒷자석 레그룸이 상당히 넓어졌어요 뒷자석 시트는 성인이 앉을 수 있는 풀 사이즈 시트라고 벤트가 소개를 하였는데요

벤트 E 클래스 쿠페에는 기본적으로 모든 사양에 9단 자동변속기를 사용한다고 하네요 제로벡은 52초의 스타트 능력과 최소속도는 209km 정도라고 하는데요 과연 벤츠 E클래스 쿠페는 E클래스 세단의 엄청난 인기를 이어갈 수 있을지 궁금하네요 추운 날씨에 감기 조심하시고, 다들 즐거운 시간되세요

2019 벤츠 E클래스 가격 공개 국산차보다 잘팔린다

2019 벤츠 E클래스 가격 공개 국산차보다 잘팔린다 안녕하세요 오늘은 프리미엄 브랜드 메르세데스-벤츠의 인기 모델인 E-Class 2019 연식 변경을 통해 달라진 사항과 가격 정보를 알아봤는데요 벤츠는 수입차 시장에서 독보적인 점유율을 자랑하고 있습니다

  그 중에서도 벤츠 E클래스 7월 2231대로 수입차 1위를 기록했습니다 2018년 7월까지 누적 판매량 총 4만 5784대 중 E클래스 2만 2287대 점유율 487%로 벤츠 내에서도 단독 1위, 2위는 C클래스 6565대 입니다 2019 벤츠 E클래스 가격 공개 국민차 등극! 놀라운 사실은 올해 벤츠가 국내 자동차 회사와 판매량이 크게 차이가 나지 않습니다

현대, 기아가 각각 36만 31만대로 높은 점유율을 가지고 있지만 쌍용, 쉐보레, 르노삼성은 각각 6만 1328대, 5만 1497대, 4만 8522대입니다   고급 외제차의 1대당 가격을 생각한다면 벤츠의 국내 점유율은 매우 높습니다  또한 국내 동급 모델인 현대 그랜저, 기아 K7과 비교한다면 그랜저가 5만 3006대, K7 1만 8671대로 E클래스가 2위를 차지합니다 르노삼성의 SM7은 2650대로 비교가 불가능한 상태입니다

  수입 경쟁 모델인 BMW 5시리즈는 올해 현재까지 1만 8254대 판매로 꾸준히 잘나가는 차량이지만 지금은 E클래스 시대인것 같습니다 2019 벤츠 E클래스 모델이 공개되면서 변경 및 가격 정보가 나왔습니다 모델 사양 참고하세요   6350~8060만원으로 책정되었는데 모든 모델의 가격이 나오지는 않았지만 2018 모델보다 조금 상승된 가격입니다 또한 모델별 기본 옵션이 변경되었는데 최신기술 및 장비들로 업그레이드해 라인업을 대폭 변경하여 강력한 상품성을 갖췄습니다

  전 모델 공통으로 원격 시동, 새로운 디자인 3-스포크 스티어링 휠 버튼, 휴대폰 무선 충전, 듀얼 전화 모드가 적용되는데 특히 원격 시동은 기존 E클래스 운전자 분들이 부러워하는 옵션이고 듀얼 전화 모드는 블루투스를 이용해 최대 3개의 휴대폰을 동시에 연결하여 사용할 수 있습니다 2019 벤츠 E클래스는 외관 디자인은 기존과 동일하고 모델별 기본 옵션 사항을 변경하여 상품성을 높여 소비자들의 만족도를 충족시킨다는 입장입니다   신형 E클래스는 어댑티브 크루즈 컨트롤은 온보드 내비게이션 시스템 데이터를 이용하여 교차로, 커브길 등 차선을 변경할시 스스로 속도를 제어해 안전하게 진입합니다 또한 액티브 스티어링 어시스트 시스템은 방향 지시등을 작동하면 그 방향으로 차선을 스스로 변경하는 스마트한 시스템 으로 운전자의 피로도를 덜어줍니다 스타일 패키지를 선택할 경우 외관 크롬장식 내부는 검정 패브식 천장, 스테인레스 스틸 스포츠 페달, 애쉬 우드타입 센터 콘솔 등으로 고급진 스타일을 연출합니다

  또한 최신형 스티어링 휠은 조작 버튼 배열 및 디자인을 개선해 깔끔해졌습니다 센터페시아 중앙부에는 원형 아날로그 시계가 기본 장착되 클래식한 감성도 느낄 수 있습니다 연식 변경을 통해 디자인은 변함 없지만 상품성을 향상시켰고 가격이 조금 상승했지만 다양한 프로모션 이벤트 등으로 소비자들의 시선을 사로잡는 2019 벤츠 E클래스 수입 세단 1위로 계속 승승장구할 예정입니다

“가격 말고 뭣이 중헌디?” BMW, 중형 세단 경쟁서 1승

"가격 말고 뭣이 중헌디?" BMW, 중형 세단 경쟁서 1승 첨단 사양 기본 적용 맞불 딜러 가격 할인 더하면 체감 차이 커

▲ BMW 5시리즈 독일산 고급 중형 세단이 첨단 사양 경쟁을 벌이고 있다 BMW와 메르세데스-벤츠 등은 디젤 엔진을 중심으로 연비 경쟁에서 벗어나 자율주행에 근접한 첨단 사양의 경쟁을 시작했다 경쟁은 BMW코리아가 먼저 시작했다 수입차 베스트셀러인 5시리즈에 ‘프로에디션’을 내놨다

가격은 기존 모델과 동일하게 유지하면서 자율주행에 근접한 첨단 사양을 기본으로 적용했다 ▲ BMW의 전방충돌 방지 기능 시연 BMW코리아가 ‘프로에디션’을 내놓은 것은 수입차 베스트셀러 자리를 놓치지 않겠다는 의지를 보인 것 5시리즈는 2010년 디젤을 내놓으며 약 6년간 수입차 베스트셀러에 꾸준히 이름을 올린 차다 수백만 원 이상의 옵션을 추가하며 가격을 동결한 것도 베스트셀러에 할 수 있는 판매 전략이다

5시리즈의 맞수는 메르세데스-벤츠의 E클래스다 올해 내외장을 모두 바꾼 신 모델을 출시했다 다만, 가장 많이 팔리는 디젤 엔진은 아직 인증을 통과하지 못해 가솔린 엔진 모델만 출시했다 E300과 사륜구동을 더한 E300 4MATIC을 출시하며 가격을 7250만원~7960만원으로 책정했다 ▲ 메르세데스-벤츠 E클래스

E클래스의 경쟁무기도 ‘첨단 사양’이다 신기술 적용에 다소 보수적이었던 벤츠가 자율주행과 관련해서는 급진적인 모습을 보였다 메르세데스-벤츠코리아는 E시리즈를 출시하면서 S클래스 못지않은 자율주행 기술과 안전 보조 기술을 추가했다고 밝혔다 ▲ 메르세데스-벤츠 E클래스 신형 E클래스에는 차선에 따라 핸들을 꺾어주는 ‘드라이브 파일럿’ 기능이 들어가면서 S클래스보다 더 긴 최대 60초까지 손을 대지 않고 주행할 수 있게 됐다

또, 교차로에서도 활용 가능한 ‘액티브 브레이크 어시스트’ 기능으로 도로 위의 보행자 등을 감지해 자동으로 차를 멈춰준다 이외에도 달리는 차가 보행자와 충돌할 것이 예상되면 핸들을 돌려 방향을 바꾸는 기능도 적용했고 차선을 넘는 것이 감지되면 핸들을 돌려 머물게 하는 기능도 추가됐다 메르세데스-벤츠는 ‘자율주행 기술의 바로 직전 단계’라고 설명하고 있다 BMW의 5시리즈와 메르세데스-벤츠의 E클래스가 이처럼 첨단 사양을 두고 경쟁을 벌이자 소비자들은 선택의 폭이 넓어졌다 또, 첨단 사양이 이름만 다를 뿐 작동 형태나 방식이 대동소이하기 때문에 선택의 열쇠는 가격, 디자인과 엔진성능 같은 근본적인 요소가 갖게 됐다

독일산 중형 세단을 염두에 두던 소비자들은 가격 경쟁력 앞에서 고민하고 있다 BMW의 5시리즈는 출시된 지 몇 년 지나 이른바 ‘안정화’가 된 차다 또, 같은 플랫폼으로 많은 차를 판매했으니 단가를 낮출 수 있었고 경쟁 모델 대비 풍부한 옵션을 넣을 수 있었다 영업일선에서 벌어지는 큰 폭의 할인도 BMW를 선택하는 이유다 최근 BMW 520d xDrive 프로에디션을 구입했다는 한 고객은 인터넷 동호회에 올린 글에서 “보통 다섯 장에서 여섯 장 사이의 할인을 받을 수 있다”고 설명했다

고객의 글에 따르면 차 값의 약 10%에 이르는 금액을 이른바 프로모션으로 할인받는다는 설명이다 ▲ 메르세데스-벤츠 E클래스 반면, 메르세데스-벤츠 E클래스의 장점은 ‘신차’에 있다 올해 완전히 새로 변경해 내놓은 모델이고 S클래스가 나온 뒤 베이비 S클래스라고 불리며 C클래스가 인기를 끌었고 그 연장선에 E클래스가 놓였다 메르세데스-벤츠는 신형 E클래스의 사전계약이 8000건을 넘기면서 대기 기간만 약 3달이 넘을 것으로 보고 있다

또, 신차인 만큼 영업 일선에서 할인이 전혀 없다는 것도 BMW와의 경쟁에서 감점으로 작용하고 있다 첨단 안전사양을 고려하면 가격 차이는 더 벌어진다 벤츠 E클래스는 애초 20리터 디젤 모델을 6560만원부터 시작한다고 발표했지만 이는 앞서 언급한 첨단 사양은 모두 빠진 모델이다 현재 판매하는 E300 가운데 인텔리전트 드라이브 옵션이 추가된 모델은 한정 수량만 판매하고 있으며 조만간 옵션의 변경도 예고되어 있다 BMW는 6330만원의 520d M Aerodynamic Pro 모델에도 첨단 사양인 ‘드라이빙 어시스턴트 플러스’를 기본 적용했다

여기에 500만원~600만원에 이르는 할인까지 적용하면 벤츠 E클래스와의 가격 차이는 크게 벌어진다 ▲ BMW의 전방충돌 방지 기능 시연 소비자들의 선호도는 성향에 따라 갈라지고 있다 수입차 동호회의 한 소비자는 “비슷한 경쟁 모델이지만 BMW 5시리즈의 상품성이 더 뛰어나다고 본다”며 “디젤 엔진의 배출가스 문제도 없고 플랫폼도 안정화 됐으며 최근에는 첨단 옵션을 추가하고도 가격 할인을 계속하고 있어서 그 어느 때보다 매력적인 상황”이라고 말했다 또 다른 소비자는 “차를 한 번 사면 몇 년은 타는 만큼 가능한 신차를 사는 것이 좋을 것 같다”며 “조금 기다려서 차를 받더라도 벤츠의 E클래스를 선택하려고 한다”고 밝혔다

[시승기] 벤츠 신형 E클래스, ‘딸’이 몰아도 ‘안심’

[시승기] 벤츠 신형 E클래스, ‘딸’이 몰아도 ‘안심’ 【인천 = 카미디어】 윤지수 기자 = ‘딸’은 소중하다 딸이 운전한다고 하면 아빠는 늘 노심초사다

혹시라도 사고라도 나지 않을까 걱정하며 밤잠을 설친다 벤츠 신형 E클래스가 이런 걱정을 덜어줄 수 있을 것 같다 직접 만난 E클래스는 다양한 상황에서 알아서 사고를 피했다 기술들이 제법 농익어 꽤 안정적이기도 하다 소중한 딸을 맡겨도 될 것처럼 든든하다

▲ 교차로에서 갑자기 차가 나오는 상황을 재현한 모습 벤츠는 자신만만했다 주행 보조 장치를 선보이는 자리에서 다양한 상황을 준비했고, 수차례 반복했다 계속되는 긴급 상황에서도 E클래스는 오작동 없이 안정적으로 피하고 정지했다 오늘(24일) 열린 ‘E클래스 프리뷰’ 행사를 아래 3분짜리 영상으로 간단하게 담았다

알아서 멈추는 건 기본 미리 감속 한다E클래스는 알아서 멈췄다 시속 60km로 달리다가 멈춰있는 앞 차를 만나면, 한 뼘 정도 공간을 두고 멈췄다 그런데 멈추는 느낌이 다른 차와 사뭇 다르다 제동이 두 단계로 나뉘어 들어간다

앞 차를 향해 돌진하다가 몇 미터 앞에서 ‘급하게’ 속도를 줄이더니, 충돌 직전엔 ‘격하게’ 속도를 줄여 정지한다 이에 대해 벤츠 관계자는 “충돌 전 미리 속도를 줄여 운전자에게 경고하다가, 더 이상 충돌을 피할 수 없다고 판단될 때 ‘풀-브레이킹’이 들어간다”고 설명했다   ▲▲ 디스턴스 파일럿 디스트로닉이 켜졌을 때는 부드럽게 정지한다   ▲ 긴급 제동으로 정지한 모습 약 한 뼘 정도 공간이 남았다

부드럽게 정지하기도 했다 앞 차와의 간격을 조절해 달리는 자율 주행 기능 ‘디스턴스 파일럿 디스트로닉’을 켰을 때, 앞의 정지된 차를 멀리서부터 파악하고 부드럽게 멈췄다 이 기능이 켜진 상태에선 (앞 차가 있을 때) 가속 페달을 밟아도 반응하지 않았다   ▲ 횡단보도에서 보행자가 걸어 나오는 상황을 재현하기도 했다 옆에서 나와도 정지한다E클래스는 옆에서 물체가 튀어나와도 충돌하지 않았다

‘교차로에서 상대 차가 튀어나오는 상황’을 재현한 곳에서 충돌을 미리 경고하다가 상대 차와 충돌 직전, 격한 제동으로 멈췄다 ‘보행자가 걸어 나오는 상황’에서도 마찬가지로 미리 경고하다가, 충돌 직전 급하게 정지했다 이에 벤츠 관계자는 “룸미러 쪽에 있는 두 개의 카메라와 그릴 앞에 달린 ‘레이더 센서’가 앞의 상황을 파악하고 반응한다”며, “시속 60km까지는 안전하게 작동한다”고 말했다   ▲ 주차 공간을 한 번에 여러 개씩 찾는다 화면의 'P'자 버튼을 선택하면, 선택한 곳으로 주차한다

자동 주차 OK! 출차도 한다자동 주차 기능은 제법 쓸 만했다 일단 주차 공간을 찾는 기능부터 좋아졌다 주차 공간을 한 번에 한 개씩 찾던 예전과 달리 E클래스는 한 번에 여러 개의 주차 공간을 찾아냈다 게다가 속도도 빨라, 시속 35km로 달려도 무리 없이 주차 공간을 찾았다 이렇게 찾아낸 여러 개의 주차 공간 중 하나를 선택하면, 차가 알아서 주차를 시작한다

  ▲ 앞으로 주차하기 위해 후진하고 있다 기본적인 주차 기능도 좋다 후진 기어만 넣어주면, 주차가 끝날 때까지 운전대와 브레이크, 후진 및 전진 등을 알아서 한다 따로 변속기에 손댈 필요도 없다 여기에 앞부터 들어가는 전방 주차 기능도 추가됐다

  ▲ 주차공간에서 차를 빼서 나가고 있다 차를 빼주기도 한다 자동 주차로 주차를 했을 때, 들어왔을 때의 상황을 기억하고 차를 주차공간에서 꺼내준다 이 때 나가는 방향을 센터패시아 가운데 있는 모니터에서 고를 수 있다 참고로 자동 주차로 주차하지 않으면, 이 기능은 사용할 수 없다

잠깐의 시승, 즉각 적인 반응 돋보여이날 짧게 시승도 할 수 있었다 거리가 너무 짧아 차를 파악하기는 어려웠기 때문에, 짤막한 느낌만 전한다 참고로 시승차는 4기통 20리터 터보 엔진이 들어간 모델이었다 최고출력은 245마력, 최대토크는 371kg

m이다   ▲ E300에 들어간 4기통 2리터 가솔린 터보 엔진 최고출력은 245마력이다 일단 가장 인상적인 건 엔진과 변속기의 반응이다 가속 페달을 밟는 순간, 엔진과 변속기가 빠르게 움직인다

특히 고속 기어를 사용해 항속 중인 상황에서도 급하게 가속 페달을 밟으면, 변속기가 재빨리 저속 기어를 물고 엔진이 신속하게 힘을 보탠다 빠른 반응 덕분에 페달에 힘을 줄 때마다 경쾌하다 변속기는 마치 듀얼 클러치 변속기처럼 직결감이 좋다 변속할 때마다, RPM(엔진 분당회전수) 바늘이 빠르게 움직인다 변속 후 속도를 높일 때도 헛도는 느낌 없이 꾸준히 밀어준다

다만 엔진 음색은 그다지 만족스럽지 않았다 20리터 다운사이징 엔진으로 기존 35리터 엔진의 출력은 따라잡았지만, 6기통 엔진의 시원한 소리는 따라 할 수 없었다 신형 E클래스를 하루 동안 만나본 소감은 한마디로 ‘든든하다’는 것이다 E클래스에 들어간 온갖 첨단 장치와 주행 보조 장치가 어떤 상황에도 안전하게 지켜줄 것 같다

제목을 소중한 딸에게도 맡길 수 있겠다고 적은 이유다 이 정도 발전 속도라면, 자율 주행 차가 상용화 되는 날도 머지않아 보인다

수입차, 3년 지나면 중고차 가격 절반으로 뚝

수입차, 3년 지나면 중고차 가격 절반으로 뚝 올 3/4분기까지 가장 많이 신규·이전 등록된 차는 BMW 5시리즈인 것으로 나타났다 지난 10일 국토교통부가 발표한 자료에 따르면, BMW 5시리즈가 올 3/4분기까지 1만3390대가 신규등록(전년동기대비 21

59% 증가), 9091대가 이전 등록(3605% 증가)됐다 이에 힘입어 제조사별 신규·이전등록 1위에도 BMW가 이름을 올렸다 BMW 5시리즈 외에도 벤츠 E-클래스, 아우디 A6, 폭스바겐 골프 등이 중고차 시장에서 인기가 많다 특히 벤츠 E클래스는 올 들어 거래가 폭발적으로 늘었다 지난 1월부터 9월까지 이전 등록된 벤츠 E클래스는 총 9091대로, 전년동기 대비 6000% 증가했다

수입차의 평균 이전등록 증가율은 1885%로 국산차의 평균 이전등록 증가율 181%인 것과 대조적이다 이처럼 수입차의 인기가 날로 높아지고 있는 상황에서 사전지식 없이 구입에 나섰다간 낭패를 보는 일이 발생한다 특히 수리비 부담을 간과하는 경우가 많다

수입차 수리비는 국산차 수리비의 32배가 높다 지난 3년간 발생한 수입차 수리비는 2조 851억원으로, 교통사고 시 사람의 사망 보험금보다 수입차 수리비가 더 높은 경우도 43건이나 있었다 카즈 관계자는 “수입차는 높은 수리비를 감당할 수 있느냐 없느냐의 싸움이다 물론 내구성이 좋아 사고가 아닌 이상 수리할 일이 많지 않지만, 무상보증기간이 지난 차량은 그만큼 위험부담을 감수해야 한다

이런 이유로 감가 속도도 빠르기 때문에 중고 수입차가 경제적”이라고 밝혔다 제조사의 평균 무상보증기간인 3년이 지나면 수입차 수리비 부담은 더욱 가중된다 그래서 3년이 지난 수입차는 감가가 큰 편이다 수입차를 구매하려는 소비자들은 3년이 지나 50% 이상 감가가 된 차량을 구입하면 당장 가격적 이득을 챙길 수 있다 중고 수입차를 구입하는 방법에는 크게 직거래와 상사거래가 있는데, 직거래는 수수료가 발생하지 않아 가격적 이득이 있다

하지만 전문적 지식이 필요한 중고 수입차의 정비내역 등을 직접 챙겨야 하고, 계약서를 작성한다 하더라도 법적 보호효과가 미미할 수 있어 조심해야 한다 각종 서류작업을 일일이 해야 하는 번거로움도 있다 직거래든 상사거래든 일단 수입차를 중고로 구입하기로 결정했다면, 먼저 차대번호와 수입신고필증을 확인해야 한다 차대번호는 차량의 뒷자석, 조수석 밑 부분, 트렁크 안 쪽을 살펴보면 적혀 있다 이 차대번호가 서류와 일치하는지 여부를 확인해야 한다

또 가끔 파손된 차량을 밀반입한 후 수리해 되파는 경우가 있으므로, 세관을 통해 수입신고필증 확인을 해야 한다 다음으로 보증기간 내 수리여부를 조회해야 한다 수입차의 공식딜러를 통해 판매된 차량들은 보증기간의 수리여부가 전산에 등록돼 있다 사고차량의 경우 보험사에 기록이 남아 있어 확인할 수 있지만, 보험을 통하지 않고 직접 수리한 경우도 있기 때문에 전문가의 도움을 받아 수리여부를 꼭 체크해야 한다 여의치 않을 시, 사고이력조회와 성능상태점검기록부, 차계부를 참고하는 방법이 있다

또 직접 고속주행도 해봐야 한다 100km 이상 고속주행을 통해 변속이 부드럽게 되는지, 가속이 제대로 나오는지 등을 확인해야 한다

벤츠, E클래스 AMG Line 출시..가격은 7520만~8120만원

벤츠, E클래스 AMG Line 출시가격은 7520만~8120만원 벤츠가 더 뉴 E 300 AMG Line과 더 뉴 E 300 4MATIC AMG Line를 새롭게 출시했다 메르세데스-벤츠코리아는 10세대 E-클래스에 벤츠 고성능 서브 브랜드 메르세데스-AMG의 디자인 요소가 적용된 더 뉴 E 300 AMG Line과 더 뉴 E 300 4MATIC AMG Line을 국내 출시한다고 29일 밝혔다 벤츠코리아 관계자는 “더 뉴 E-클래스 AMG Line은 기존 E 300 모델에 AMG Line 익스테리어가 기본 적용돼 스포티함과 다이내믹함이 더욱 강조된 디자인으로, 차별화된 고급스러움과 특별한 개성을 추구하는 고객들의 니즈를 충족시킬 수 있을 것으로 기대된다”고 설명했다 새롭게 출시되는 더 뉴 E 300 AMG Line과 더 뉴 E 300 4MATIC AMG Line에는 AMG 앞, 뒤 범퍼 및 AMG 휠 등이 적용되는 AMG Line 익스테리어가 적용돼 기존 모델과는 다른 고급스럽고 스포티한 외관 디자인을 자랑하는 것이 특징이다 [사진] 벤츠, 더 뉴 E-클래스 AMG Line

특히, 사륜구동 모델인 더 뉴 E 300 4MATIC AMG Line은 AMG Line 익스테리어 뿐만 아니라 AMG Line 인테리어도 적용돼 검정색 루프 라이너와 메탈 스포츠 페달, D컷 스티어링 휠 등이 탑재됐다 더 뉴 E 300 AMG Line과 더 뉴 E 300 4MATIC AMG Line에는 기존 E 300 모델과 동일하게 첨단 편의사양이 기본으로 제공된다 좌우 각 84개의 LED 로 구성된 멀티빔(MULTIBEAM) LED 헤드램프, 최초로 전진 자동 주차 기능까지 제공하는 파킹 파일럿(Parking Pilot), 두 개의 123 인치 디스플레이로 구성된 와이드 스크린 콕핏 디스플레이(Wide Screen Cockpit Display)와 64가지 색상 설정이 가능한 앰비언트 라이트가 기본 적용된다 또 벤츠의 안전 기술인 프리-세이프(PRE-SAFE)를 비롯, 사각 지대 어시스트(Blind Spot Assist), 충돌 방지 어시스트(Active Brake Assist) 등이 적용돼 안전성을 높였다

[사진] 벤츠, 더 뉴 E-클래스 AMG Line 이 외에도 더 뉴 E 300 AMG Line과 더 뉴 E 300 4MATIC AMG Line에는 신형 직렬 4기통 직분사 터보 가솔린 엔진과 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT) 기능이 결합된 자동 9단 변속기(9G-TRONIC)의 조합으로 최고출력 245마력, 최대토크 37 7kgm를 발휘한다 한편, 더 뉴 E 300 AMG Line의 국내 판매 가격은 7520만원이며, E 300 4MATIC AMG Line은 8120만원이다

벤츠 코리아, ‘뉴 E클래스 쿠페’ 2종 출시…디자인·성능·가격은?

벤츠 코리아, '뉴 E클래스 쿠페' 2종 출시…디자인·성능·가격은? 메르세데스-벤츠 코리아㈜(이하 벤츠)가 뉴 E클래스 쿠페 2종을 공식 출시한다고 3일 밝혔다 이번에 출시하는 더 뉴 E클래스 쿠페는 2017년 1월 디트로이트 모터쇼를 통해 월드 프리미어로 첫선을 보였고, 2017 서울모터쇼를 통해 아시아 최초로 공개된 바 있다

라인업은 총 2종으로 효율성을 갖춘 디젤 모델 더 뉴 E 220 d 쿠페와 다이내믹한 성능을 발휘하는 최상위 가솔린 사륜구동 모델인 더 뉴 E 400 4MATIC 쿠페로 구성됐다 외관은 벤츠 쿠페 모델 특유의 비율과 흐르는 듯한 드로핑 라인, 완만한 곡선을 이루는 후면부 디자인을 통해 스타일리시하며 감각적인 특징을 자랑한다 또한, 전 모델 대비 한층 더 커진 차체(길이 +100mm, 폭 +70mm, 높이 +40mm)를 통해 넉넉한 공간을 확보해 4인승 럭셔리 쿠페로서 장거리 주행에도 여유로운 공간과 편안한 승차감을 제공한다 실내는 두 개의 12 3인치 고해상도 디스플레이로 구성된 와이드 스크린 콕핏을 세계 최초로 선보이며, 쿠페 모델만을 위해 디자인된 터빈 블레이드를 모티브로 한 에어 벤트 등은 더 뉴 E클래스 쿠페를 더욱 특별하게 만들어 준다

그뿐만 아니라 메르세데스-AMG 디자인 요소들로 구성된 AMG Line이 전 라인업의 외관 및 내장에 기본 적용돼 쿠페 모델의 다이내믹함과 독창적인 디자인 특징을 더욱 부각시키며 차별화된 고급스러움과 스포티함을 연출한다 성능은 더 뉴 E 220 d 쿠페가 더 뉴 E클래스 세단 모델에 최초 적용됐던 1950cc 직렬 4기통의 벤츠 차세대 디젤 엔진이 적용돼 기존 엔진 보다 배기량(기존 2143cc)은 줄었지만 출력과 효율성, 정숙성은 크게 향상됐으며 최고출력 194마력, 최대토크 408kgm를 발휘한다 복합 연비는 14

6km/l이다 더 뉴 E 400 4MATIC 쿠페는 2996cc V형 6기통 바이터보 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 333마력, 최대토크 489kgm를 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 단 53초 만에 주파한다

복합 연비는 93km/l이다 두 모델 모두 자동 9단 변속기(9G-TRONIC)와 결합됐으며, 5가지 주행모드(Eco, Comfort, Sport, Sport+, Individual)를 제공하는 다이내믹 셀렉트도 적용됐다 이 외에도 동급 세그먼트에서 유일하게 에어 서스펜션 방식의 에어 바디 컨트롤이 적용됐다 에어 바디 컨트롤은 기존의 에어매틱 대비 더욱 진보한 서스펜션으로 멀티-챔버 시스템이 도입돼 주행 상황에 따라 더 즉흥적으로 서스펜션의 답력을 조절할 수 있으며 다이내믹 셀렉트와 연계해 서스펜션을 4가지 단계(Comfort, Comfort+, Sport, Sport+)를 조절할 수 있다

더 뉴 E클래스와 동일하게 더 뉴 E클래스 쿠페에도 첨단 주행 보조 시스템과 안전 시스템이 결합된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 탑재돼 안전성까지 확보하였다 (더 뉴 E 400 4MATIC 쿠페 기본 사양, 더 뉴 E 220 d 쿠페 선택 사양) 이와 함께 더 뉴 E클래스를 통해 세계 최초로 선보인 다양한 안전 및 편의 사양이 대거 탑재됐다 개별 점멸이 가능한 좌우 각 84개의 LED로 구성, 최초의 전자제어 하향등을 지원하는 멀티빔 LED 헤드램프, 주차공간을 스스로 찾아서 전진/후진 주차는 물론, 자동 출차 기능까지 구현해 완벽에 가까운 자동 주차 기능을 지원하는 파킹 파일럿을 적용하고 있다 또한, 스티어링 휠 양쪽에 위치해 계기반 메뉴, 멀티미디어 시스템 조작을 손쉽게 할 수 있는 터치컨트롤, 헤드업 디스플레이 등이 제공돼 보다 안전하고 편안한 주행을 할 수 있도록 돕는다

더 뉴 E클래스 쿠페의 부가세 포함한 판매 가격은 더 뉴 E 220 d 쿠페 7190만원, 더 뉴 E 400 4MATIC 쿠페 9410만원이다